【簡介：】7月6日消息，據(jù)報道，美國當?shù)貢r間周五，零售巨頭亞馬遜向監(jiān)管機構提交申請，尋求發(fā)射3236顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的許可。此舉意味著，亞馬遜加入了一場新的太空競賽，即從低軌道提供互聯(lián)網(wǎng)服務，并
7月6日消息，據(jù)報道，美國當?shù)貢r間周五，零售巨頭亞馬遜向監(jiān)管機構提交申請，尋求發(fā)射3236顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的許可。此舉意味著，亞馬遜加入了一場新的太空競賽，即從低軌道提供互聯(lián)網(wǎng)服務，并挑戰(zhàn)埃隆·馬斯克(Elon Musk)及其SpaceX的類似項目。
圖：亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）
在7月4日美國國慶節(jié)當天，亞馬遜向美國聯(lián)邦通信委員會(FTC)提交申請文件，宣稱其Kuiper太空互聯(lián)網(wǎng)項目將為數(shù)千萬缺少足夠互聯(lián)網(wǎng)接入服務的消費者和企業(yè)提供寬帶。FCC主要負責協(xié)調(diào)軌道和無線電頻率的使用。
此前，F(xiàn)CC已經(jīng)批準了近13000顆近地軌道衛(wèi)星，其中包括馬斯克太空探索技術公司的11943顆衛(wèi)星，該公司今年5月發(fā)射了首批60顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。
在低地球軌道（海拔約180至2000公里)，衛(wèi)星需要繞地球不停飛行才能保持在高空，而完成軌道運行只需90分鐘。當衛(wèi)星向地平線移動時，它會把信號傳遞給下一顆經(jīng)過的衛(wèi)星。如果目標是提供持續(xù)、廣泛的網(wǎng)絡覆蓋，就需要許多衛(wèi)星支持。
亞馬遜在其FCC申請文件中表示，該公司的衛(wèi)星將在590至630公里的高度運行。亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）上個月表示，Kuiper項目將耗資“數(shù)十億美元”。該項目與貝索斯旗下航天運載火箭制造商藍色起源（Blue Origin）是分開的。
亞馬遜在今年4月份發(fā)表的聲明中稱：“這是一個長期項目，旨在為數(shù)千萬無法接入寬帶互聯(lián)網(wǎng)的人提供服務?！碑敃r，亞馬遜的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星項目首次在提交給國際電信聯(lián)盟(ITU)的一份文件中被公之于眾。
亞馬遜在提交給FCC的文件中說，它將“通過向農(nóng)村和難以到達的地區(qū)提供固定寬帶通信服務”，幫助美國社區(qū)服務。此外，Kuiper系統(tǒng)還將幫助移動網(wǎng)絡運營商擴展無線服務，并可能“為飛機、海船和陸地車輛提供高吞吐量移動寬帶連接服務”。
亞馬遜援引FCC的研究稱，目前仍有2100萬美國人缺乏固定住宅寬帶，3300萬美國人無法獲得快速的移動服務，而全球仍有38億人沒有快速可靠的寬帶服務。
現(xiàn)在用谷歌的人多嗎？
很多人對谷歌的認識除了搜索引擎就是安卓系統(tǒng)，事實上谷歌到底是一家怎樣的公司呢？一起來看看吧。
谷歌是靠強大的搜索引擎起家，正如谷歌2015 Q4財報所展示的，總營收211.78億美元，廣告業(yè)務營收為190.78億美元，占據(jù)90%以上的收入比例，搜索業(yè)務是谷歌當之無愧的核心業(yè)務，而大家非常熟悉的安卓業(yè)務收入占比其實是比較小的。
谷歌公司員工人數(shù)達五萬，實際上在經(jīng)營核心業(yè)務的員工不到10%，其他絕大部分在機器人、無人駕駛汽車、生物技術、可穿戴式設備、高速寬帶、X實驗室等方面，而且每年投入高達幾十億美金，甚至有些業(yè)務每年都在虧損數(shù)億美金。有學者提到：谷歌的廣告商業(yè)模式本身就是從不停工的印鈔機，谷歌如果發(fā)個神經(jīng)，把員工裁掉90%，它今年2季度的財報一樣好看，它還能賺這么多錢，增長勢頭也不會停止。可以說谷歌就是這么奇葩的企業(yè)，但正是如此才能成為偉大的企業(yè)。如果說蘋果改變了人們的生活，那么谷歌很可能改變了人們的未來。
吹了一波谷歌，下面一起看看谷歌到底在搞哪些牛掰的科技吧：
Project Loon
