【簡(jiǎn)介：】一、新鄭機(jī)場(chǎng)最早的飛機(jī)？春秋航空9c6334，早上7點(diǎn)25分從鄭州起飛，9點(diǎn)40到達(dá)沈陽，這是新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)最早起飛的飛機(jī)。春秋航空還有下午1點(diǎn)10分的飛機(jī)也是到達(dá)沈陽的。二、白云機(jī)場(chǎng)
一、新鄭機(jī)場(chǎng)最早的飛機(jī)？
春秋航空9c6334，早上7點(diǎn)25分從鄭州起飛，9點(diǎn)40到達(dá)沈陽，這是新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)最早起飛的飛機(jī)。春秋航空還有下午1點(diǎn)10分的飛機(jī)也是到達(dá)沈陽的。
二、白云機(jī)場(chǎng)最早的飛機(jī)？
廣州白云機(jī)場(chǎng)最早到達(dá)的航班是凌晨3點(diǎn)，直飛的飛機(jī)航班是南方航空CZ3456航班，此航班是由北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的，空中飛行時(shí)間3小時(shí)，主要是為滿足早上從北京來廣州的乘客需求，白云機(jī)場(chǎng)24小時(shí)開放，最早的航班是凌晨3點(diǎn)。
三、武漢最早的飛機(jī)是幾點(diǎn)？
飛往不同地方，時(shí)間都不一樣。
比如，武漢到昆明最早的航班就是東方航空MU2497航班，武漢天河機(jī)場(chǎng)早上7點(diǎn)55分起飛，上午10點(diǎn)10分到達(dá)昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。
四、上海最早的飛機(jī)是幾點(diǎn)？
在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到達(dá)航班最早的是0：00點(diǎn)，所以在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)就有從23：00至5：00的地面公交：守航夜宵線。
五、最早的飛機(jī)是什么木頭的？
早期的飛機(jī)都是用木材和紡織物為主要材料制作的，飛行性能也很不錯(cuò)。
金屬材料在早期飛機(jī)上主要用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)、武器和連接件緊固件等。鐵作為金屬材料之一（實(shí)用中都是用鋼）在飛機(jī)上也用得不少。
甚至全鋼的飛機(jī)也能做出來并且肯定飛得起來，之甩以沒有真正生產(chǎn)主要不是因?yàn)樗?，而是它的加工難度較大，用于生產(chǎn)飛機(jī)的典型部件得不償失。
六、最早的飛機(jī)是誰發(fā)明的？
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
七、最早的飛機(jī)是誰設(shè)計(jì)的？
就在美國(guó)的航空航天名人忙于慶祝萊特兄弟成功試飛第一架動(dòng)力飛行器100周年的時(shí)候,巴西人卻認(rèn)為阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特才是真正的動(dòng)力飛行之父。
威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟1903年12月17日在北卡羅來納州基蒂霍克使第一架動(dòng)力飛行器“飛行者一號(hào)”成功升空12秒。但桑托斯·杜蒙特的支持者們則認(rèn)為他們的英雄1906年10月23日在巴黎一家公園里的飛行才算得上真正的第一次。桑托斯·杜蒙特出生在巴西,父親是一位法國(guó)珠寶商。18歲時(shí)他回 到了其家鄉(xiāng)法國(guó),并且很快癡迷上了飛行。在和熱氣球打了幾年交道后,桑托斯·杜蒙特開始把目光轉(zhuǎn)向飛機(jī)的動(dòng)力飛行。1906年10月23日,在一群觀眾仰慕的目光注視下,桑托斯·杜蒙特在巴黎西郊的巴加泰勒公園駕駛“雙14”雙翼飛機(jī),開始了他的第一次飛行。這次飛行距離為60米,離地高度約為2米?！半p14”飛機(jī)的骨架由鋁和竹子做成,上面蒙有絲綢,飛機(jī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由桑托斯·杜蒙特自行設(shè)計(jì)制造。而萊特兄弟的第一次飛行是在基蒂霍克海灘完成,飛機(jī)靠了斜坡的幫助得以起飛,而且現(xiàn)場(chǎng)只有很少人觀看。同年11月21日,桑托斯·杜蒙特再度駕駛“雙14”起飛。這次他在6米的高度上飛行了220米。國(guó) 際航空聯(lián)合會(huì)將這兩次飛行登記為最早的航空紀(jì)錄。民國(guó)時(shí)期的馮如,字鼎三,號(hào)九如,是我國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家。八、仁川機(jī)場(chǎng)最早的飛機(jī)是幾點(diǎn)？
