【簡介：】一、飛機(jī)駕駛種類？飛機(jī)駕駛員執(zhí)照大致可分為四種，分別是學(xué)生駕駛員執(zhí)照、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照（SPL），私用駕駛員執(zhí)照（PPL），商用駕駛員執(zhí)照（CPL）。學(xué)生駕駛員執(zhí)照，只要進(jìn)入航校學(xué)習(xí)，局方就會(huì)頒
一、飛機(jī)駕駛種類？
飛機(jī)駕駛員執(zhí)照大致可分為四種，分別是學(xué)生駕駛員執(zhí)照、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照（SPL），私用駕駛員執(zhí)照（PPL），商用駕駛員執(zhí)照（CPL）。
學(xué)生駕駛員執(zhí)照，只要進(jìn)入航校學(xué)習(xí)，局方就會(huì)頒發(fā)學(xué)生照，相當(dāng)于學(xué)生證運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照，包括自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，滑翔機(jī)，自由氣球，小型飛艇，以及顛覆通航市場的輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)（最大起重量不超過1200kg，四座以內(nèi)）。輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)又分為陸地飛機(jī)和水上飛機(jī)
初級(jí)運(yùn)動(dòng)執(zhí)照只能滿足個(gè)人飛行，不能用于取酬，需簽注運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)才可取酬
私用駕駛員執(zhí)照及商用駕駛員執(zhí)照，根據(jù)航空器類別分為飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)四個(gè)類別。其中飛機(jī)類別的航空器又分為單發(fā)陸地、多發(fā)陸地、單發(fā)水上、多發(fā)水上四個(gè)級(jí)別 區(qū)別在于私照只能滿足個(gè)人飛行，而商照可擔(dān)任通航機(jī)長
航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）屬于商照的一種，可駕駛航空器類別與私照相同，持照者可擔(dān)任民航機(jī)長
多人機(jī)組駕駛員執(zhí)照（MPL）則比較少見，也屬于商照的一種。這一執(zhí)照將學(xué)員從零基礎(chǔ)培養(yǎng)到航線副駕駛，它不像傳統(tǒng)那樣按照私照、儀表、商照的步驟學(xué)習(xí)下來，而是把他們整合到一個(gè)大綱?？傮w來說縮短了培訓(xùn)時(shí)間，可以為航空公司更高效地培養(yǎng)飛行員
二、飛機(jī)駕駛標(biāo)準(zhǔn)？
飛機(jī)飛行標(biāo)準(zhǔn)，是指為保障飛行安全正常飛行而對(duì)氣象條件所作的多項(xiàng)限制。例如：飛機(jī)通常都是逆風(fēng)起飛或著陸的，但不逆風(fēng)不能大于規(guī)定的最大值；若逆風(fēng)超過了限制，飛機(jī)將承受不了而致使安全性和操縱性受到損害。
在大于規(guī)定限值的側(cè)風(fēng)中起飛或著陸，不僅操縱飛機(jī)困難，還會(huì)使飛機(jī)偏離跑道，有時(shí)甚至使飛機(jī)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)而致翼尖著地。
三、飛機(jī)駕駛的姿勢(shì)？
民航飛行員駕駛飛機(jī)，姿勢(shì)同駕駛汽車，運(yùn)輸飛機(jī)的駕駛艙，設(shè)置的飛行員座位基本上3個(gè)座，左側(cè)飛行員座位稱為左座（由機(jī)長使用，也有飛行帶培訓(xùn)練中，副駕駛使用），右側(cè)飛行員座位稱為右座（一般由副駕駛使用，也有帶培訓(xùn)練飛行員時(shí)機(jī)長使用）。
后面座位是現(xiàn)察員或副駕駛使用，駕駛姿勢(shì)目視前方，手握飛機(jī)操作桿，帶耳機(jī)收聽無線電，口對(duì)話筒與塔臺(tái)對(duì)話。
四、飛機(jī)駕駛按鈕功能介紹？
