【簡介：】1903年12月17日,由美國奧維爾?萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功,開辟了人類航空事業(yè)的新紀(jì)元.首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米）,持續(xù)飛行12秒,實(shí)現(xiàn)

1903年12月17日,由美國奧維爾?萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功,開辟了人類航空事業(yè)的新紀(jì)元.首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米）,持續(xù)飛行12秒,實(shí)現(xiàn)了人類第一次持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行.萊特兄弟也因此成為得到世界各國承認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明人.但是萊特兄弟并非是第一個操縱重于空氣的裝置、有把握地飛離地面的人. 　 早在1857－1858年間,一位名叫費(fèi)利克斯?迪唐普爾?德克魯瓦的法國海軍軍官制造了一架精巧的單翼模型機(jī),它可用本身的動力起飛.最初用發(fā)條推動,而后則用蒸氣,可飛一段短距離,并能圓滿著陸.十多年后,迪唐普爾又制成一架相似的全尺寸飛機(jī),它裝有上反角機(jī)翼、水平尾翼和方向舵,并裝有一臺熱氣發(fā)動機(jī).大約在1874年,由一名年輕的法國水手駕駛,經(jīng)過一段下坡滑跑后起飛,在空中飛過一段短的距離.這是有史料記載的第一次有動力載人飛機(jī)作這樣的飛行.　 早于萊特兄弟成功前21年,俄國海軍軍官莫查伊斯基,經(jīng)過20年對飛鳥和風(fēng)箏的潛心鉆研,造成了一架飛機(jī),裝有兩臺英國制造的發(fā)動機(jī).于1882年夏天由機(jī)械師高魯別夫駕駛該機(jī)試飛成功.俄國人自稱這是世界上第一架能飛的飛機(jī).但世界各國不予以承認(rèn),說俄國人的飛機(jī)并不是依靠自己的動力飛起來的.也有的說俄國的飛機(jī)是借助山坡下滑的力量,才完成了短暫的跳躍飛行.　 在整個飛行史上,法國的克萊芒?阿代爾是一位最有爭議的人物.人們普遍承認(rèn),阿代爾是第一個駕駛有動力的飛機(jī)離開平地的人.但至今對阿代爾仍存在爭議的焦點(diǎn)是,關(guān)于真正持續(xù)飛行和“連續(xù)跳躍飛行”兩者之間的區(qū)別.　 1890年10月9日,阿代爾駕駛一架叫“神風(fēng)”的飛機(jī),在靠近格雷茨的阿美因小山村進(jìn)行了秘密試飛,由于屬于軍事保密的緣故,試飛的結(jié)果當(dāng)時沒有透露.據(jù)史料記載：阿代爾制造的飛機(jī)像一只蝙蝠,機(jī)翼可以折疊,翼展14米,翼面積28平方米,機(jī)長6．5米,裝有一臺14．7千瓦的蒸汽機(jī),帶動一幅4葉螺旋槳,發(fā)動機(jī)總重296千克.這架飛機(jī)最引人注目的特點(diǎn)是其發(fā)動機(jī),后來的計(jì)算表明,發(fā)動機(jī)的重量／功率比僅為1：13,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同時代的水平.法國政府在六七十年代還宣稱阿代爾是首次完成飛機(jī)研制和試飛成功的人.但這架飛機(jī)是蒸汽動力的,因此也不能成為真正的飛機(jī). 萊特兄弟仍然是世界公認(rèn)的第一飛機(jī)發(fā)明人1909年,馮如在美國制成了中國人的第一架飛機(jī).1912年,在日本學(xué)習(xí)的劉佐成回國后制成了中國本土上的第一架飛機(jī).并利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機(jī)場.