【簡介：】一、飛機怎樣降落？管制員引導到飛機導航，再到指定的下滑道降落。1.詳細降落步驟：飛機降落的時候分為幾個步驟的。（1）首先，IAF這個叫起始進近定位點，飛機通過管制員引導到這個點或者
一、飛機怎樣降落？
管制員引導到飛機導航，再到指定的下滑道降落。
1.詳細降落步驟：飛機降落的時候分為幾個步驟的。
（1）首先，IAF這個叫起始進近定位點，飛機通過管制員引導到這個點或者是飛機自己導航到這個點。
（2）然后，管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機始終都在跑到的延長線上了。
（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候，大家要關閉電子設備。以免造成信號弱，不好接受。
（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機穩(wěn)定的到達跑到頭。當然這個時候襟翼和起落架都要放出來，飛機就可以準確無誤的到達跑到頭。
二、飛機的降落過程是怎樣的？
管制員引導到飛機導航，再到指定的下滑道降落。
1.詳細降落步驟：飛機降落的時候分為幾個步驟的。
（1）首先，IAF這個叫起始進近定位點，飛機通過管制員引導到這個點或者是飛機自己導航到這個點。
（2）然后，管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機始終都在跑到的延長線上了。
（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候，大家要關閉電子設備。以免造成信號弱，不好接受。
（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機穩(wěn)定的到達跑到頭。當然這個時候襟翼和起落架都要放出來，飛機就可以準確無誤的到達跑到頭。
三、怎樣計算飛機的降落速度？
在準備進場的降高階段，下降率一般不能超過1800英尺每分鐘，差不多不到600米每分鐘，在降落階段，一般用ils儀表降落系統(tǒng)控制降落 飛機通過無線接收器接收由跑道發(fā)出的無線電信號沿著一個虛擬的下滑道下降，最遲在最后200-500英尺轉為手動降落。
一般飛機巡航高度從8000多米到12000米甚至更高，在接地前半個小時就得開始慢慢降高度了，如果1000米每分鐘算正常的話，10000米10分鐘就降下來，那就不叫降下來了，直接是摔下來。
四、飛機降落的步驟過程是怎樣的？
答：管制員引導到飛機導航，再到指定的下滑道降落。
1.詳細降落步驟：飛機降落的時候分為幾個步驟的。
（1）首先，IAF這個叫起始進近定位點，飛機通過管制員引導到這個點或者是飛機自己導航到這個點。
（2）然后，管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機始終都在跑到的延長線上了。
（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候，大家要關閉電子設備。以免造成信號弱，不好接受。
（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機穩(wěn)定的到達跑到頭。當然這個時候襟翼和起落架都要放出來，飛機就可以準確無誤的到達跑到頭。
五、航空母艦的飛機怎樣降落？
飛機降落時，航母是直著開還是順降落跑道方向開？誰有答案，謝謝。
六、飛機怎樣起飛降落最安全？
飛機起飛和降落均為逆風更有利安全。
一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。
機翼升力的大小，取決于飛機與空氣的相對速度，而不取決于飛機與地面的相對速度。
飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等于飛機滑跑速度加上風速，由于相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離。
相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。
這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發(fā)生沖出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
七、美國航天飛機是怎樣起飛與降落的？
不一樣。航空航天飛機又叫空天飛機。是跟普通飛機一樣用渦輪發(fā)動機起(它可從一般的機場跑道起飛)。當爬升到一定的高度時就會把渦輪發(fā)動機關掉，啟動火箭發(fā)動機加速到7km/s的速度沖出大氣層，進入軌道。
當要重返大氣層時，要把速度減少于7km/s滑翔進入大氣層。然后關掉火箭發(fā)動機，重新啟動渦輪發(fā)動機與普通飛機一樣降落在一般的機場跑道上。
八、農用飛機是前輪先降落還是后輪先降落？
是后輪先著地。
因為現(xiàn)代飛機基本都是前三點布局，重心在后，主輪在后，所以先著地，前輪僅起到在支撐和轉向作用；與之相反，老式的后三點布局的戰(zhàn)斗機，在實際降落的時候，是前面兩個主輪先落地的，后輪是支撐與轉向。飛機操縱系統(tǒng)從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態(tài)的整個系統(tǒng)。
早期的操縱系統(tǒng)是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機械操縱系統(tǒng)。
現(xiàn)代飛機在操縱系統(tǒng)中采用了很多自動控制裝置。擴展資料飛行原理飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。
當?shù)荣|量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。
九、怎樣描寫飛機起飛和降落時的場景？
飛機起飛的場景：飛機開始慢慢起飛，沿著機場的跑道由慢變快。
飛機降落的場景：飛機在緩緩下降?！恕禽喬ヂ涞氐穆曇?，飛機又開始嗡嗡作響。
它先是緩緩的滑行上跑道，掉頭因為許家坪機場很小，要跑到最里面了再掉頭過來不一會兒越跑越快，最后轟的一聲飛機起飛了。
飛機起飛和降落時，要將機翼的可伸縮部分全部展開，以增加其機翼面積。
飛機開始慢慢起飛，沿著機場的跑道由慢變快，機場周圍的事物迅速向后倒去。
飛機慢慢上升，真的有種腳離開地面，翱翔天空的感覺。
飛機起飛和降落時，發(fā)動機產生的巨大聲音會因為跑道將聲音反射回來，感覺聲音變大了，當飛機在空中時發(fā)動機的聲音沒有反射回來，感覺聲音就減小了。 飛機，是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。
十、飛機降落的故事？
4月9號上午，在一架東航MU6303的飛機上，飛機即將降落，卻有一名女子在廁所30多分鐘都沒出來，機組人員通知了多次，門還是不開。不會發(fā)生什么意外吧？空乘人員選擇強制開門，沒想到這名女子竟然在廁所里面沉浸式化妝呢。但是要知道，飛機降落時的八分鐘和起飛時的三分鐘是最危險的時段。
