【簡介：】因為雅馬哈涉及的品牌產(chǎn)品太多太雜了，可以說是無所不能，比如無人機、游艇、摩托車、高爾夫球桿、路由器、發(fā)動機……天上飛的，水里游的，地上跑的，手里玩的，似乎在各行各業(yè)你都能找

因為雅馬哈涉及的品牌產(chǎn)品太多太雜了，可以說是無所不能，比如無人機、游艇、摩托車、高爾夫球桿、路由器、發(fā)動機……天上飛的，水里游的，地上跑的，手里玩的，似乎在各行各業(yè)你都能找到雅馬哈的相應(yīng)產(chǎn)品！

雅馬哈不僅布局了眾多的產(chǎn)品線，更是做到了主要行業(yè)里的佼佼者：它的鋼琴被世界知名的音樂家推崇，它的發(fā)動機被安裝在豐田、沃爾沃等頂尖的品牌汽車?yán)?，它的“Vocaloid”數(shù)碼聲音合成軟件，讓初音未來憑著一首《甩蔥歌》紅遍了大江南北……

擴展資料：

有了自己發(fā)動機的雅馬哈便順勢進軍摩托車行業(yè)：

1955年，第一臺摩托車YA-1研發(fā)出來了，它是在仿照德國名車“RT125”的基礎(chǔ)上進行的性能優(yōu)化，引擎由原先的3段變速提升至4段變速，除此之外，雅馬哈還進行了新軸輪的開發(fā)，將控制踏板和腳踏啟動踏板同軸化，切斷離合器，無論變速齒輪在哪個位置都可以發(fā)動引擎。

YA-1研制出來后相繼參加了第三屆富士登山摩托車比賽和第一屆淺間高原賽，成績斐然，這讓雅馬哈摩托車的名氣一下火了起來，“品質(zhì)的雅馬哈”形象也扎根在了大眾的心中。出名之后的雅馬哈，收到了豐田的汽車發(fā)動機訂單。

還記得《頭文字D》藤原拓海的那臺豐田AE86嗎？瀟灑的甩尾，優(yōu)秀的操控，它使用的就是雅馬哈的引擎。

因為雅馬哈做的東西很多，摩托，鋼琴等

農(nóng)藥#看完日本雅馬哈,才知道國產(chǎn)無人機差在哪兒

國產(chǎn)植保機現(xiàn)在發(fā)展得不錯了，大疆技術(shù)是世界領(lǐng)先的
大疆在 MG-1 基礎(chǔ)上，MG-1S 的飛控系統(tǒng)、環(huán)境感知系統(tǒng)與噴灑系統(tǒng)進行了升級。
飛控系統(tǒng)方面，MG-1S 采用大疆 A3 飛控，其算法經(jīng)過全面優(yōu)化，幫助無人機在藥液晃動時也能平穩(wěn)飛行；而加上雙氣壓計、雙指南針，飛控系統(tǒng)在飛行數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時可立即切換至另一套傳感器工作，保障飛行安全。
環(huán)境感知系統(tǒng)方面，MG-1S 的前側(cè)方、后側(cè)方與底部各設(shè)置了一部高精度毫米波雷達(dá)。前后兩部斜視雷達(dá)可預(yù)先探測地形，并結(jié)合下視雷達(dá)進行精準(zhǔn)定高。通過不間斷掃描，MG-1S 可提前感知飛行方向的地形變化，并根據(jù)地形和作物高度及時調(diào)整飛行高度，實現(xiàn)仿地飛行，均勻噴灑。
噴灑系統(tǒng)方面，MG-1S 配備了兩臺定制水泵，可分別控制前、后兩對噴頭，并允許用戶根據(jù)不同的作業(yè)需求，選擇前單噴、后單噴及全噴三種不同的噴灑模式；新增的壓力傳感器與流量傳感器可實時監(jiān)測噴灑流量，在作業(yè)過程中動態(tài)控制藥劑的流量與速度；新設(shè)計的兩級式噴灑系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)噴頭在航線兩端變量作業(yè)時偶然出現(xiàn)的噴霧不均勻、沉降不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象；下沉式新型噴頭則利用了下壓風(fēng)場，噴頭組件實現(xiàn)了即開即停，以便噴灑更加精準(zhǔn)，并提高藥液沉降效果；水泵和藥箱也進行了優(yōu)化，方便加藥，也易拆卸和清潔；濾網(wǎng)面積與上一代產(chǎn)品相比增大 20 倍，雙濾網(wǎng)設(shè)計減少了因配水、粉劑或藥液原因而引起的噴嘴堵塞問題。
機械結(jié)構(gòu)上，MG-1S 增強了主臂、優(yōu)化了腳架設(shè)計，便于拆裝；電子調(diào)速器增加防水膠膜，可隔絕雨水、灰塵，并抵抗農(nóng)藥、鹽霧等液體腐蝕，為電調(diào)提供保護。