仁川機(jī)場(chǎng)最早的飛機(jī)是6點(diǎn)。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)有2座航站樓，其中T1航站樓主樓面積50.5萬平方米、衛(wèi)星廳16.7萬平方米，T2航站樓面積38.7萬平方米。
站坪設(shè)163個(gè)客運(yùn)機(jī)位、49個(gè)貨運(yùn)機(jī)位；有4條跑道，均為60米寬，其中2條長(zhǎng)3750米，2條長(zhǎng)4000米；可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量500萬噸、飛機(jī)起降73萬架次的使用需求。
九、最早的飛機(jī)是怎么樣？
1903年12月17日上午10時(shí)35分，在美國(guó)北卡羅來納州基蒂霍克城的斬魔山附近，奧維爾·萊特（Orville Wight 1871～1948）駕駛一架12馬力（9千瓦）的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)“飛行家1號(hào)”（Flyerl）飛機(jī)，在12秒的時(shí)間里飛行了36.58米。
飛機(jī)當(dāng)時(shí)的空中速度為48.28千米/小時(shí)，地面速度為10.94千米/小時(shí)，飛行高度為2.44～3.66米。當(dāng)時(shí)在場(chǎng)觀看的有他的哥哥威爾伯（WiLbur 1867～1912）等5個(gè)男人和一個(gè)小孩。從美國(guó)俄亥俄州代頓市來的萊特兄弟倆都是單身漢，正如萊特所說，在經(jīng)濟(jì)上和時(shí)間上都不允許他們“既建造飛機(jī)又供養(yǎng)妻室”。這架“飛行者號(hào)”飛機(jī)目前存放于華盛頓特區(qū)史密森學(xué)會(huì)（Smithsonian lmfiufion）的國(guó)家航天博物館內(nèi)。完全由本身動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)的第一架載人飛機(jī)，是由法國(guó)人克萊門特·艾德爾（Clement Ader1841～1925）所制造。1890年10月9日，在法國(guó)阿爾曼維利耶，他駕駛那架“埃奧利號(hào)”（Eole）飛機(jī)，首次飛行了約50米。這架飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)由克萊門特·艾德爾自己設(shè)計(jì)的20馬力（15千瓦）的輕型蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)英國(guó)皇家航天學(xué)會(huì)資料表明，1717年在瑞典出版了最早的飛行機(jī)器“合理設(shè)計(jì)”，作者是瑞典的伊曼紐爾·斯韋登伯格（1688～1772）。
十、世界上最早的飛機(jī)原型？
全世界公認(rèn)的人類最初的飛行器是中國(guó)發(fā)明的，并且即使是不到十歲的孩子也能夠手工制作出來，那就是“風(fēng)箏”！
“風(fēng)箏”，最早被應(yīng)用于軍事，相傳為墨翟最先以木頭制作，“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗”。也就是說最早至少源于春秋時(shí)期，已經(jīng)有兩千余年的歷史（我很自豪，雖然我不姓墨，也不知道墨子是不是姓墨）。南北朝時(shí)，人們開始用風(fēng)箏來傳遞信息（PS：我上學(xué)時(shí)也用過紙飛機(jī)傳紙條來著），到了宋朝時(shí)更是已經(jīng)成為了人們閑暇時(shí)的一種休閑活動(dòng)，這在張擇端的《清明上河圖》中就有這一幕景象。
一直到十三世紀(jì)，傳奇冒險(xiǎn)家馬可·波羅將風(fēng)箏帶回歐洲，并傳布到了全世界。在古代，風(fēng)箏不僅應(yīng)用在了軍事上，例如傳遞消息、偵查、測(cè)距，甚至是載人飛行（二戰(zhàn)時(shí)，美軍還曾使用風(fēng)箏作為士兵們訓(xùn)練時(shí)的移動(dòng)靶），風(fēng)箏的娛樂性更是突出，你看很多電視劇中的皇帝幼時(shí)還經(jīng)常放風(fēng)箏呢。
“風(fēng)箏”的出現(xiàn)啟迪了飛行愛好者的思想，并最終根據(jù)風(fēng)箏的升空原理出現(xiàn)了現(xiàn)代的飛行器“飛機(jī)”。飛機(jī)的出現(xiàn)帶給人類的是一個(gè)巨大的，徹底的改變，在交通和軍事上的使用更是在一定程度上顛覆了人類的思想，極大的促進(jìn)了人類在科學(xué)上各方面的發(fā)展，“地球村”也因此而出現(xiàn)，于是，人類開始有了接觸宇宙的工具，“航天器”緊隨而來。
