【簡介：】一、飛機(jī)儀表盤怎么看？1、最左邊的是姿態(tài)儀，黃色代表大地，藍(lán)色代表天空，黑色橫杠是飛機(jī)兩個(gè)機(jī)翼，上面的度數(shù)代表仰角。這個(gè)標(biāo)左邊的刻度是速度，單位是節(jié)，現(xiàn)在是287節(jié)，右邊的刻度是高

一、飛機(jī)儀表盤怎么看？

1、最左邊的是姿態(tài)儀，黃色代表大地，藍(lán)色代表天空，黑色橫杠是飛機(jī)兩個(gè)機(jī)翼，上面的度數(shù)代表仰角。

這個(gè)標(biāo)左邊的刻度是速度，單位是節(jié)，現(xiàn)在是287節(jié)，右邊的刻度是高度，單位是英尺，現(xiàn)在高度是160英尺，兩邊刻度都有紫紅色的東西指的是目標(biāo)速度和目標(biāo)高度。

2、左邊第二個(gè)是航向儀，數(shù)字331指的是航向，正北為0或者360，正東是90，正南是180，正西是270.紫色虛線是航路，三角形代表飛機(jī)，紫色粗線代表現(xiàn)時(shí)nav指示的機(jī)場下滑道 3、最右邊是發(fā)動機(jī)儀表，看上去應(yīng)該是波音747，四個(gè)條電表的是四個(gè)發(fā)動機(jī)，中間N1指的是發(fā)動機(jī)油門百分比，現(xiàn)在開得好高，都90多了，所以下面那一排表示發(fā)動機(jī)溫度的4個(gè)條也很高，都變紅了，應(yīng)該是警報(bào)了，右邊顯示的up指的是起落架已經(jīng)收起。 ps這個(gè)速度，這個(gè)高度，這個(gè)發(fā)動機(jī)，都看得出玩家不怎么會開，而且看最上面的自動駕駛都沒有設(shè)定，也沒有開。

二、飛機(jī)儀表盤上的Roll，PTCH？

回答如下：Roll表示飛機(jī)的橫滾角度，即飛機(jī)左右傾斜的角度。PTCH表示飛機(jī)的俯仰角度，即飛機(jī)上下俯仰的角度。這兩個(gè)參數(shù)是飛行員在控制飛機(jī)時(shí)需要關(guān)注的重要指標(biāo)。

三、飛機(jī)儀表盤全紅什么意思？

飛機(jī)儀表盤全紅意思是指紅色防撞燈，又是位置燈，左紅右綠，穩(wěn)亮，可以通過位置燈判斷飛機(jī)方向。

如果在飛機(jī)肚皮下閃爍的話，就是防撞燈，主要起警示作用。

四、飛機(jī)儀表盤里utc是什么意思？

飛機(jī)儀表盤里utc是協(xié)調(diào)世界時(shí)。

協(xié)調(diào)世界時(shí)是世界上調(diào)節(jié)時(shí)鐘和時(shí)間的主要時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，它與0度經(jīng)線的平太陽時(shí)相差不超過1秒，并不遵守夏令時(shí)。協(xié)調(diào)世界時(shí)是最接近格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（GMT）的幾個(gè)替代時(shí)間系統(tǒng)之一。對于大多數(shù)用途來說，UTC時(shí)間被認(rèn)為能與GMT時(shí)間互換。

UTC基于國際原子時(shí)，并通過不規(guī)則的加入閏秒來抵消地球自轉(zhuǎn)變慢的影響。

五、飛機(jī)儀表盤上的CMD是什么意思？

A320 飛機(jī)的乘務(wù)員面板（FAP，前、后艙都有）上的 CMD，是 command 的縮寫，意思是【指令】，有的 FAP 會顯示 EVAC CMD, 意思是疏散指令，按一下這個(gè)按鈕，會啟動機(jī)艙里的疏散燈閃爍，指令乘務(wù)員疏散機(jī)艙里的乘客。再按一下就會停止這個(gè)指令。

六、飛機(jī)儀表盤上的Roll，PTCH,THRO分別是什么意思是什么意思？

roll是橫滾的意思，也就是操縱副翼使飛機(jī)帶坡度。

ptch 就是pitch，意思是俯仰，升降舵操縱飛機(jī)抬頭低頭，thro 就是throttle，油門的意思

七、儀表盤小飛機(jī)亮汽車抖動？

1、汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動機(jī)不匹配，機(jī)油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動機(jī)缺缸，這樣會影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