飛機(jī)駕駛按鈕是指飛機(jī)駕駛員在操作飛行過程中所使用的控制按鈕，其主要功能是控制飛機(jī)的方向、高度和速度等參數(shù)。飛機(jī)駕駛按鈕一般包括自動(dòng)駕駛、高度保持、速度保持、導(dǎo)航和氣象控制等功能。
自動(dòng)駕駛按鈕可以使飛機(jī)自動(dòng)駕駛，減輕駕駛員的工作壓力；高度保持和速度保持按鈕可以使飛機(jī)保持穩(wěn)定的高度和速度；導(dǎo)航按鈕可以控制飛機(jī)的航向和航跡；氣象控制按鈕可以幫助駕駛員更好地應(yīng)對(duì)惡劣天氣的情況。飛機(jī)駕駛按鈕的使用可以提高飛行的安全性和舒適度，是現(xiàn)代航空技術(shù)的重要組成部分。
五、飛機(jī)駕駛儀怎么使用？
飛機(jī)上的自動(dòng)駕儀，是一個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)。它由控制盤（指令性元件）和操舵機(jī)（執(zhí)行元件）等組成。當(dāng)飛行員需要自動(dòng)駕駛時(shí)·。就打開自動(dòng)控制系統(tǒng)，同時(shí)鎖定手動(dòng)駕駛系統(tǒng)。飛行員通過控制盤，發(fā)出指令。操舵機(jī)就會(huì)按指令操縱各舵面，駕駛飛機(jī)了。他一般裝在客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)上。以減輕長航程時(shí)飛行員的疲勞。或轟炸機(jī)進(jìn)入轟炸航路后，保證準(zhǔn)確的各種飛行數(shù)據(jù)。以求得轟炸高的命中率。飛機(jī)在起、降時(shí)都不會(huì)用。
六、飛機(jī)駕駛,什么是"收油門"？
飛機(jī)上的油門叫做節(jié)流閥相當(dāng)于就是通過控制節(jié)流閥，減小給發(fā)動(dòng)機(jī)的送油量，讓引擎慢車或空轉(zhuǎn)不產(chǎn)生推力
七、飛機(jī)駕駛穿越幾層云層？
飛行機(jī)組駕駛民航飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，需要穿越的云層，一般有三層，它們是低云類的碎雨云，淡積云和雨層云，高度600-1800米，中云類的高層云和高積云，高度在3000-3600-4500米，高云類的卷云、卷積云和卷層云，它們的高度在6000-7500米之間，〈短時(shí)生成并快速消散的濃積云最高10000米，存在時(shí)間短）。
八、gta4飛機(jī)駕駛技巧？
GTA4里駕駛直升飛機(jī)最好不要使用鼠標(biāo)，用鼠標(biāo)不好控制，向前飛你只要按住W鍵的同時(shí)，按小鍵盤的8即可，但是不要一直按住8，要根據(jù)畫面顯示調(diào)整否則容易失速。GTA4直升飛機(jī)的操作方法：W 上升S 下降A(chǔ) 向左傾斜D 向右傾斜小鍵盤8:前進(jìn)小鍵盤2:向后小鍵盤4:左轉(zhuǎn)小鍵盤6:右轉(zhuǎn)左鍵開槍（警用直升機(jī)才能用）左鍵發(fā)射導(dǎo)彈（EFLC-夜生活之曲中的導(dǎo)彈直升機(jī)才能用，原版沒有導(dǎo)彈直升機(jī)） 原版鼠標(biāo)也可以控制，DLC就不行了。
九、學(xué)開飛機(jī)駕駛大概幾月那駕駛？
學(xué)習(xí)開飛機(jī)駕駛的時(shí)間因個(gè)人情況而異。通常來說，獲得私人飛行員執(zhí)照（PPL）需要大約6個(gè)月至1年的時(shí)間。這包括理論學(xué)習(xí)、飛行模擬器訓(xùn)練和實(shí)際飛行訓(xùn)練。
然后，如果想要獲得商業(yè)飛行員執(zhí)照（CPL）或航空運(yùn)輸飛行員執(zhí)照（ATPL），還需要額外的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)積累。總體而言，成為一名合格的飛行員需要數(shù)年的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)積累。
十、飛機(jī)駕駛形態(tài)3是什么意思？
指飛機(jī)的機(jī)翼上有一個(gè)關(guān)鍵氣動(dòng)部件叫“襟翼”起飛著陸的時(shí)候放下可以增加升力，縮短滑跑距離，波音的飛機(jī)襟翼時(shí)按角度，大部分有1，5，10，15，20，30度，空客用的是形態(tài)來代替，有1，1+F，2，3，F(xiàn)，形態(tài)3相當(dāng)于20度左右.
