【簡介：】安全門是緊急時候快速打開的 是必不可少的逃生工具 有快速逃生的滑梯 比如火災(zāi) 發(fā)動機(jī)問題等可以快速疏散旅客 一般情況下不打開
客機(jī)上配救生衣有什么用途？
在危險時刻，它是

安全門是緊急時候快速打開的 是必不可少的逃生工具 有快速逃生的滑梯 比如火災(zāi) 發(fā)動機(jī)問題等可以快速疏散旅客 一般情況下不打開

客機(jī)上配救生衣有什么用途？

在危險時刻，它是乘客的重要救生工具。當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時，例如飛機(jī)因故迫降在海上或湖泊，飛機(jī)上的乘客必須穿戴好救生衣，漂浮在水面，等待救援船只或人員的到來。
根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第193條，陸上航空器在距離海岸25千米以外的海上飛行時，機(jī)上必須攜帶可供全部人員使用的救生衣和救生艇；遠(yuǎn)距離海上飛行時，還應(yīng)當(dāng)攜帶必需的救生裝備(海水淡化劑、食物、漁具、藥劑、應(yīng)急電臺等)。
所以，現(xiàn)代民航客機(jī)不論是國際還是國內(nèi)的航空公司航班，均在每個座位下配備了一套救生衣。一旦需要時，只需坐在座位上彎腰伸手掏取即可。
飛機(jī)上配備的救生衣一般是按照一次性設(shè)計的專用設(shè)備，在不需要使用時。不能隨意取出和充氣。



擴(kuò)展資料：
航用救生衣：

充氣救生衣是通過用力拉動充氣裝置上的拉繩，使拉桿轉(zhuǎn)至不小于90度，刺針刺破高壓儲氣鋼瓶（一次性，可更換）中的膜片，高壓二氧化碳?xì)怏w沖入氣囊，氣體膨脹后產(chǎn)生浮力，從而達(dá)到救生的目的。
充氣救生衣主要由密封充氣式背心氣囊、微型高壓氣瓶和快速充氣閥等組成，在有掉入水中可能性的工作中經(jīng)常使用。
正常情況下（未充氣），整個充氣式救生衣如同帶狀穿戴、披掛在人的肩背上，由于體積小巧，并不妨礙人們的作業(yè)自由；
一旦落入水中，在水中遇到危險需要浮力的緊急時刻，可根據(jù)水的作用自動膨脹充氣（全自動充氣救生衣），或用手拉動充氣閥上的拉索（手動充氣救生衣），便會在5秒內(nèi)完成充氣產(chǎn)生8~15公斤浮力，向上托起人體，使不慎落水者頭、肩部露出水面，及時獲得安全保護(hù)。
類型：

一、脖掛式：
氣脹前如同一件背心穿在上，落水或在水中遇險時，拉開手動閥，5秒鐘迅速充氣，人體被浮上水面實(shí)現(xiàn)救生。救生衣上有吹嘴，也可吹氣。遇險時拉開手動閥，鋼瓶高壓氣體充入救生衣，背心的前胸和后背迅速氣脹形成氣囊，在水中能產(chǎn)生10公斤浮力將人體浮于水面。
二、腰掛式：
休閑時用一根織帶固定在腰間，不慎落水后充氣后形成一個馬蹄形的救生圈，圍在落水者的腰間，使落水者浮在水面上。成衣符合SOLAS公約和IMO最新規(guī)范要求，經(jīng)CCS認(rèn)證，被允許在船界、艦艇、海上緝私、水上施工、水上運(yùn)動、打撈、領(lǐng)航、抗洪防汛、海釣休閑等領(lǐng)域應(yīng)用。
三、腰包式
氣脹前氣囊裝于小包內(nèi)與腰帶連接系于腰間。不妨礙水上、船上作業(yè)人員正常操作。充氣后氣囊自動從包內(nèi)彈出，由于有帶扣連接，氣囊?guī)尤梭w浮于水面，此時可順手將氣囊套過頭部置于脖頸與胸前兩手環(huán)抱，其浮力效果同充氣救生衣脖掛式相似。?
四、保暖救生衣
2013年，49歲的何國舉穿上他獲得國家專利的防水保暖救生衣，跳進(jìn)冰冷的嘉陵江水中。讓人稱奇的是，他居然可以站在水里，悠然自得地喝起礦泉水。在刺骨江水中待了半小時，上岸后手心還是熱的。
國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的外觀設(shè)計和實(shí)用新型兩項專利證書，專利名稱防水保暖救生衣，頒發(fā)時間是2013年3月。救生衣共有13個組件，上衣、褲子、筒靴、手套都連為一體。充氣氣囊可拆卸，也可隨時用嘴充氣，實(shí)用方便。

參考資料來源：百度百科-救生衣