【簡介：】一、用蜻蜓發(fā)明了直升飛機？因該說是中國的玩具竹蜻蜓，啟發(fā)了科學(xué)家發(fā)明了直升機，美國著名的直升機發(fā)明家，也是美國西科斯基公司的創(chuàng)始人戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基與1889年5月2

一、用蜻蜓發(fā)明了直升飛機？

因該說是中國的玩具竹蜻蜓，啟發(fā)了科學(xué)家發(fā)明了直升機，美國著名的直升機發(fā)明家，也是美國西科斯基公司的創(chuàng)始人戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基與1889年5月25日出生于俄羅斯基輔。

4歲時在火爐邊玩，碰倒火爐上的開水，導(dǎo)致雙手嚴(yán)重燙傷。雖經(jīng)治療，但雙手變形。一天母親從街上一個猶太人小販那里買來一個來自中國的玩具——竹蜻蜓，從此西科斯基迷上了飛翔事業(yè)，竹蜻蜓也為他設(shè)計制造世界上第一架實用直升機以啟迪

二、竹蜻蜓是誰發(fā)明的？

您好，竹蜻蜓的發(fā)明者尚無確切的記載，但據(jù)歷史學(xué)家推測，竹蜻蜓可能起源于中國南方的民間傳統(tǒng)玩具制作技藝，已有數(shù)百年的歷史。在中國的一些古代文獻中，也可以找到關(guān)于竹蜻蜓的描述。

三、蜻蜓直升飛機簡筆畫？

畫出仿佛蜻蜓一般的直升飛機，肚子比較粗一些，尾巴細一些，翅膀?qū)挻?，前面有螺旋槳?/p>

四、遙控直升飛機是誰發(fā)明的？

遙控飛機的發(fā)明者是美國的萊特兄弟。他們是航空史上的先驅(qū)者，在1903年12月17日成功駕駛第一架飛機起飛飛行。此后，他們繼續(xù)進行改進，使飛機能夠進行俯仰和航向穩(wěn)定的控制。萊特兄弟的偉大發(fā)明奠定了飛機控制的基礎(chǔ)，現(xiàn)代遙控飛機的原理也基本和這個一致。

五、直升飛機的發(fā)明原理？

1、直升機的頭上有個大螺旋槳，尾部也有一個小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力。

2、直升機發(fā)動機驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，旋翼還能驅(qū)動直升機傾斜來改變方向。螺旋槳轉(zhuǎn)速影響直升機的升力，直升機因此實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

六、最早的直升飛機是誰發(fā)明的？

500年前意大利的藝術(shù)家兼科學(xué)家達芬奇畫了一張很簡單的直升機草圖，但它從來沒有被制造出來。1907年8月，法國人保羅·柯魯研制出一架全尺寸載人直升機，并在同年11月13日試飛成功。這架直升機被稱為“人類第一架直升機”。這架名為“飛行自行車”的直升機不僅靠自身動力離開地面0.3米，完成了垂直升空，而且還連續(xù)飛行了20秒鐘，實現(xiàn)了自由飛行。保羅·柯魯研制的直升機帶兩副旋翼，主結(jié)構(gòu)為一根V形鋼管，機身由V形鋼管和6個鋼管構(gòu)成的星形件組成，并采用鋼索加強，以增加框架結(jié)構(gòu)的剛度。

V形框架中部安裝一臺24馬力的發(fā)動機和操作員座椅，機身總長6.20米，重260千克。V形框架兩端各裝一副直徑為6米的旋翼，每副旋翼有2片槳葉。

1939年俄裔美國人希柯爾斯基制造了VS—300——世界上第一架單旋翼直升機，為后來生產(chǎn)的直升機設(shè)計創(chuàng)立了一個基本形式。

七、從蜻蜓身上得到啟示發(fā)明了直升飛機的作文（400字）？

,直升機是從竹蜻蜓的原理來的,就是我們小時候玩的那個玩具,是個雙野槳,用手一搓再一放就飛的那個東西.直升機發(fā)展經(jīng)歷了人類科學(xué)發(fā)展史上少有的曲折，相比固定翼飛機要艱難得多，究其原因是它的獨特的旋翼飛行方式帶來的技術(shù)攔路虎太多，需要多方面技術(shù)的進展才會帶來直升機突破性的進展。

