【簡介：】消費無人機中比較獨特的體驗，無人機一般多為另外配置的圖傳設(shè)備，億航無人機的VR眼鏡實現(xiàn)了那句話“”翱翔在空中， 俯視大地，換一個角度去感受和體驗世界”，我用VR眼鏡做過最瘋狂

消費無人機中比較獨特的體驗，無人機一般多為另外配置的圖傳設(shè)備，億航無人機的VR眼鏡實現(xiàn)了那句話“”翱翔在空中， 俯視大地，換一個角度去感受和體驗世界”，我用VR眼鏡做過最瘋狂的一件事帶著眼鏡手機控制著無人機去追空中的小鳥，真的超級刺激。

億航無人機手機遙控時手機沒電了會怎么樣？

手機沒電時，飛行器會執(zhí)行自動返航命令，返航到起飛點的上空懸停，直到飛機沒電自動降落；飛機會根據(jù)返航的距離計算所需電量，當(dāng)電池剩余電量達(dá)到支撐飛機返航的最低電量時，飛機就會自動觸發(fā)自動返航機制，飛回你的身邊

考個無人機執(zhí)照要多少錢？多久可以拿證？

一般要看你是否有經(jīng)驗，以及考取哪類證件。

價格從8000-20000萬不等。

一般會在一個月出證。

需要到AOPA認(rèn)證的培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習(xí)并統(tǒng)一考證。培訓(xùn)時間為15天-30天左右。

民用無人機駕駛員執(zhí)照分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

（1）駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運行，指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機相對高度不大于 120 米。

（2）機長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運行，是指無人機在目視視距以外的運行。無人機系統(tǒng)的機長，在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全。

（3）授權(quán)教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機長。

（4）機長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機長的指導(dǎo)下進行作業(yè)，不能單獨作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。

這是經(jīng)AOPA認(rèn)證的北研航遙的部分收費標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考：

翼龍無人機是那個上市公司制造？

　　成都飛機設(shè)計研究所，屬于成飛集團（002190）。

　　翼龍無人機是一款中國成都飛機設(shè)計研究所研制的中低空軍民兩用，長航時多用途無人機，裝一臺100馬力活塞發(fā)動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力。

　　外形酷似美國較大的無人機MQ-9，但大小和MQ-1“捕食者”類似。重1.1噸，長9米，翼展有14米?！耙睚垺弊罡呖梢燥w到海拔5300米，航程可達(dá)4000公里，可用于軍事和非軍事行動。

成飛集團是中國飛機制造的重要組成部分，是中國航空工業(yè)集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。中航工業(yè)成飛坐落于成都市西郊黃田壩，擁有綜合性機場和專用公路、鐵路貨運線，緊鄰成都火車貨運西站，交通運輸十分便利，地理位置得天獨厚。公司占地近500萬平方米；在冊職工14000多名，其中工程技術(shù)、管理人員約占三分之一，形成了一支素質(zhì)高、能力強、專業(yè)化的航空人才隊伍。