【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是誰發(fā)明出來的？萊特兄弟 飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層上、中、下飛行
一、飛機(jī)是誰發(fā)明出來的？
萊特兄弟
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層上、中、下飛行的重于空氣的航空器。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
二、飛機(jī)是誰發(fā)明的？
萊特兄弟
在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者一號(hào)”，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
三、發(fā)明飛機(jī)的是誰？
飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。
他們是美國(guó)的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。
四、中國(guó)飛機(jī)誰發(fā)明的？
馮如。
中國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響,他一生創(chuàng)立了六個(gè)第一,提出了航空戰(zhàn)略理論,被稱為中國(guó)航空之父。
五、飛機(jī)是誰發(fā)明？
飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的，1903年12月17日萊特兄弟駕駛自行研制的飛機(jī)飛行者一號(hào)成功的在人類歷史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行，被廣泛譽(yù)為現(xiàn)代飛機(jī)的發(fā)明者。萊特兄弟雖然不是進(jìn)行航空器飛行試驗(yàn)的第一人，但他們首創(chuàng)了讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的固定翼航空器身上。
六、飛機(jī)是怎么發(fā)明出來的？
飛機(jī)的發(fā)明可以追溯到人類古代時(shí)期對(duì)鳥類飛行原理的觀察。在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和積累中，人類才得以逐步實(shí)現(xiàn)自己的飛行夢(mèng)想。
最早的人工飛行設(shè)備為熱氣球，是由法國(guó)學(xué)者蒙格爾和自然學(xué)家羅伯特在18世紀(jì)80年代發(fā)明的。但熱氣球不能控制飛行方向，也無法達(dá)到理想的高速飛行。
1889年，法國(guó)學(xué)者楊格在研究鳥類飛行原理時(shí)提出了翼型和迎角的概念，為后來的飛行器研究奠定了基礎(chǔ)。另一位著名學(xué)者瓦特爾斯則研究蝙蝠飛行，并設(shè)計(jì)出了類似于蝙蝠的機(jī)械飛行器，但由于能源問題無法實(shí)現(xiàn)。
20世紀(jì)初，美國(guó)萊特兄弟成為了飛機(jī)發(fā)明的先驅(qū)。1903年12月17日，萊特兄弟完成了第一次飛行試驗(yàn)，他們的飛行器采用了主翼、副翼、方向舵等飛行控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自控和穩(wěn)定的飛行。此后，飛機(jī)逐步進(jìn)化成為一種重要的交通工具，不斷地進(jìn)行著各種創(chuàng)新和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了更快、更遠(yuǎn)、更安全、更節(jié)能等多重目標(biāo)。
總的來說，飛機(jī)的發(fā)明得益于人類長(zhǎng)期的研究和對(duì)飛行器的不斷嘗試和改進(jìn)，從最開始的原型設(shè)計(jì)到現(xiàn)代多樣化的飛行器，歷經(jīng)了漫長(zhǎng)而且艱辛的發(fā)展過程。
七、π是誰發(fā)明出來的？
古希臘作為古代幾何王國(guó)對(duì)圓周率的貢獻(xiàn)尤為突出。古希臘大數(shù)學(xué)家阿基米德(公元前287–212 年) 開創(chuàng)了人類歷史上通過理論
π計(jì)算圓周率近似值的先河。阿基米德從單位圓出發(fā)，先用內(nèi)接正六邊形求出圓周率的下界為3，再用外接正六邊形并借助勾股定理求出圓周率的上界小于4。接著，他對(duì)內(nèi)接正六邊形和外接正六邊形的邊數(shù)分別加倍，將它們分別變成內(nèi)接正12邊形和外接正12邊形，再借助勾股定理改進(jìn)圓周率的下界和上界。他逐步對(duì)內(nèi)接正多邊形和外接正多邊形的邊數(shù)加倍，直到內(nèi)接正96邊形和外接正96邊形為止。最后，他求出圓周率的下界和上界分別為223/71 和22/7， 并取它們的平均值3.141851 為圓周率的近似值。阿基米德用到了迭代算法和兩側(cè)數(shù)值逼近的概念，稱得上是“計(jì)算數(shù)學(xué)”的鼻祖。
八、英語誰發(fā)明出來的？
英語不像世界語,是人有意發(fā)明的,而是人類在社會(huì)活動(dòng)中逐漸形成的.英語起源于英國(guó)。大約在公元499年，居住在西北歐的三個(gè)日耳曼部族——盎格魯人、撒克遜人和朱特人——侵犯不列顛。
他們?cè)谡鞣涣蓄嵵T島后逐漸形成統(tǒng)一的英吉利民族，他們各自使用的方言也逐漸融合，成為一種新的語言——盎格魯-撒克遜語，這就是古英語(OldEnglish，公元450年至1150年)。在這一時(shí)期，說英語的人不過幾百萬人，而其使用范圍也僅僅局限在不列顛島。
其后，英語又經(jīng)過漫長(zhǎng)的歷史演變，由中古英語(MiddleEnglish，1150年至1500年)發(fā)展今天的現(xiàn)代英語(ModernEnglish,1500年至今)。
九、火藥誰發(fā)明出來的？
火藥"疑似發(fā)明人"分別為葛洪、陶弘景、孫思邈。
一、三位"疑似發(fā)明人"的介紹。
第一位是東晉人葛洪。據(jù)《晉書·葛洪傳》，葛洪是著名煉丹家、醫(yī)藥學(xué)家，一生著作頗豐，有《抱樸子》內(nèi)外篇、《神仙傳》、《肘后方》等。說他發(fā)明了火藥，依據(jù)是其《抱樸子·內(nèi)篇》中的"以硝石化為水乃凝之"一語。這里的硝石就是制造火藥最重要的原料：先用硝石將雄黃化為水，再凝固，制取長(zhǎng)生藥。硝石和雄黃混合劑遇高溫或撞擊會(huì)爆炸。
第二位是南朝梁人陶弘景。據(jù)《梁書·陶弘景傳》，與葛洪一樣，陶弘景也是著名煉丹家、醫(yī)藥家，著有《本草經(jīng)集注》、《真靈位業(yè)圖》等?！侗静萁?jīng)集注》記載："如握鹽雪不冰，強(qiáng)燒之，紫青煙起，仍成灰。不停沸如樸硝，云是真硝石也。此又云一名芒硝，今芒硝乃是煉樸硝作之。"
第三位是隋唐人孫思邈。新舊《唐書》中對(duì)孫思邈都有傳記，他是隋唐時(shí)著名煉丹家、醫(yī)藥學(xué)家，有"藥王"之譽(yù)，著有《千金要方》、《千金翼方》等。孫思邈在煉丹過程中，將硫黃、硝石、木炭混合制成藥粉，這種藥粉不就是火藥么?具體文字見于其《丹經(jīng)內(nèi)伏硫黃法》一文。
十、麻將誰發(fā)明出來的？
麻將是鄭和發(fā)明的。
在鄭和下西洋的時(shí)候，為打發(fā)在海上航行枯燥閑暇時(shí)光。發(fā)明了麻將，當(dāng)時(shí)叫做竹牌。后來慢慢流行全國(guó)，形成了各地的玩法。
