【簡介：】一、飛機著陸系統(tǒng)等級？飛機等級序號，是指用來表示飛機對一具有規(guī)定標準土基等級道面的相對影響的數(shù)字。飛機等級序號與飛機類型及狀況有關(guān)，同時與運行道面和土基相對強度有關(guān)。
一、飛機著陸系統(tǒng)等級？
飛機等級序號，是指用來表示飛機對一具有規(guī)定標準土基等級道面的相對影響的數(shù)字。飛機等級序號與飛機類型及狀況有關(guān)，同時與運行道面和土基相對強度有關(guān)。例如，波音747-100當最大起飛質(zhì)量為334757kg、輪胎壓力為1551375Pa時，對于剛性道面的飛機等級序號為44，對于柔性道面則為46。關(guān)于飛機的ACN值有專門的計算機程序。
二、飛機起飛和著陸的速度分別是多少？
A類飛機VR在85節(jié)以下，著陸入口速度不大于90節(jié)；B類飛機，起飛在90到130節(jié)，著陸91到120節(jié)；C、D類飛機，起飛140到165節(jié)，降落C類120到140節(jié)，D類141到160節(jié)。另外，指出“沒有創(chuàng)意”一個錯誤，1節(jié)=1海里/時=1.852千米/時
三、為什么飛機著陸時初速度為0？
著陸時速度是要降為0的。
當飛機平穩(wěn)地在空中飛行時，此時的迎角為0，飛行員此時操作飛機就會導(dǎo)致機翼和氣流之間產(chǎn)生一個夾角，當夾角越變越大時，升力會因為受到阻力而越來越小，而支撐飛機能夠在空中飛行需要一個升力，當升力下降到一定數(shù)值的時候，飛機就無法保持平穩(wěn)的飛行狀態(tài)，這種情況就是所謂的失速。也就是說，只要飛行員在飛行過程中操縱了飛機，就會產(chǎn)生升力下降的情況，為了保證飛機在升力下降的情況下不會墜落，就必然需要進行降速。只要升力不下降到極限值或者機翼面積能夠彌補這種下降，飛機就不會因為升力急速下降而導(dǎo)致墜毀，從而避免了航空事故的發(fā)生。
四、蘇27著陸速度？
蘇27降落下滑速度300km/h左右，下降率8~10m/s，著落速度250km/h左右。蘇27高空最大速度2.35馬赫（2500千米/小時）。
蘇-27戰(zhàn)斗機，中文：蘇-27；北約代號：中文：側(cè)衛(wèi)）是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢第四代重型戰(zhàn)斗機。
蘇-27戰(zhàn)斗機采用翼身融合體技術(shù)，懸臂式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動性能，進氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量采用鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機翼，四余度電傳操縱系統(tǒng)，無機械備份，靜不穩(wěn)定設(shè)計。
五、飛機著陸英文？
著陸zhuólùlanding;land;touchdown:可用著陸距離landingdistanceavailable起飛著陸區(qū)landingarea軟著陸softlanding飛機在10分鐘前著陸了。
Theplanelandedtenminutesago.
六、飛機著陸提醒語？
你聽到是RETARD,是在提醒駕駛收油門，在空客的飛機上有這個語音提示。還有說RETARD時，飛機不一定觸地，但高度也不高了，小于10米。
多說幾句，降落期間你應(yīng)該聽到不斷的高度報數(shù)，其中有一個minimums，指的是決斷高度。RETARD一般是重復(fù)3邊。印象中這是空客獨有的。波音只報高度
七、f16著陸速度？
F—16最大速度約2馬赫（1480公里/小時）
F—16的最大飛行速度與大多數(shù)第二代戰(zhàn)斗機差不太多，約在M2左右；但其最大飛行表速大，可達1480公里／小時。由于F—16飛機的推重比大、翼載荷低，因而機動性能相當好。F—16在M1．5前的水平增速性能是相當好的。在高度6000米時，從 M0．9增速到M1．2僅需19秒鐘，增速到M1．5需48秒鐘。F—16的可用升力系數(shù)較大、翼載荷又低，所以瞬時盤旋角速度較大。超低空低速飛行時，其瞬時盤旋角速度可達25．5度／秒。穩(wěn)定盤旋性能也較好，在飛行速度為M0．7時，其盤旋半徑僅為650米。當飛行高度超過11000米、特別是進行超音速飛行時，其盤旋性能下降較為明顯
f—16的升限并不很高，約18000米左右，但其爬升性能很不錯。在海平面，其最大爬升率為305米／秒左右；在6000米高度，爬升率為183米／秒；高度為9000米時，其爬升率仍達120米／秒。當速度超過M1．5、高度大于I1000米時，爬升性能下降較快。F—16飛機的氣動性能較好、機內(nèi)載油系數(shù)較高、發(fā)動機的耗油率較低，因而飛機的航程較大。其不帶副油箱的航程為1825公里，外接3個副油箱時的最大轉(zhuǎn)場航程為3800公里左右。執(zhí)行截擊任務(wù)時的作戰(zhàn)半徑可超過900公里；空中巡邏時的作戰(zhàn)半徑為700公里左右；執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時，根據(jù)外接和飛行剖面的不同，其作戰(zhàn)半徑為440—1400公里左右。
八、飛機幾級風(fēng)不能著陸？
5級風(fēng)風(fēng)力并不是很強，一般不容易影響飛機著陸。
假如本地的風(fēng)力做到了9級，那麼就會影響飛機起飛，也會影響飛機行車的安全性，這個時候一般都是會停航。飛機全是迎風(fēng)起飛和迎風(fēng)著陸的，可是飛機碰到側(cè)風(fēng)是較為風(fēng)險的，假如側(cè)風(fēng)的風(fēng)力很大，會把飛機吹離航道，這對機務(wù)人員的磨練也是十分不容樂觀的。
九、飛機著陸燈有幾個？
此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻，故而在地面起飛滑跑前才能打開，離地后關(guān)閉。同時，在飛機最后進近階段打開，落地后關(guān)閉。
十、下飛機叫著陸嗎？
著陸，飛機等降落到地面上 。
主要有水平著陸和垂直著陸兩種。水平著陸是飛機、直升機從一定高度（通常為25米或15米）下滑并降落于地面直至停止滑跑的運動過程。垂直著陸是減小發(fā)動機功率使飛機垂直下降到地面的過程。
著陸是一個不斷降低高度和減小速度的過程，是起落航線飛行的重點，具有高度低、速度小、時間短、動作準確性要求高和飛機上可參考儀表設(shè)備少等特點。
飛機水平著陸分下滑、拉平（從下滑狀態(tài)轉(zhuǎn)入平飛）、平飄（機輪距地面1米至0.2米左右高度上的一段飄飛）、接地和減速滑跑五個階段。著陸過程受飛行員駕駛技術(shù)、飛機著陸性能、風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、能見度和跑道條件等因素的影響。