1、自身系統(tǒng)故障變速箱的內(nèi)部構(gòu)造也是比較麻煩的，且需要很高的技術(shù)工藝才能制造出來，像國產(chǎn)自主品牌汽車就很難研制出自己的變速箱。變速箱內(nèi)部零件磨損、ABS故障發(fā)出的錯(cuò)誤信息等等，都會使發(fā)動機(jī)故障燈亮。但是現(xiàn)在的很多汽車都把發(fā)動機(jī)故障燈和變速箱故障燈亮分開了。

2、、汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，主要是積碳過多導(dǎo)致。

當(dāng)然三元催化器失效、噴油嘴堵塞等也會造成發(fā)動機(jī)故障燈常亮，而造成這些故障燈主要原因就是與油質(zhì)有關(guān)，此外還與汽油是否燃燒充分有關(guān)，所以說我們在給愛車加油時(shí)，要按照廠家規(guī)定的汽油標(biāo)準(zhǔn)加油，是95號汽油就絕不加95號汽油，而且為了減少以上故障燈發(fā)生，我們在平常駕駛過程中，還應(yīng)該規(guī)范自己的駕駛行為，不能有急剎車、踩地板油等不規(guī)范的駕駛習(xí)慣。

3、傳感器問題了解發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的車友們都知道，其發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是由很多傳感器和各種小零件組裝而成的，需要在平常駕駛過程中對它進(jìn)行保養(yǎng)才行，而且隨著時(shí)間都累積，這些零件和傳感器是很容易出現(xiàn)故障的，所以說如果遇到這種情況，建議去4S店維修，而像拔掉鑰匙重新啟動車輛來解決故障燈亮的問題，這種方法是不靠譜的，并不實(shí)用。

發(fā)動機(jī)故障燈亮之后，多數(shù)形式下是可以正常行駛的，不會立刻拋錨，但一定是代表發(fā)動機(jī)沒有處在最佳工作狀態(tài)，建議立刻去汽修廠檢查具體原因，盡快維修。

八、飛機(jī)四個(gè)儀表盤的含義？

基本儀表：空速表airspeed indicator 、高度表altimeter 、升降速度表VSI 、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)儀turn coordinator、 航向指示儀heading indicator、地平儀altitude indicator

九、儀表盤出現(xiàn)飛機(jī)標(biāo)志又消失了？

汽車儀表盤出現(xiàn)小飛機(jī)故障燈，說明發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

點(diǎn)火啟動汽車時(shí)，發(fā)動機(jī)會進(jìn)入自檢功能，汽車儀表盤的燈會全部亮起，自檢2-3秒后，指示燈會自動熄滅，這種情況是正常的系統(tǒng)自檢，如果出現(xiàn)小飛機(jī)故障燈，而且這個(gè)故障燈常亮，說明發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)故障，如果出現(xiàn)一閃一閃的情況，說明發(fā)動機(jī)缺火，催化轉(zhuǎn)換器損壞。

導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)故障的原因：燃油質(zhì)量差、火花塞老化、氧傳感器故障以及水溫傳感器故障等，發(fā)動機(jī)一定要使用質(zhì)量好的燃油，加油時(shí)要到正規(guī)加油站加油，火花塞老化或火花塞積碳都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣不暢，建議及時(shí)清理或更換，氧傳感器故障以及水溫傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不正常工作，尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

在行駛過程中，如果水溫壓力表沒有報(bào)警，說明排氣系統(tǒng)故障不是很大，汽車還可以繼續(xù)行駛，如果水溫表瞬間上升，這時(shí)應(yīng)該立即靠邊停車，等待救援。

十、儀表盤黃色小飛機(jī)亮是咋回事？

那個(gè)黃色小飛機(jī)圖標(biāo)，代表發(fā)動機(jī)。它點(diǎn)亮黃色燈，是說明發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)有故障碼，也就是說，某個(gè)探測器報(bào)故障碼，需要用電腦讀取數(shù)據(jù)，看看是那個(gè)部位有故障了。