【簡介：】一、飛機可以空運家禽嗎？是可以空運的。 但是所有活體動物的空運，都需要辦理檢疫證明才行。除了檢疫證明之外，活體動物空運還要注意以下事項?！ ∴]寄人郵寄的活體動物，應(yīng)當(dāng)
一、飛機可以空運家禽嗎？
是可以空運的。
但是所有活體動物的空運，都需要辦理檢疫證明才行。除了檢疫證明之外，活體動物空運還要注意以下事項。
郵寄人郵寄的活體動物，應(yīng)當(dāng)健康狀況良好，無感染性疾病，并具有衛(wèi)生檢疫證明。
郵寄人每郵寄一票活體家禽，應(yīng)當(dāng)自行填寫活體動物死亡責(zé)任自負聲明書。
二、飛機可以空運活體嗎？
民航航班是可以運輸活體動物的，當(dāng)旅客乘坐航班時，如果須帶貓狗活體動物，需要托運，應(yīng)將貓狗活體動物按它的體積，配置專門運輸箱，要求20%下部、底部蜜封（防止液體漏入機艙）。中上部呈網(wǎng)狀通風(fēng)，交運時，航空公司應(yīng)將其存放第一行李艙，保證呼吸送氧。
三、飛機可以空運汽車么？
可以托運。航空托運轎車：指的是飛機托運汽車，一般都是兩國之間的運輸 針對高級巡展車之類 優(yōu)點：速度快·安全性高·可以保證時效性缺點：運費非常昂貴·限制多辦理麻煩很明顯飛機托運是不適合大眾進行托運汽車的方式。建議改用公路托運汽車運輸指的是大汽車托運轎車 也叫籠子車 是目前轎車托運行業(yè)比較成熟的運輸方式優(yōu)點：全國大中城市均可辦理 辦理方便 安全性高 價格低于鐵路托運缺點：速度略慢于鐵路托運 極少數(shù)地區(qū)不開放汽車托運汽車可以滿足私家車托運的絕大部分要求 是目前最適合私家車車主進行辦理托運的運輸方式
四、動物能空運嗎？
活體動物運輸必須符合國家規(guī)定。托運人應(yīng)提供當(dāng)?shù)乜h級（含）以上動植物檢疫部門出具的免疫注射證明和“動物檢疫證書”。
1.屬于國家保護的動物，還需提供有關(guān)部門出具的準運證明；屬于市場管理范圍的動物，要有市場管理部門出具的證明。
2 、 托運人應(yīng)填寫“活體動物運輸托運證明書”。
3、 需專門護理和喂養(yǎng)或者批量大的活體動物，托運人應(yīng)當(dāng)派人押運。
4 、 活體動物的包裝，既要便于裝卸又要適合動物特性和航空運輸?shù)囊?，能防止動物破壞、逃逸和接觸外界，保證通風(fēng)，防止動物窒息。
包裝底部應(yīng)有防止糞便外溢的設(shè)施。
5、 外包裝上應(yīng)當(dāng)標明照料和運輸?shù)淖⒁馐马棥?/p>
6、 托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)在北京盛世輝煌航空快遞托運和提取活體動物，并負責(zé)動物運輸前及到達后的保管。
7、 有特殊要求的活體動物運輸，托運人應(yīng)當(dāng)向北京盛世輝煌航空快遞說明注意事項或在現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)
五、剝好的瓜子可以飛機空運嗎？
能帶上飛機，
瓜子之類的堅果不是禁止攜帶 物品，乘坐飛機時嚴禁攜帶及托運的物品有槍支、彈 藥、軍械、警械、爆炸物品、易燃易爆物品、劇毒物 品等等.相對而言，凡攜帶或夾帶上述物品的一經(jīng)查 出，立即移交公安機關(guān)處理。，而乘坐飛機時限制隨身 攜帶的液態(tài)物品的種類有液體飲品、洗化妝用品、膠用品、藥品、液態(tài)食品、氣霧劑等等
六、ems空運飛機可以帶乘客嗎？
ems在空運過程中是嚴禁帶乘客的，因為ems是貨運飛機，絕對不能帶乘客。飛機的運營范圍是有很嚴格要求的，分為客運飛機和貨運飛機，客運飛機在運送乘客允許乘客攜帶行李。而ems是屬于貨運飛機的范疇，貨運飛機運送貨物，機艙內(nèi)是嚴禁乘客的。
七、飛機能走空運嗎？
能啊 世界最大的安225就可以空運世界大部分的飛機部件
八、飛機上能空運汽車嗎？
可以，但是運費非常貴，一般只有豪車才這么干。具體可以直接咨詢機場貨運部門。算上各種流程還有費用，你不是非常有錢的話不建議這么干。還不如雇個司機幫你把車開過去。不是非常趕的話也可以使用汽車托運。另外也可以火車托運，不過這塊我就不熟悉了。
九、郵政快遞有飛機空運嗎？
有
郵政快遞分為航空和陸地兩種運輸方式。
十、空運是飛機運貨嗎？
航空運輸（air transportation），簡稱“空運”是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞剑瑸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。
