【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)托運(yùn)倉的溫度是多少？你好，飛機(jī)行李艙是有恒溫的。若有什么動(dòng)物，比如寵物之類的，溫度大概在15-20度之間。但一般情況下，行李艙溫度會(huì)比客艙溫度低一點(diǎn)，但不會(huì)低于0度二、共

一、飛機(jī)托運(yùn)倉的溫度是多少？

你好，飛機(jī)行李艙是有恒溫的。若有什么動(dòng)物，比如寵物之類的，溫度大概在15-20度之間。但一般情況下，行李艙溫度會(huì)比客艙溫度低一點(diǎn)，但不會(huì)低于0度

二、共享飛機(jī)可以申請(qǐng)有氧倉嗎？

不可以申請(qǐng)有氧倉，因?yàn)轱w機(jī)機(jī)艙沒有有氧艙和無氧艙之分。

飛機(jī)機(jī)艙座位只有商務(wù)艙（頭等艙）和經(jīng)濟(jì)艙之分，而且都是在同一機(jī)艙，只是座位在機(jī)艙中的前后位置不同，座位的型號(hào)尺寸不一樣，商務(wù)艙在機(jī)艙的最前面，一般機(jī)艙的第一，二，三排座位是商務(wù)艙，后面的全部是經(jīng)濟(jì)艙。商務(wù)艙座位比較寬敞，每排只有兩個(gè)座位，舒適度高。

三、什么是有氧生態(tài)倉？

5t內(nèi)膽最差，其次是納米銀，有氧生態(tài)倉是納米銀的升級(jí)版，最好的是不銹鋼，因?yàn)椴讳P鋼內(nèi)膽和其它的相比，沒有任何的化學(xué)涂料！其它的幾種則都是鐵皮涂上一層化學(xué)涂料（當(dāng)然推銷員會(huì)跟你說是鋼板烤漆或噴涂，而且對(duì)人體無害），工藝不好或時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)剝落。

四、飛機(jī)多少米高空是有氧層？

飛行在5000米以上就必須給乘客提供氧氣，10000米，目前客機(jī)都是增壓艙，從外部吸收空氣，擠壓到機(jī)艙里，外部只有0.3大氣壓，而機(jī)艙里0.7大氣壓，足夠保證乘客呼吸。

面前飛機(jī)飛行高度的記錄也不過30000多米，普通客機(jī)的巡航高度在10000米上下。 在這個(gè)高度，客艙的需要加氧加壓（大概在0.6個(gè)大氣壓，相當(dāng)于2500米高度的大氣壓），維持人的正常呼吸。而發(fā)動(dòng)機(jī)所需的氧氣則來源于飛機(jī)外稀薄的大氣，通過增壓方式吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。

空氣經(jīng)過壓縮進(jìn)入機(jī)艙，但被壓縮的空氣會(huì)升溫，很熱，所以即使在1萬米高空，外面零下50度，空調(diào)系統(tǒng)也吹的是冷氣。

五、飛機(jī)起火溫度多少？

中國(guó)空難發(fā)生的次數(shù)，相信部分人都是不太清楚的！根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知，改革開放至今40年來，中國(guó)大陸民航共計(jì)發(fā)生約28起空難事故。

而且飛機(jī)在爆炸的時(shí)候溫度極高，可想而知當(dāng)時(shí)乘客是多么無助的！據(jù)悉，火葬場(chǎng)火化的溫度大約是800℃至900℃，飛機(jī)高速運(yùn)行爆炸后溫度可以高達(dá)2000℃，這個(gè)溫度是不是不敢相信呢？

六、飛機(jī)爆燃溫度多少？

飛機(jī)爆炸產(chǎn)生的溫度是959℃，爆炸是一種極為迅速的物理或化學(xué)的能量釋放過程。在此過程中，空間內(nèi)的物質(zhì)以極快的速度把其內(nèi)部所含有的能量釋放出來，轉(zhuǎn)變成機(jī)械功、光和熱等能量形態(tài)。

所以一旦失控，發(fā)生爆炸事故，就會(huì)產(chǎn)生巨大的破壞作用，爆炸發(fā)生破壞作用的根本原因是構(gòu)成爆炸的體系內(nèi)存有高壓氣體或在爆炸瞬間生成的高溫高壓氣體。

七、飛機(jī)墜落多少溫度？

首先我們要知道，飛機(jī)在墜落時(shí)的沖擊力相當(dāng)于重量20多噸的鐵塊兒，人體是根本無法承受這種沖擊力的，那么結(jié)果是可想而知。

其次，在飛機(jī)快速地墜落這個(gè)過程當(dāng)中，大部分的乘客會(huì)聽從機(jī)組人員的指揮，按照應(yīng)急的預(yù)案系好安全帶。

由于飛機(jī)在墜毀中，航空燃料的快速燃燒，猛烈地釋放煙霧和動(dòng)能，溫度高達(dá)1100多度，比火葬場(chǎng)的溫度還高。

如果在這樣的高溫之下還有幸存者。那么劇毒和濃煙也會(huì)導(dǎo)致了人體的昏迷而迅速汽化。

八、火星上有氧氣嗎常年溫度多少？

火星上有氧氣?；鹦堑拇髿庵饕怯蛇z留下的二氧化碳（95.3%）加上氮?dú)猓?.7%）、氬氣（1.6%）和微量的氧氣（0.15%）和水汽（0.03%）組成的。

在火星兩極的冬季極夜，溫度低至-143 ℃。而在赤道的夏季白天，溫度最高可達(dá)35 ℃；到了晚上，溫度會(huì)降至-73 ℃

九、飛機(jī)有氧艙怎么預(yù)定？

提前24小時(shí)到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)預(yù)定

飛機(jī)的有氧艙要提前預(yù)定，需要看航空公司的要求，一般要求必須提前24小時(shí)去機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)進(jìn)行預(yù)約，其他有直接打電話就可以問了。

十、飛機(jī)商務(wù)倉比經(jīng)濟(jì)倉貴多少錢？

這個(gè)是根據(jù)每個(gè)航空公司的實(shí)際情況來定的，價(jià)格是由航空公司自行調(diào)整。通常來說商務(wù)艙的價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的1.5-2倍左右，頭等艙是2-3倍左右。根據(jù)實(shí)際情況不同，公司會(huì)對(duì)每條航線的頭等和商務(wù)艙票價(jià)較經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的倍數(shù)進(jìn)行符合實(shí)情的調(diào)整。這里提出的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)和頭等公務(wù)艙票價(jià)指的都是在全價(jià)的基礎(chǔ)上，實(shí)際的購買票價(jià)還需要取決于購票當(dāng)時(shí)的折扣。