【簡(jiǎn)介：】一、atr72飛機(jī)參數(shù)？中文名 ATR-72長(zhǎng)度 27.17制造單位 ATR公司用途 民航客機(jī)、民用貨機(jī)首飛時(shí)間 1988年10月27日核載人數(shù) 74別名 ATR-72支線客機(jī)翼展 27.05高度 7
一、atr72飛機(jī)參數(shù)？
中文名 ATR-72
長(zhǎng)度 27.17
制造單位 ATR公司
用途 民航客機(jī)、民用貨機(jī)
首飛時(shí)間 1988年10月27日
核載人數(shù) 74
別名 ATR-72支線客機(jī)
翼展 27.05
高度 7.65
巡航速度 511
續(xù)航里程 1650
二、ATR72的在中國(guó)？
原中國(guó)南方航空公司的5架ATR72已經(jīng)賣(mài)出。 中國(guó)香港澳門(mén)地區(qū)航空公司沒(méi)有ATR系列； 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)民航方面目前由復(fù)興航空公司運(yùn)營(yíng)著10架ATR72-200/500型客機(jī)。復(fù)興航空從1988年起開(kāi)始引進(jìn)ATR系列飛機(jī)，最初引進(jìn)運(yùn)營(yíng)過(guò)5架ATR42-300客機(jī)，1990年起開(kāi)始引進(jìn)ATR72。
三、atr72是哪國(guó)生產(chǎn)的？
法國(guó)與意大利合資
ATR-72型飛機(jī)是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR公司制造的ATR-42支線客機(jī)的改進(jìn)型。ATR-72為雙螺旋槳民航機(jī)，其結(jié)構(gòu)上與ATR-42一樣，但機(jī)身更長(zhǎng)，載客數(shù)更多，航程超過(guò)1650公里。
四、atr72與新舟700比較？
atr72與新舟700后者各方面性能都強(qiáng)一些。
atr72是法意合資制造的雙螺旋槳飛機(jī)，全長(zhǎng)27.17米，高7.65米，翼展27.05米，客艙采用2+2的排列方式，標(biāo)準(zhǔn)載客量74人，最大航程2414千米，最大起飛重量22.5噸。
新舟700是西飛集團(tuán)公司制造的雙螺旋渦槳飛機(jī)，全長(zhǎng)30.9米，高8.2米，翼展29米，標(biāo)準(zhǔn)載客量70人，最大航程2700千米，最大起飛重量27.6噸。
五、atr72客機(jī)紙模怎么做？
制作ATR 72客機(jī)的紙模是一個(gè)復(fù)雜而耗時(shí)的過(guò)程，需要耐心和精確。以下是一個(gè)基本的紙模制作步驟供參考：
材料和工具：
- A4或A3紙
- 剪刀
- 膠水或雙面膠
- 尺子
- 鉛筆或細(xì)型筆
步驟：
1. 搜集參考資料：找到ATR 72客機(jī)的正視圖和側(cè)視圖作為參考，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜索或飛機(jī)模型書(shū)籍獲得。
2. 縮放和打?。焊鶕?jù)紙模的大小要求，將參考圖進(jìn)行縮放，并打印到A4或A3紙上。確保打印比例正確，以便最后紙模的尺寸準(zhǔn)確。
3. 剪切：使用剪刀沿著輪廓剪下打印出的ATR 72客機(jī)圖案。
4. 折疊：根據(jù)模型的圖案輪廓線，按照正確的順序折疊紙模，注意保持邊緣對(duì)齊和角度準(zhǔn)確。
5. 粘貼：在需要粘合的部分上涂抹膠水或使用雙面膠，并將它們粘合在一起。確保每次粘合時(shí)邊緣對(duì)齊。
6. 細(xì)節(jié)處理：根據(jù)您的喜好和技能水平，可以添加一些細(xì)節(jié)，如機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身通氣口等。您可以使用額外的紙片或其他材料制作這些細(xì)節(jié)，并將它們粘貼到紙模上。
7. 完成：完成所有細(xì)節(jié)添加后，檢查紙模的完整性和準(zhǔn)確性，并進(jìn)行必要的調(diào)整。紙模制作完成后，您可以將其展示或裝飾成您喜歡的樣子。
請(qǐng)注意，制作紙模需要一定的手工技巧和耐心。初次嘗試時(shí)可能會(huì)有困難，但隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，您的紙模制作技能將不斷提高。
六、新舟60和atr72有什么區(qū)別？
區(qū)別在于atr72相對(duì)要大一些。
新舟60為我國(guó)西飛公司生產(chǎn)的50~60座級(jí)雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。全長(zhǎng)24.71米，寬2.686米，高8.85米，空重13700千克，最大起飛重量21800千克。
atr72為法國(guó)意大利合資企業(yè)atr公司生產(chǎn)的64~74座級(jí)雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，全長(zhǎng)27.17米，高7.65米，空重12950千克，最大起飛重量22500千克。
七、國(guó)內(nèi)第一個(gè)引進(jìn)atr72的航司？
中國(guó)南方航空新疆分公司
中國(guó)南方航空新疆分公司是大陸唯一運(yùn)營(yíng)ATR-72飛機(jī)的航空公司。從1997年新疆航空公司(2002年并入中國(guó)南方航空公司,成為中國(guó)南方航空新疆分公司)開(kāi)始陸續(xù)從法國(guó)引進(jìn)5架ATR72飛機(jī),替代了已經(jīng)退役的安24飛機(jī)和雙水獺,成為新疆疆內(nèi)航空史市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的生力軍。
八、失事飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
飛機(jī)失事就是飛機(jī)在飛行的過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的飛行事故，那大飛機(jī)和小飛機(jī)和小飛機(jī)都有實(shí)施的可能啊，因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過(guò)程中會(huì)影響飛行事故的因素，特別的多天氣原因，還有撞鳥(niǎo)，還有就是飛行員的技術(shù)問(wèn)題，還有飛行員的身體問(wèn)題，還有飛機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，還有飛機(jī)的維護(hù)問(wèn)題，各個(gè)方面的問(wèn)題都可能造成，飛機(jī)在空中飛行的時(shí)候試試，飛機(jī)失事大飛機(jī)也有可能小飛機(jī)也有可能。
