【簡介：】一、飛機有氧艙怎么預(yù)定？提前24小時到機場柜臺預(yù)定飛機的有氧艙要提前預(yù)定，需要看航空公司的要求，一般要求必須提前24小時去機場柜臺進行預(yù)約，其他有直接打電話就可以問了。二、

一、飛機有氧艙怎么預(yù)定？

提前24小時到機場柜臺預(yù)定

飛機的有氧艙要提前預(yù)定，需要看航空公司的要求，一般要求必須提前24小時去機場柜臺進行預(yù)約，其他有直接打電話就可以問了。

二、飛機行李艙有氧氣嗎？

是

有,和乘客艙一樣,但是沒有專門的氧氣袋

三、飛機的有氧艙是噪音大嗎？

飛機在飛行過程中，發(fā)動機會發(fā)出很大的噪聲，有氧艙也很大噪音

四、飛機有氧艙和無氧艙的區(qū)別？

飛機機艙沒有有氧艙和無氧艙之分，所以沒有區(qū)別。飛機機艙座位只有商務(wù)艙（頭等艙）和經(jīng)濟艙之分，而且都是在同一機艙，只是座位在機艙中的前后位置不同，座位的型號尺寸不一樣，商務(wù)艙在機艙的最前面，一般機艙的第一，二，三排座位是商務(wù)艙，后面的全部是經(jīng)濟艙。商務(wù)艙座位比較寬敞，每排只有兩個座位，舒適度高。

五、飛機冷艙通電原理？

冷艙是指進入到飛機的駕駛艙時 所以的儀表都處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機也處于關(guān)閉狀態(tài)。冷艙啟動就是飛機從所有儀表和發(fā)動機處于關(guān)閉狀態(tài) 到 可以起飛的狀態(tài)。在模擬飛行2004中，自帶的飛機無所謂冷不冷艙啟動，因為這些飛機的航電系統(tǒng)都很簡單，冷艙啟動的模擬效果也差。如果裝了插件飛機。

六、飛機有氧艙是什么樣子？

有氧艙是運輸活物專用的貨艙。

飛機上不允許活體動物上去。只能通過有氧艙來運送。

有氧艙內(nèi)一般是25度，加壓介質(zhì)為空氣或醫(yī)用氧氣，空氣加壓最高工作壓力不大于0.3MPa，氧氣加壓最高工作壓力不大于0.2MPa。

通常由艙體、供排氣（氧）系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。

七、怎么看飛機有沒有有氧艙？

你自己是查看不了飛機哪些是有氧艙哪些是無氧艙的。

駕駛艙,頭等艙,公務(wù)艙,經(jīng)濟艙,貨艙都有氧氣，起落架艙沒有。現(xiàn)在大部分民航飛機的貨艙都有空調(diào)系統(tǒng)提供空氣增壓、加溫，當(dāng)然是有氧的了。只有一些老飛機是D類貨艙，是不通風(fēng)的。航空運費到付和機場提貨費是指托運人不付航空運費，貨物到港后開到代理公司，機場方面要收取一定的管理費一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機場提貨費，此筆航空費用和提貨費由代理公司先墊付，把貨從機場運到代理公司地點，通知收貨人憑有效證件來代理站點付清所有航空費用和提貨費給予放貨，同時代理公司也要收取小額的費用簡稱服務(wù)費。

八、航天艙有氧氣嗎？

航天艙有氧氣

空間環(huán)境是真空環(huán)境，航天員在核心艙生活時，必須要維持艙內(nèi)正常的氧氣、氮氣濃度，同時要控制二氧化碳及微量有害氣體，那這就要依靠空間站的生命保障系統(tǒng)，空間站上最基本的生命保障體系應(yīng)該包括:制造氧氣、吸收二氧化碳以及處理宇航員排泄的廢物等。

以國際空間站為例子，國際空間站環(huán)境控制與生命保障(ECLS)系統(tǒng)包括美國和國際空間站其他成員國的艙內(nèi)部件和子系統(tǒng),這些部件和子系統(tǒng)的功能是:溫濕度控制(THC)，大氣控制與供應(yīng)(ACS),大氣再生(AR),水回收與管理(WRM),火災(zāi)探測與滅火(FDS)和真空系統(tǒng)(VS)。

在美國艙段和俄羅斯艙段都配備有電解水制氧裝置，其過程是利用電將水分子分解成氫氣(H?)和O?。國和俄羅斯 空間站電解制氧系統(tǒng)采用不同的技術(shù)路線，其最大的區(qū)別在于俄羅斯采用流動堿性電解質(zhì)電解制氧和膜式靜態(tài)水氣分離器的技術(shù)方案，美國采用固體聚合物電解質(zhì)電解制氧和動態(tài)水氣分離器的 技術(shù)方案 。

還有一種方法是采用固體氧氣發(fā)生器制氧，燃燒固體“蠟燭”，產(chǎn)生的副產(chǎn)品是氧氣。由于具有可燃性風(fēng)險，這些“蠟燭”只有在極端緊急的情況下才使用。

中國空間站也是采用的電解水制氧裝置，我國從 20 世紀(jì) 90 年代中期起開展了空間站電解制氧關(guān)鍵技術(shù)預(yù)先研究，2006 年順利完成了為 3 人乘組 連續(xù)供氧的 62 d 系統(tǒng)整合驗證試驗。

九、東航航班有氧艙嗎

東航航班有氧艙

只要是波音公司的飛機前后貨艙全部都是有氧氣的，空客公司的飛機都是后貨艙有氧氣，麥道公司的是前貨艙有氧氣，所以現(xiàn)在一般航空公司的常見機型都可以托運的。

所以只要東方航空購買的以上飛機都有氧氣艙，以便于機上人員正常的呼吸。

十、飛機有氧艙和貨艙有什么區(qū)別？

飛機有氧艙和貨艙的區(qū)別，是有氧貨艙可安排活體動物承運，而其它貨艙不可以。民航客機機腹下方有三個貨郵艙，位于客艙地板下部，其中最前面貨艙是送氧的，如果旅客帶有貓、狗乘坐可托運，用木箱承運（其底部至邊緣高度5厘米密封，不會泄露）送氧后動物不會死亡。