Project Loon氣球互聯(lián)網(wǎng)項目是Google最神秘的部門Google X于2013年推出的一項計劃，該計劃試圖通過熱氣球為世界上最偏遠的地區(qū)覆蓋網(wǎng)絡，以及在災后幫助人們提供互聯(lián)網(wǎng)連接?，F(xiàn)在Google已經(jīng)在部分地區(qū)開始提供無線網(wǎng)絡服務了，目前已經(jīng)有75個熱氣球漂浮在空中。
無人駕駛汽車
說到神秘的谷歌 X 實驗室里最為知名的作品，或許要數(shù)那輛短粗萌的無人駕駛汽車了吧。畢竟是一個已經(jīng)有了初步成果，未來還需要頻繁上路測試的項目，它理應得到最多關注。許多汽車制造商都已經(jīng)開始了自己對無人駕駛汽車的研究，在這之中谷歌或許是走得最遠的。盡管開發(fā)者也坦承要讓無人駕駛汽車做到零事故非常困難，但走了這么遠也沒有出大事，但是已經(jīng)很難能可貴了。
太空電梯
或許正是這個“黑科技”的曝光，才讓谷歌 X 一下子獲得民間關注的。太空電梯這種技術實在是過于虛無縹緲，但谷歌卻在研究它。不過即便這樣我們也不要期待在可見的未來看到谷歌研制的太空電梯，因為現(xiàn)有的技術實在是跟不上科學家們的構思。制造太空電梯所需要的碳納米管，至今其長度都沒能超過一米。因此，谷歌 X 的研究者們只能繼續(xù)關注材料技術的發(fā)展。
風力渦輪發(fā)電機
Google X 下屬的Makani團隊想要做的是隔空輸電，他們利用風力渦輪機的概念并將其掛載一個拴在地面上的風箏。風箏可以比在大氣中的渦輪更高，它可以在風里更強的地方捕捉能量。對風的要求也較低，可以在風力較低的地方拴在高空作業(yè)。Makani認為這個想法將提供更便宜的電力。Makani從小型的20千瓦原型機開始，在2015年已經(jīng)構建并測試了一個600千瓦模型，目前在加州啟動并運行。Makani網(wǎng)站列出了大型風力渦輪機發(fā)電6000 kw，10倍于目前的水平，該團隊還有很長的路要走。
Project Wing
Project Wing是Alphabet希望通過無人駕駛飛機取代人工郵差的項目。谷歌于2014年遞交的專利申請讓我們可以更好地了解到Project Wing項目是如何工作的：無人機將會使用絞盤將包裹傳遞至地面中的微型機器人，然后這些機器人將會將包裹運送到一個安全的位置。
Project Ara
Project Ara是Google 先進科技與計劃部門的一項專案。目的是希望透過開源硬件開發(fā)一款可高度模組化的智慧型手機。該專案允許消費者自由選擇與替換甚至移除任何的零組件，包括處理器、屏幕、鍵盤、電池及其他等等手機常見的零組件，這使得消費者可以輕松替換掉單一的一個故障致或過時的零組件，從而減少電子垃圾，并且延長手機的生命周期。
Lift Labs
谷歌在2014年時候宣布收購健康技術公司Lift Labs，谷歌在一份聲明中稱：“Lift Labs的防震顫設備將改善數(shù)百萬人的生活質(zhì)量。我們還將繼續(xù)探索如何以其它方式使用他們的技術，改善帕金森癥、特發(fā)性震顫等神經(jīng)變性疾病的理解和管理?！?
Calico
即便現(xiàn)在醫(yī)學如此發(fā)達，人類要面臨衰老和健康問題。谷歌旗下的 Calico 正是要向死神挑戰(zhàn)的公司。Calico 到底想要干什么？我們很難明了細節(jié)，畢竟這是一個長遠的投資。它將致力于解決癌癥、衰老和神經(jīng)退行性疾病?；蛟S當有一天它一波爆發(fā)，人類將迎來新的時代。
Project Soli
Project Soli是Google I/O大會上，谷歌的ATAP團隊推出黑科技產(chǎn)品，Project Soli項目是采用微型雷達捕獲細微動作能夠為可穿戴設備帶來極其精準的虛擬控制、甚至為移動設備帶來豐富的動作和手勢接口。這一黑科技的核心其實是一塊大小相當于Mini SD卡的芯片裝備，通過 60Ghz 雷達頻段進行高速的掃描，通過雷達的信號對周邊動作和手勢進行捕捉。
DNA數(shù)據(jù)云存儲
2015年6月份，Google Genomics（谷歌基因組）宣布與博德研究所（Broad Institute）進行合作，兩強聯(lián)手推出基因組分析軟件GATK（The Genome Analysis Toolkit）的云端版。谷歌基因組是谷歌公司為幫助科學界存儲、處理和管理海量基因組數(shù)據(jù)而搭建的云端平臺，于2013年3月份推出?？茖W家可利用谷歌云端提供的API接口，儲存、處理、分析以及分享DNA序列。
天網(wǎng)計劃已經(jīng)開啟，“審判日”即將到來，你準備好了嗎？
谷歌是世界谷歌，谷歌不止會賺錢
