【簡介：】一、飛機是靠什么原理起飛的？空氣流動速度不一樣，引起機翼上下壓力差，下面壓力比上面大，大于重力時，飛機就飛起來了二、飛機起飛抬頭靠什么？升降舵。抬高機頭是靠升降舵,升降舵有

一、飛機是靠什么原理起飛的？

空氣流動速度不一樣，引起機翼上下壓力差，下面壓力比上面大，大于重力時，飛機就飛起來了

二、飛機起飛抬頭靠什么？

升降舵。抬高機頭是靠升降舵,升降舵有三種,第一是正常后尾式飛機使用的,安裝在尾部水平安定面后部的升降舵。

第二是鴨式飛機的升降操縱前翼。

第三是無尾式飛機或者飛翼式飛機使用的,安裝在機翼后緣的升降襟副翼。而客機與直升機的起飛方式完全不一個原理，依靠拉桿操作，飛機頭產生向上的力促使其離開地面。

拉桿改變飛機的狀態(tài)依靠的是改變尾部的.

三、飛機起飛原理介紹？

飛機上升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越??；流速越小，其壓強越大。

飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速，從而產生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大于上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大?。┡c飛機的前進速度有關。

當飛機前進的速度越大，這個壓強差，即升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機升上天空。當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，小于飛機的重量，它就會下降著陸了。

四、飛機起飛降落原理？

飛機下降時有空氣穿過襟翼，這樣可以給飛機升力，在帶來升力的同時，還能起到讓飛機減速的作用。

五、737飛機起飛原理？

737飛機起飛的原理：

1、飛機上升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越?。涣魉僭叫?，其壓強越大。

2、飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速，從而產生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大于上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大?。┡c飛機的前進速度有關。

六、飛機起飛的原理？

對于客機來說，飛機的起飛過程其實是一個升力不斷增加的過程，飛機在跑道上不斷地加速，從而達到機輪可以離地的速度時，可以使得由于氣流作用產生的升力大于飛機本身的重力時，飛機實現(xiàn)了滑跑到離地的過程，整個過程就是飛機的起飛。

七、飛機排隊起飛原理？

飛機的起降排隊順序與“流控”密切相關。流量控制是指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節(jié)點的航空器的數(shù)量，來維持空中安全的交通流。就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。

就像您辦理登機手續(xù)時，為了飛行安全，需要一個一個排隊依次過安檢一樣。通俗說“流控”就是航路流量控制，為什么會存在流量控制呢？

目前國內每天的航班數(shù)量是13000班左右（2016年數(shù)據），有人可能說，天空廣闊，這些航班數(shù)不算什么。其實，天空雖然遼闊，但是航路是有限的，其中對民用航空開放的航路更加有限。

八、飛機離地起飛原理？

簡要來說就是：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。

飛機的速度一旦達到V1，就意味著它必須起飛，所以V1被稱為決斷速度。在到達該速度前，機長可以緊急剎車中止飛行；超過這個速度后，飛機不能停下，只能繼續(xù)起飛。

九、航模飛機起飛原理？

　　航模飛機飛行原理：　　飛機從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機重力的結果。而只有當飛機速度增大到一定時，才可能產生足以支持飛機重力的升力?？梢婏w機的起飛 是一個速度不斷增加的加速過程。故起飛一般只分三個階段，即起滑跑、離地和上升。起飛滑跑的目的是為了增大飛機的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飛機增速就愈快。起飛中，為盡快地增速，應把油門推到最大位置。 并同時保持滑跑方向 ?！　β菪龢w機而言，起飛滑跑中引起飛機偏轉的主要原因是螺旋槳的副作用。 起飛滑跑中，螺旋槳的反作用力矩力圖使飛機向螺旋槳旋轉的反方向傾斜，造成兩 主輪對地面的作用力不等，從而使兩主輪的摩擦力不等，兩主輪摩擦力之差對重心形成偏轉力矩。螺旋槳滑流作用在垂直尾翼上也產主偏轉力矩。，螺旋槳的進動作用也會使飛機產生偏轉。加減油門和推拉操縱桿的動作愈粗猛，螺旋槳副作用影響愈大。為減輕螺旋槳副作用的影響，加油門和推拉操縱桿的動作應柔和適當?；芎蠖螒枚鎭肀３只芊较颉ｋS著滑跑速度的不斷增大，方向舵的效用不斷提高，就應當回舵，以保持滑跑方向。當速度增大到一定時，升力稍大于重力，飛機即可離地?！　‰x地時作用于飛機的力。此時升力大于重力，拉力或推力 大于阻力 飛機剛離地時，不宜用較大的上升角上升。 上升角過大，這會影響飛機增速，甚至危及安全。 為了減小阻力，便于增速，飛機高地后，一般不低于5米高度改平飛.因為這時飛行高度低，飛機如有坡度，就會向下側滑而可能使飛機撞地。因此發(fā)現(xiàn)飛機有大坡度應及時糾正。當速度增加到規(guī)定時，應柔和帶桿使飛機轉入穩(wěn)定上升，上升到規(guī)定高度。影響起飛滑跑距離的因素有油門位置、離地迎角、襟翼反置、起飛重量、機場標高與氣溫、跑道表面質量、風向風速、跑道坡度等。這些因素一般都是通過影響離地速度 或起飛滑跑的平均加速度來影響起飛滑跑距離的。

十、飛機是靠什么原理起飛和空中飛行？

飛機起飛要先在跑道上滑跑，飛機的機翼劃開空氣，以飛機為參照物，相當于空氣從飛機機翼的上下流過。

飛機的機翼的形狀模仿鳥類翅膀，上凸下平（或微凹），空氣流過機翼上部的路程大于流過下部的路程，機翼上部的空氣的流速大于機翼下部的空氣的流速。

根據伯努利原理，流體在流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。所以，機翼下部空氣壓強大于機翼上部空氣壓強，機翼上下的壓強差產生向上的壓力差，這個壓力差就是飛機的升力。當飛機獲得的升力大于飛機的重力時，飛機就騰空而起。

飛機向前運動，無論是在跑道上還是在空中，動力都來自發(fā)動機。其中，噴氣式是噴出高溫高壓的燃氣，同時，燃氣對飛機施加向前的推力，使飛機前進。螺旋槳式是發(fā)動機驅動螺旋槳旋轉，一是螺旋槳扭曲一個角度，類似于風扇的扇葉，螺旋槳轉動時，將空氣向后推出，對空氣有向后的推力，同時，空氣對螺旋槳產生向前的推力；二是螺旋槳槳葉的形狀與機翼一樣，也是一面（前面）凸出，一面（后面）平，所以，螺旋槳旋轉時，也產生類似機翼升力的效果，受到空氣向前的壓力?？諝獾耐屏蛪毫κ孤菪龢斑M，進而，帶動飛機前進。