【簡(jiǎn)介：】據(jù)美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》2010年8月29日?qǐng)?bào)道 五十年前，美國(guó)空軍開始使用D-21無(wú)人偵察機(jī)，那時(shí)公眾對(duì)于這種飛行器還沒有概念。

現(xiàn)在，美國(guó)空軍在作戰(zhàn)中使用MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神

據(jù)美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》2010年8月29日?qǐng)?bào)道 五十年前，美國(guó)空軍開始使用D-21無(wú)人偵察機(jī)，那時(shí)公眾對(duì)于這種飛行器還沒有概念。

現(xiàn)在，美國(guó)空軍在作戰(zhàn)中使用MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”等先進(jìn)無(wú)人機(jī)（UAV），這使得D-21和其它曾經(jīng)的機(jī)密項(xiàng)目得以公之于眾。但研究報(bào)告“空軍的UAV：一段秘史”的作者托馬斯·伊拉哈德上校卻暗示還可能有其它未公開的UAV型號(hào)。伊拉哈德上校是美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)諾頓·施瓦茨的一名特別助手。

為了證明其觀點(diǎn)，伊拉哈德指出在阿富汗執(zhí)行飛行任務(wù)的RQ-170“哨兵”隱身UAV。在該型機(jī)的照片被公布后，美國(guó)空軍于去年12月承認(rèn)了這個(gè)“坎大哈野獸”的存在，但仍沒有公布該機(jī)的特征。

美國(guó)空軍的UAV機(jī)隊(duì)在過(guò)去的10年間迅速壯大，其需求也在擴(kuò)大?，F(xiàn)在，“捕食者”和“死神”在伊拉克和阿富汗執(zhí)行43戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)，為聯(lián)軍地面部隊(duì)提供空中支援并協(xié)助圍剿恐怖分子。五角大樓的目標(biāo)是在2013年底實(shí)現(xiàn)65天不間斷空中巡邏。

雖然美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)在2008年曾公開指責(zé)戰(zhàn)場(chǎng)部署UAV的速度不夠，但伊拉哈德認(rèn)為美國(guó)空軍在無(wú)人技術(shù)方面已經(jīng)超過(guò)其它軍種。

伊拉哈德的報(bào)告詳細(xì)描述了從1962年10月的古巴導(dǎo)彈危機(jī)開始，美國(guó)空軍如何在50多年的時(shí)間里研制先進(jìn)UAV的歷程。報(bào)告中稱：當(dāng)時(shí)，一種絕密的UAV單元被部署到佛羅里達(dá)丁澤爾空軍基地，準(zhǔn)備在古巴上空進(jìn)行飛行。但時(shí)任美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)柯蒂斯·拉美將軍取消了該任務(wù)，因?yàn)椴幌胱屘K聯(lián)知道知道之一絕密型號(hào)的存在。讓拉美將軍自豪的UAV型號(hào)還包括一個(gè)由SR-71“黑鳥”釋放的型號(hào)和其它的自毀型號(hào)。

但不是所有早期UAV都會(huì)像D-21那樣出色的完成任務(wù)。例如，一種稱為“閃電臭蟲”（Lightning Bug）UAV幾乎成為了北越地空導(dǎo)彈系統(tǒng)的“活靶子”。

伊拉哈德撰寫這篇報(bào)告只是由于他不想讓第一批UAV及其設(shè)計(jì)師們和不幸犧牲的試飛員們被歷史遺忘。他說(shuō)美國(guó)人習(xí)慣性的認(rèn)為UAV變革起源于“捕食者”和“死神”。

無(wú)人機(jī)未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)好嘛？

無(wú)人機(jī)權(quán)威機(jī)構(gòu)aopa發(fā)表文章預(yù)計(jì)，到2020年，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將翻兩倍。
植保無(wú)人機(jī)當(dāng)前也在如火如荼的發(fā)展，從植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商--無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)--無(wú)人機(jī)學(xué)院--無(wú)人機(jī)從業(yè)者--農(nóng)民接受無(wú)人機(jī)植保這個(gè)觀念，國(guó)外的植保無(wú)人機(jī)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我們，特別是我們的鄰國(guó)日本。
國(guó)家也在出臺(tái)相應(yīng)的管理政策和制度，規(guī)范無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
前景看好！

目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的？

我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)目前最主要的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檗r(nóng)藥噴灑，航拍航攝和航空測(cè)繪三大領(lǐng)域。由于作業(yè)要求不同，這三類無(wú)人機(jī)具有較明顯的特征差異。農(nóng)藥噴灑的植保無(wú)人機(jī)多為旋翼機(jī)，裝備內(nèi)燃機(jī)，載重相對(duì)較大，飛行速度慢、高度低；航拍航攝的無(wú)人機(jī)多為多軸旋翼機(jī)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，飛行平穩(wěn)，飛行高度較高；航空測(cè)繪的無(wú)人機(jī)則多為固定翼無(wú)人機(jī)，航程長(zhǎng)，飛行速度快、高度高。
目前，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)單位逐步壯大，初步估計(jì)約有150多家，已生產(chǎn)了15000余架無(wú)人機(jī)。比如位于昆明市滇新路569號(hào)附1號(hào)的昆明勁鷹無(wú)人機(jī)專業(yè)從事航測(cè)無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和航測(cè)航拍服務(wù)，是中國(guó)技術(shù)頂尖的航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造及航飛服務(wù)商，開發(fā)研制出勁鷹1型汽油航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹650航拍專用飛行器、勁鷹1000型八軸航拍航測(cè)無(wú)人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺(tái)和勁鷹S1型汽油航測(cè)航拍水上無(wú)人機(jī)等多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，并成功到非洲飛行完成航測(cè)任務(wù)，擁有為民用、商用航空領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和實(shí)力。