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為什么雷達(dá)能發(fā)現(xiàn)夜空中的飛機(jī)?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-06-09 06:17:59

簡(jiǎn)介:】雷達(dá)向空中發(fā)出無線電波,當(dāng)高空中的飛機(jī)進(jìn)入到雷達(dá)波覆蓋的區(qū)域時(shí),機(jī)身將使一部分無線電波反射回來。這些反射波會(huì)在雷達(dá)顯示屏上反映出來,表明空中有飛機(jī)。由于無線電波不受白

雷達(dá)向空中發(fā)出無線電波,當(dāng)高空中的飛機(jī)進(jìn)入到雷達(dá)波覆蓋的區(qū)域時(shí),機(jī)身將使一部分無線電波反射回來。這些反射波會(huì)在雷達(dá)顯示屏上反映出來,表明空中有飛機(jī)。由于無線電波不受白天黑夜的影響,所以雷達(dá)能發(fā)現(xiàn)夜空中的飛機(jī)。

雷達(dá)(RADAR)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備,也被稱為“無線電定位”。它能發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。

雷達(dá)所起的作用跟眼睛和耳朵相似,當(dāng)然,它不再是大自然的杰作,同時(shí),它的信息載體是無線電波。 事實(shí)上,不論是可見光或是無線電波,在本質(zhì)上是同一種東西,都是電磁波,在真空中傳播的速度都是光速C,差別在于它們各自的頻率和波長(zhǎng)不同。其原理是雷達(dá)設(shè)備的發(fā)射機(jī)通過天線把電磁波能量射向空間某一方向,處在此方向上的物體反射碰到的電磁波;雷達(dá)天線接收此反射波,送至接收設(shè)備進(jìn)行處理,提取有關(guān)該物體的某些信息(目標(biāo)物體至雷達(dá)的距離,距離變化率或徑向速度、方位、高度等)。

雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是白天黑夜均能探測(cè)遠(yuǎn)距離的目標(biāo),且不受霧、云和雨的阻擋,具有全天候、全天時(shí)的特點(diǎn),并有一定的穿透能力。因此,雷達(dá)能發(fā)現(xiàn)夜空中的飛機(jī)。

它不僅成為軍事上必不可少的電子裝備,而且廣泛應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(如氣象預(yù)報(bào)、資源探測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等)和科學(xué)研究(天體研究、大氣物理、電離層結(jié)構(gòu)研究等)。星載和機(jī)載合成孔徑雷達(dá)已經(jīng)成為當(dāng)今遙感中十分重要的傳感器。以地面為目標(biāo)的雷達(dá)可以探測(cè)地面的精確形狀。其空間分辨力可達(dá)幾米到幾十米,且與距離無關(guān)。雷達(dá)在洪水監(jiān)測(cè)、海冰監(jiān)測(cè)、土壤濕度調(diào)查、森林資源清查、地質(zhì)調(diào)查等方面也顯示出了很好的應(yīng)用潛力。

什么樣的專利 國家才能科研立項(xiàng) 怎么申請(qǐng)科研立項(xiàng)到那個(gè)部門

在我國專利類型分為三種:發(fā)明,實(shí)用新型,外觀專利,一般涉及國家科研立項(xiàng)的專利,第一:首先專利的技術(shù)內(nèi)容必須符合相關(guān)國家科研立項(xiàng)指南中所要求的所屬領(lǐng)域范圍及支持領(lǐng)域內(nèi);第二:專利所有權(quán)必須明確及必須經(jīng)過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申報(bào)受理或授權(quán)且專利權(quán)期限屬合法有效期間,或經(jīng)過當(dāng)?shù)乜萍贾鞴懿块T機(jī)構(gòu)鑒定的專利技術(shù)或成果;
具備以上基礎(chǔ)條件后,可到當(dāng)?shù)乜萍贾鞴懿块T去咨詢申報(bào)

國務(wù)院“人工智能發(fā)展規(guī)劃”都說了啥

國務(wù)院近日印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃提出,大力發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè)。加快人工智能關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用,促進(jìn)技術(shù)集成與商業(yè)模式創(chuàng)新,推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智能產(chǎn)品創(chuàng)新,積極培育人工智能新興業(yè)態(tài),布局產(chǎn)業(yè)鏈高端,打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的人工智能產(chǎn)業(yè)集群。
智能軟硬件。開發(fā)面向人工智能的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、開發(fā)工具等關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件,突破圖形處理器等核心硬件,研究圖像識(shí)別、語音識(shí)別、機(jī)器翻譯、智能交互、知識(shí)處理、控制決策等智能系統(tǒng)解決方案,培育壯大面向人工智能應(yīng)用的基礎(chǔ)軟硬件產(chǎn)業(yè)。
智能機(jī)器人。攻克智能機(jī)器人核心零部件、專用傳感器,完善智能機(jī)器人硬件接口標(biāo)準(zhǔn)、軟件接口協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)以及安全使用標(biāo)準(zhǔn)。研制智能工業(yè)機(jī)器人、智能服務(wù)機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用并進(jìn)入國際市場(chǎng)。研制和推廣空間機(jī)器人、海洋機(jī)器人、極地機(jī)器人等特種智能機(jī)器人。建立智能機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系和安全規(guī)則。
智能運(yùn)載工具。發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng),加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套,開發(fā)交通智能感知系統(tǒng),形成我國自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力,探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式。發(fā)展消費(fèi)類和商用類無人機(jī)、無人船,建立試驗(yàn)鑒定、測(cè)試、競(jìng)技等專業(yè)化服務(wù)體系,完善空域、水域管理措施。
虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。突破高性能軟件建模、內(nèi)容拍攝生成、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與人機(jī)交互、集成環(huán)境與工具等關(guān)鍵技術(shù),研制虛擬顯示器件、光學(xué)器件、高性能真三維顯示器、開發(fā)引擎等產(chǎn)品,建立虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系,推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)融合應(yīng)用。
智能終端。加快智能終端核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展新一代智能手機(jī)、車載智能終端等移動(dòng)智能終端產(chǎn)品和設(shè)備,鼓勵(lì)開發(fā)智能手表、智能耳機(jī)、智能眼鏡等可穿戴終端產(chǎn)品,拓展產(chǎn)品形態(tài)和應(yīng)用服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)器件。發(fā)展支撐新一代物聯(lián)網(wǎng)的高靈敏度、高可靠性智能傳感器件和芯片,攻克射頻識(shí)別、近距離機(jī)器通信等物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)和低功耗處理器等關(guān)鍵器件。

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