【簡介：】要怪就怪比亞迪是中國的，而且他的發(fā)動機太普通，純電的又因為是國產(chǎn)被嫌棄，被一幫廢柴說是騙補貼。特斯拉就不同了，就是被美國嫌棄可中國人可喜歡洋貨了，慈禧開始就有了喜歡洋貨的
要怪就怪比亞迪是中國的，而且他的發(fā)動機太普通，純電的又因為是國產(chǎn)被嫌棄，被一幫廢柴說是騙補貼。特斯拉就不同了，就是被美國嫌棄可中國人可喜歡洋貨了，慈禧開始就有了喜歡洋貨的奴性，而且特斯拉有個造火箭和各種太空科技的光環(huán)，一吹出來就更加多人以為特斯拉就是用太空船技術(shù)！以大多中國人的性子還不沖去買，喝茶可以吹了，其實毛個航天技術(shù)沒有。續(xù)航？你以為特斯拉續(xù)航就不虛？
我是比亞迪唐車主，現(xiàn)在各種吹比亞迪混動車型，大家看我最近發(fā)的圖文、問答就知道，幾乎在免費的為比亞迪打廣告，算是死忠迪粉（其實也不全是，宋max碰撞不行我也罵街，我的唐有輪胎偏磨我也投訴），不過你知道我當初為什么選擇比亞迪嗎？因為搖不到號。
原因一：比亞迪的營銷是很失敗的
來，看車標，就問你土不土？土不土？我是一代唐，2015款的，車標就是這仨字母！有多少人是因為這款車標直接搖頭的？丑拒！build your dreams 意思不錯，可是BYD這三個字母被人詬病多少年了？正好是山東方言中一句罵人話的縮寫。這車標，名字，縮寫，極大減分，就好像一篇小說，起了個垃圾名字，讓你根本就沒有打開的欲望。不信的話……我們看看下面的車標。
隨隨便便還一款，是不是都比原來的強？咱不用說車標加多少分，別減分就好啊，可是呢，比亞迪這車標直接給你清零。一個字：low。
不說別人，我自己就是，之前買車，一直搖號（天津），甚至想拍個牌子，正好那陣子滴滴太活，車牌子都炒到了3、4萬，覺得不值，后來才考慮新能源。這樣比亞迪才進入視線內(nèi)，最后是4S店試乘時，銷售一腳油門征服了我，這才提車。我身邊很多車主也是如此，少數(shù)是圖便宜，買了F3，感覺很皮實，這才相信了比亞迪，之后換車依舊選擇了秦、唐，或者是朋友安利，很少是根據(jù)廣告、營銷選擇比亞迪的。
原因二：貴
比亞迪的產(chǎn)品線呈兩極分化狀態(tài)，唐漢王朝系列，主要是插混和純電，品質(zhì)都達到了豪車級別。以我熟悉的唐為例，論性能綜合表現(xiàn)，50萬以下的SUV根本沒有對手，甚至和百萬級別的豪車相比都不遜色?？墒腔ㄒ话偃f買車的，買的是性能嗎？好幾萬的LV，誰圖包有什么功能，怎么結(jié)實？
所以，買得起比亞迪的高端產(chǎn)品的（20萬以上），要么是不了解比亞迪的性能，要么是并不需要性能，需要的是品牌。而比亞迪，包括我們所有國內(nèi)車企，品牌積累還需要時間。
而低端產(chǎn)品，主打經(jīng)濟實惠的燃油車，比亞迪的競爭對手是國內(nèi)車企，說實話，比亞迪的燃油車并沒有太大優(yōu)勢。像是長安、吉利、奇瑞等國內(nèi)自主品牌，發(fā)動機熱效率都達到了40%，而比亞迪最新款的發(fā)動機貌似才38%，雖然也很優(yōu)秀了，但是畢竟術(shù)業(yè)有專攻，比亞迪更多籌碼都放在新能源這一塊，燃油車這邊屬于一線的末端。
像是秦，秦Pro等插混車其實真的也很不錯，不過卡在中間，屬于高不成低不就。
原因三：市場認知不夠
我們來比較比亞迪和特斯拉。
特斯拉之前甚至沒有自己的電池技術(shù)，而且品控也很差，在前期更像是國內(nèi)的蔚來、理想或者小鵬，只是第一個而已。不過國外有這種市場認知，他們更愿意嘗試新鮮事物，對高科技產(chǎn)品更感興趣。特斯拉自動駕駛技術(shù)出來之后立即得到了廣泛關注，當顧慮被打消之后，也很快得到了市場認可。
而比亞迪呢，先天不足，車標太丑，名字太差，就好像一個人很有才華，但是很丑……直到請來奧迪的設計總監(jiān)，重新設計了王朝家族的車型之后，丑的形象才有所改觀?，F(xiàn)在比亞迪的“才華”已經(jīng)開始逐漸被了解，大眾對于比亞迪的印象也在改觀，相信在未來，比亞迪會越來越好。
原因四：消費者不懂
我國大部分家庭汽車消費還只是停留在“第一輛車”，而在擁有第一輛車之前，基本上都是剛拿到駕照，甚至還不會開車的汽車小白，什么也不懂。他們是如何買車的？問！為誰？老司機。
而老司機怎么推薦的？還是十年前的老觀念：日系車省油，德系車質(zhì)量好，美系車皮實。大眾桑納塔，那都多少年了？——他們可不知道帕薩特碰撞測試A柱斷成了什么樣，減配有多嚴重，所以大眾車撞成那樣，奧迪各種燒機油，他們依舊排隊買。
我們總以為進口的就好，哪怕是香蕉，進口香蕉也要比國內(nèi)的貴一些——當然，進口成本更高，貴一點可以理解，可是老百姓就真相信國外的月亮更圓，國外的香蕉更甜，被人耍的像個猴子。
一面我們說大國自信，一面買東西的時候又去追什么日系德系——不是十年前了，現(xiàn)在國產(chǎn)車的制造水平已經(jīng)不輸合資品牌，像是比亞迪，唐二代出來的時候大眾的總裁也跑來偷偷試駕。是他們在學我們！