但是未來直升機的發(fā)展趨勢卻正在向直升機與固定翼飛機功能合二為一的方向發(fā)展。直升機的概念最早可追溯到中國古代的竹蜻蜓。據(jù)有據(jù)可查的歷史記載，在晉朝葛洪所著的《抱撲子》一書中就描繪了通過旋轉(zhuǎn)的竹蜻蜓垂直升空的情景和可以通過旋轉(zhuǎn)的螺旋槳產(chǎn)生垂直的向上拉力， 它被認為是世界上最早的對垂直起降直升機基本原理的描述。盡管這些記載都缺乏可靠的依據(jù)，但竹蜻蜓對世界航空發(fā)展的貢獻是舉世公認的。早在熱氣球發(fā)明之前，竹蜻蜓就作為玩具傳到了歐洲，它的奇妙的垂直升空原理被歐洲人看作是一種航空器來進行研究。西方的許多航空先驅(qū)者都是從竹蜻蜓中悟出了一些重要航空原理。

八、是誰根據(jù)蜻蜓發(fā)明飛機？

      是喬治·凱利爵士（Sir George Cayley）。他是自達·芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問題的先驅(qū)者。他通過對竹蜻蜓、鳥類、魚的大量觀察和研究，對航空技術(shù)做出了開創(chuàng)性的貢獻。1809年，他的題為《論空中航行》的論文在自然哲學(xué)雜志上發(fā)表，系統(tǒng)闡述了在重于空氣的飛行器上的四種力——升力、重力、推力和阻力，被看成是現(xiàn)代航空學(xué)誕生的標(biāo)志。他的很多發(fā)明和研究在航空史上具有首創(chuàng)性，對后世影響深遠，因此被稱為“空氣動力學(xué)之父”和“航空之父”。

      飛機，是指具有機翼和一臺或多臺發(fā)動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。

      飛機是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

      飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領(lǐng)域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農(nóng)業(yè)機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。

九、哪些東西是仿照竹蜻蜓發(fā)明的？

1：有一些東西是仿照竹蜻蜓發(fā)明的。

1. 仿照竹蜻蜓發(fā)明的一種是玩具蜻蜓。

這種玩具通過模仿竹蜻蜓的外形和飛行方式，使用特殊的材料和機械設(shè)計，讓人們可以手動起飛和控制飛行，給人帶來樂趣和娛樂。

2. 另一種是無人機。

無人機是一種可以遙控或自動飛行的飛行器，其起飛和飛行方式也借鑒了竹蜻蜓的原理。

通過模仿竹蜻蜓的翅膀結(jié)構(gòu)和振動方式，無人機可以穩(wěn)定地飛行并完成各種任務(wù)，應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、科學(xué)研究等領(lǐng)域。

這些在設(shè)計和工程上的借鑒，使得人們能夠更好地理解竹蜻蜓的飛行原理，并將其應(yīng)用到不同領(lǐng)域的發(fā)明創(chuàng)新中。

十、蜻蜓可以發(fā)明什么？

蜻蜓通過翅膀振動可產(chǎn)生不同于周圍大氣的局部不穩(wěn)定氣流,并利用氣流產(chǎn)生的渦流來使自己上升.蜻蜓能在很小的推力下翱翔,不但可向前飛行,還能向后和左右兩側(cè)飛行,其向前飛行速度可達72公里/小時.此外,蜻蜓的飛行行為簡單,僅靠兩對翅膀不停地拍打.科學(xué)家據(jù)此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)研制成功了直升飛機.飛機在高速飛行時,常會引起劇烈振動,甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事.蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙,于是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘,解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題.