【簡介：】　　航模續(xù)航能力最多不超過1小時(shí)。體積跟續(xù)航能力無關(guān)?！　『侥＠m(xù)航能力的提升與下列因素有關(guān)：　　一，槳的選擇，低扭距(后面數(shù)據(jù)小)的槳在低速下效率高、推力大、但高速運(yùn)轉(zhuǎn)

　　航模續(xù)航能力最多不超過1小時(shí)。體積跟續(xù)航能力無關(guān)?！　『侥＠m(xù)航能力的提升與下列因素有關(guān)：　　一，槳的選擇，低扭距(后面數(shù)據(jù)小)的槳在低速下效率高、推力大、但高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，效率下降很快，高扭距槳適合高速飛行，所以追求巡航飛行的要選低扭距的槳?！　《?，航模飛機(jī)翼型的選擇，巡航類飛機(jī)要有翼型，最好的是凹凸的翼型效率最高，最差也要平凸的?！　∪?，電池的選擇，電池當(dāng)然是鋰電池，放電C數(shù)可以低點(diǎn)（因?yàn)椴皇亲非蟊┝︼w行），電池做好不要買太差的電池，電池當(dāng)然可以選容量適當(dāng)大點(diǎn)的，但也不要太巨大了，因?yàn)榇箅姵刂匾矔?huì)減小飛行時(shí)間，不如多買一塊換著飛，兩塊電池飛兩次總比一塊時(shí)間長?！　∷模匦牡倪x擇，一般定義為主翼的前三分之一處，這個(gè)位置有不錯(cuò)的靜穩(wěn)定度，也有合適的升力。但追求飛得久、大升力時(shí)可以適當(dāng)將重點(diǎn)向后移動(dòng)一點(diǎn)，范圍在“三分之一”到“二分之一”之間，稍微降低點(diǎn)靜穩(wěn)定度也就會(huì)提高升力，減少尾翼配平造成的能量損耗。但要注意靜穩(wěn)定度點(diǎn)接近重心時(shí)，機(jī)頭無法穩(wěn)定的指向前方，造成能量損耗，甚至飛機(jī)不斷側(cè)扭，無法飛行。　　五，電調(diào)的選擇，電調(diào)選低電流低A數(shù)的（但要保證質(zhì)量及電流A數(shù)足夠），放電能力除了電池外，電調(diào)是關(guān)鍵，由電調(diào)說了算，別選過量的，當(dāng)然也要考慮電調(diào)虛標(biāo)的問題。有些人電調(diào)被燒過有擔(dān)心，就買超過需要的大電調(diào)，但提高最大放電電流給電機(jī)新的壓力外，質(zhì)量不好的電調(diào)依然會(huì)燒！　　六，電機(jī)的選擇，名牌電機(jī)的效率都比雜牌的高，名牌電機(jī)在同等推力下更省電，朗宇、銀燕，新西達(dá)，依次排！　　七，電機(jī)大小的選擇，常見的220822122217電機(jī)，電機(jī)長度(后面數(shù)字)越大最大功率越大，但效率卻反而減小，電機(jī)長度越短效率越高（注意是電轉(zhuǎn)力的效率，不是功率），所以要在動(dòng)力基本夠用的情況下盡量選電機(jī)長度短的電機(jī)。 　　八，電機(jī)KV值的選擇，相同型號(hào)電機(jī)，同電流情況下，低KV值比高KV值的提供的推力大，但是，低KV值電機(jī)需要配大槳，大槳的負(fù)作用是反扭力大，小翼展飛機(jī)不適合，所以在保證飛機(jī)可安裝大槳的情況下、及保證飛機(jī)翼展足夠大的情況下，相關(guān)反扭可以接受的情況下，盡量選低KV值的電機(jī)，如果槳受機(jī)身限制不能大，別選所謂配套KV的電機(jī)，請(qǐng)依然選低KV值的電機(jī)，依然可大幅提高效率，只是沒有配合適的大槳更完美，總之低KV值是OK?！　【?，小油門續(xù)航，電力轉(zhuǎn)動(dòng)力效率最高，阻力也相對(duì)小，每套動(dòng)力都應(yīng)有個(gè)最佳效率的工作方法，但是我們不知道也不易掌握，簡單點(diǎn)的操作就是最低小油門續(xù)航，能勉強(qiáng)維持平飛就行，這樣平均放電時(shí)電池可放量也更高，尤其是低C數(shù)電池?！　∈?，在高空飛行中，高空氣流平穩(wěn)，低空亂流多，修正飛行會(huì)有過多的能量損耗，更重要的是，在低空飛行為避免炸機(jī)必須要有足夠的速度與動(dòng)力，因?yàn)橛谐渥闼俣炔拍芸焖傩拚骄€，而如果您用的是巡航速度在低空舵效差，有情況時(shí)速度不足也不一定拉的起來，易炸機(jī)，所以低空沒法續(xù)航?！　∈唬椒€(wěn)航線飛行，少做動(dòng)作，少打舵，減少能量損耗。