【簡(jiǎn)介：】戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)和制造，屬于現(xiàn)代工業(yè)當(dāng)中的頂尖領(lǐng)域。冷戰(zhàn)時(shí)代至今，獨(dú)立設(shè)計(jì)并制造過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家和地區(qū)包括美國(guó)、蘇聯(lián)/俄羅斯、中國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、瑞典、以色列、

戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)和制造，屬于現(xiàn)代工業(yè)當(dāng)中的頂尖領(lǐng)域。冷戰(zhàn)時(shí)代至今，獨(dú)立設(shè)計(jì)并制造過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家和地區(qū)包括美國(guó)、蘇聯(lián)/俄羅斯、中國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、瑞典、以色列、印度、加拿大、與別國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家包括意大利、西班牙、羅馬尼亞、前南斯拉夫、韓國(guó)，有過(guò)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)但未投入實(shí)際工程發(fā)展的國(guó)家包括巴西、阿根廷，有過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)組裝生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家包括土耳其、伊朗、朝鮮、巴基斯坦、南非。從上述國(guó)家和地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)能力，不難看出可獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家多屬于具有深厚科技和工業(yè)基礎(chǔ)的國(guó)家（冷戰(zhàn)時(shí)代后新出現(xiàn)的能夠獨(dú)立研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家只有中國(guó)、以色列和印度），而能聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)或組裝生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家也都有一定的重工業(yè)基礎(chǔ)。越南傳統(tǒng)上沒有任何航空工業(yè)基礎(chǔ)，建國(guó)以后也沒有在重工業(yè)領(lǐng)域有什么發(fā)展，因此越南不具備任何的戰(zhàn)斗機(jī)制造能力。實(shí)際上，越南別說(shuō)“造”戰(zhàn)斗機(jī)，連“修”戰(zhàn)斗機(jī)都十分困難。越南在統(tǒng)一后曾接收了原南越空軍大批的美制戰(zhàn)斗機(jī)，特別是F-5戰(zhàn)斗機(jī)在當(dāng)時(shí)算是性能堪用的機(jī)型。然而短短不到十年之后，越南的F-5就因缺乏零件而全部停飛。相比之下，同一時(shí)期伊朗的F-5也因伊斯蘭革命后美伊關(guān)系惡化而難以獲得原廠零件，但伊朗依靠自身的航空工業(yè)基礎(chǔ)，不但將F-5維護(hù)運(yùn)用至今，而且還嘗試在其基礎(chǔ)上改進(jìn)出“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)，從這個(gè)對(duì)比不難看出越南在航空工業(yè)方面的能力。

越南空軍A32飛機(jī)修理廠，正在對(duì)進(jìn)口的俄制蘇27/30戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行中等水平的維修，據(jù)稱：目前在越南空軍服役的蘇27/30已經(jīng)不必再回到俄羅斯去大修了，A32 廠成立于1966年，是越南空軍維修能力最強(qiáng)的工廠，目前可以維修越南空軍的十余個(gè)型號(hào)的飛機(jī)。

世界上的航空工業(yè)技術(shù)能力是分等級(jí)的，目前可以獨(dú)立自主完全設(shè)計(jì)和制造飛機(jī)的國(guó)家連5個(gè)都沒有！即便是自主可以設(shè)計(jì)，但在飛機(jī)制造上還需要進(jìn)口一部分“子系統(tǒng)”才能總裝飛機(jī)的國(guó)家也沒有10個(gè)，并且這10個(gè)國(guó)家都是工業(yè)水平很高和工業(yè)鏈很完善的國(guó)家，如果以米格－21戰(zhàn)斗機(jī)等級(jí)劃分，這些國(guó)家都能完全自主制造！

那么為啥要用米格21戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)劃分等級(jí)呢？原因就是米格21屬“第二代” 戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中的佼佼者，通過(guò)“第一代噴氣機(jī)”的技術(shù)完善，到第二代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在各方面比較成熟了，理論上也定型了，后面“三四五代”都是遵循這些軌跡來(lái)發(fā)展的。

雖然米格21在總體性能上落后于米格23或者F4 這樣的頂級(jí)二代機(jī)，但是它完全具備了現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的所有特征，并且制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單…也因此成為噴氣機(jī)發(fā)展史中制造數(shù)量最多和服役國(guó)家最多的戰(zhàn)斗機(jī)，就連美國(guó)空軍都購(gòu)置了十多架米格21的衍生型號(hào)…所以，看一個(gè)國(guó)家能否制造戰(zhàn)斗機(jī)就以米格21 來(lái)劃界。

越南A

32廠可以將蘇27/30 拆解成“框架”狀態(tài)，然后再重新組裝，這已經(jīng)證明他們具備了世界三流航空水平！

從目前越南航空工業(yè)水平來(lái)評(píng)估，越南不具備制造米格21等級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，原因是航空工業(yè)是一條非常長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及到了：冶金、機(jī)械價(jià)格、橡膠（輪胎和密封條）、玻璃、化工、石化…幾乎所有的重工業(yè)門類，不但要有這些重工業(yè)還要技術(shù)水平也要高！而越南現(xiàn)在處在“前工業(yè)化”階段，雖然一點(diǎn)工業(yè)基礎(chǔ)但是水平太低，國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本算是農(nóng)業(yè)國(guó)家，所以他們制造不出來(lái)米格21戰(zhàn)斗機(jī)。

A32廠正在維修蘇27戰(zhàn)斗機(jī)的“平顯”

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總體來(lái)說(shuō)，越南航空工業(yè)處在低水平狀態(tài)，雖然可以中修蘇27/30戰(zhàn)斗機(jī)，但這需要俄羅斯原廠的技術(shù)人員幫襯才行，而且中修所需的零部件也需要從俄羅斯進(jìn)口，基本上只是出場(chǎng)地、出低技術(shù)維修人員罷了…這一點(diǎn)能力遠(yuǎn)低于巴基斯坦空軍的技術(shù)水平，所以越南航空工業(yè)即便是在世界第三等級(jí)的，也是比較靠后的位置。