【簡介：】一、私人4乘客直升飛機報價？最便宜的兩座也有百萬以下的，但安全性能不好，一百多萬以上的兩座要好一些，四座最便宜的要三百四百萬，貴的五六百萬上千萬的也有。如趙本山的是近億元，

一、私人4乘客直升飛機報價？

最便宜的兩座也有百萬以下的，但安全性能不好，一百多萬以上的兩座要好一些，四座最便宜的要三百四百萬，貴的五六百萬上千萬的也有。

如趙本山的是近億元，價位是幾千萬，但那個性能很好，里面很寬敞，容量更大。太便宜的安全性能往往不怎么好。以上僅供參考，具體價格請參考市場！

二、私人直升飛機報價官網(wǎng)？

花40萬元即可擁有一架私人直升機，CLH超輕型單座直升機。

以下是國外的：

羅賓遜R22

betaii價格：￥193萬元

施瓦澤300CB價格：￥243萬元

施瓦澤300C價格：￥317萬元

羅賓遜R44(雷鳥II)

R44RavenII價格：￥393萬元

三、私人直升飛機怎么停放？

可以停在私人機場。 可以申請停在公用飛機場,但是要收費的。 也可以托管一些民用機場的,一樣要繳費的。

四、私人直升飛機怎么導航？

私人直升飛機是用慣導和無線電導航和gps，其中包括全向信標vor、測距機dme、自動定向機adf、gps衛(wèi)星導航等。

飛行航路上主要使用vor和dme，，地面信標臺實行rnav區(qū)域?qū)Ш?。慣導和gps可以提供直升飛機位置信息。慣導飛機上都有，gps不一定都有?，F(xiàn)在得飛機都是用fms飛行管理系統(tǒng)，實行全自動導航。

五、私人直升飛機怎么加油？

1、正規(guī)機場配置的加油站（加油車）加油。

私人飛機（直升機）托管后，平時就停放在當?shù)孛窈綑C場或者通航機場，這些機場都有加油設施，而且都是非常規(guī)范的，加油很方便。

2、合法的航油加油車野外保障加油。

通航領域的一些直升機，比如R-44，R-66，貝爾406/407/429、西科斯基S76、歐洲EC135、小松鼠等，這些機型一般野外作業(yè)能力都比較強，經(jīng)常在野外降落，為野外作業(yè)提供極大方便。他們的加油不可能非要飛到機場去加油，那樣就失去了野外作業(yè)便利的意義。所以他們一般使用合法的航空油料加油車進行野外加油。

六、私人直升飛機有廁所嗎？

民用私人直升機有，但少，軍用戰(zhàn)斗直升機很少配。

AC313是中國唯一帶廁所的直升機。

1、航程短，直升機一般適用于300公里半徑范圍內(nèi)作為交通工具使用；

2、受天氣影響很大，直升機通常飛得比較低，對天氣要求比較高，太遠了天氣變化可能會很大；

3、速度慢，直升機通常速度比較慢，一般只有200-300公里/小時，飛遠程需要太長時間，而且直升機一般都沒有衛(wèi)生間；

4、噪音大，直升機一般噪音比較大，舒適性沒有固定翼飛機好，不適于長途飛行。

5、維護檢修工作量大、使用成本高；

6、安全系數(shù)相對較低，直升機通常飛的都是低空、超低空，突變的氣流、高壓線等都對直升機的安全構(gòu)成很大的威脅。

七、私人直升飛機續(xù)航多少公里？

　　820公里

AW169是一架中型雙引擎直升機；一經(jīng)推出，它便成為30多年來首架重量類別中的所有全新飛機。重約4,500公斤，可容納7-10名乘客，它位于3,175公斤8座AW109GrandNew和更大的6,400公斤15座AW139之間。

　　機組人員： 1或2

　　載客量： 8至10位乘客，再加上250公斤（551磅）的行李和貨物；或1擔架，外加7名醫(yī)護人員；或2擔架，外加5名醫(yī)護人員

　　最大起飛重量： 4,800公斤（10,582磅）

　　動力裝置： 2 臺帶有FADEC的普惠PW210A渦輪軸發(fā)動機（每臺1,000 shp級）

　　AW169私人直升機航程： 820公里（510英里，440海里）

八、私人直升飛機去哪加油？

私人飛機（直升機）托管后，平時就停放在當?shù)孛窈綑C場或者通航機場，這些機場都有加油設施，而且都是非常規(guī)范的，加油很方便。申請繳費就可以了。這和機場看到的民航班機加油方式區(qū)別不大。主要2種方式：停機坪加油管道加油和機場專用航油車加油。這里都配有專業(yè)的加油人員和檢驗設備。以及實施的加油和檢驗程序，質(zhì)量非常可靠。

九、直升飛機能否私人購買？

可以是可以，而且很便宜，100W以下就能搞定（其實小型的50W就差不多了）維護也不算難，只要托管給航空公司就好了但是基本上買來就是廢鐵一堆因為我國低空沒有開放，你到哪去都得申請先別說代價，首先是審批很高幾率不過 就算過了，不僅要花很多錢，而且大部分是一兩個月之后的事情了，麻煩的要死以致于現(xiàn)在很多私人飛機都直接走，然后繳罰款而且這罰款一般要比審批花費低不過現(xiàn)在有幾個省份已經(jīng)開始試行低空開放了，可以找法律人士打聽一下

十、私人直升飛機需要申請航線嗎？

因為直升機屬于低空飛行沒有航線，所以小型直升機不需要申請航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準后，在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。

直升機申請飛行方式：

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好，然后每天無論是否飛行都要發(fā)布飛行計劃，以免造成其他飛機飛行沖突的情況。

另外，航線申請及其他相關問題，也要根據(jù)《通用航空飛行管理規(guī)定》：

1、從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機場飛行空域、航路、航線，應當按照國家有關規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準后方可實施。

2、飛行計劃申請應當在擬飛行前1天15時提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天21時作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。

3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災、人工影響天氣或者其他緊急任務的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。

4、使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應當在擬飛行前2天向當?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應當在擬飛行前1天18時作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關單位。

5、使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當?shù)仫w行管制部門批準或者由當?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準。

6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準：

①在機場區(qū)域內(nèi)的，由負責該機場飛行管制的部門批準。

②超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準。

③超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準。

④超出飛行管制區(qū)的，由中國人民空軍批準