【簡介：】無人機在未來戰(zhàn)爭中的重要性越來越高，不僅是地面部隊，空中載具也可以提托無人機的協(xié)助來加強對戰(zhàn)場的感知能力，從而提升自己的生存率。在美軍的發(fā)展計劃中，利用空中載具投放無人

無人機在未來戰(zhàn)爭中的重要性越來越高，不僅是地面部隊，空中載具也可以提托無人機的協(xié)助來加強對戰(zhàn)場的感知能力，從而提升自己的生存率。在美軍的發(fā)展計劃中，利用空中載具投放無人機來加強有人戰(zhàn)機生存性能是一個重要的發(fā)展方向。為此，美軍已經利用C-130運輸機搭配X-61A Gremlins“格雷林”無人機進行了首次測試，但測試結果給了美國人當頭一棒。

據美國戰(zhàn)區(qū)網站12月11日消息報道，在近期進行的測試中，X-61A Gremlins無人機未能與安裝在C-130運輸機在飛行中建立連接。按照美國國防高級研究計劃局（DARPA）的說法，三架Gremlins無人機，總計9次試圖與C-130攜帶的回收系統(tǒng)進行連接，但是每一次都以失敗告終。

但研究人員指出，距離成功非常接近，無人機和回收系統(tǒng)之間的距離一度只有幾英寸。在此次的所有嘗試失敗，無人機的燃料耗盡后，所有的無人機依托降落傘安全降落在了地面上。

此次測試的失敗，令美軍計劃已久的運輸機空中釋放并回收無人機的計劃暫時受挫，這次挫折雖然并不具有決定性意義，而且也沒有帶來什么損失，但證明了這個技術的難度比之前描述得更大。

美軍的計劃，實際上是從C-130運輸機改造的平臺上釋放無人機，令這些無人機對戰(zhàn)場進行偵查，將信息輸送給母機。這些無人機可以替代母機，深入敵方空域，從而大大提升母機的生存性能。為了降低成本，這些無人機將回到母機附近，C-130將釋放出一個回收系統(tǒng)，在無人機接近之后，有一個機械接合臂將抓住X-61A，并將其拖進C-130的貨艙，從而實現(xiàn)空中釋放無人機再到回收的過程。

不難看出，整個回收過程的難點在于，要讓無人機和C-130之間保持相對靜止，從而讓回收裝置將無人機捕捉回來。在這個過程中，稍有誤差就會錯過目標，DARPA人員所說的距離成功只有“數英寸的距離”，指的恐怕就是機械臂距離抓住無人機總有一點誤差。

而造成這個誤差的，可能不僅僅是C-130和無人機保持相對靜止的問題，按照美軍的說法，伸出去的機械臂和無人機之間，本身也存在一定的空氣動力學相互作用，這可能是造成連接失敗的關鍵問題。無論如何，如何實現(xiàn)可靠的回收，對于美軍來說是下一步的最大挑戰(zhàn)。DARPA和負責無人機項目的Dynetics公司已經決定，會在春季繼續(xù)進行這方面的研究。而正在進行無人機空中回收項目研究的，還包括美國通用原子公司，其正在研究雀鷹無人機和MQ-9捕食者無人機的搭配作戰(zhàn)，但也還沒有完成空中回收的工作。

雖然初步測試遭到失敗，但美軍顯然對這個項目還是保持樂觀，畢竟其遭遇的困難并非不可克服的，而且該技術成熟后，確實有不小的應用前景。低成本無人機群可以聯(lián)網執(zhí)行任務，可以提供偵查支援、電子戰(zhàn)壓制、充當誘餌誘敵甚至攜帶小的彈頭直接攻擊目標，有很高的靈活性。美軍在執(zhí)行對地壓制任務時，這種作戰(zhàn)模式將給對方防空帶來很大壓力，防御者將發(fā)現(xiàn)同時出現(xiàn)大量目標，雷達系統(tǒng)可能過載，從而無法作出準確的應對。

而且，若無人機可以通過空中平臺發(fā)射和回收，這將進一步地減小其投入戰(zhàn)場的準備時間，提高裝備的使用效率，這同樣對于作戰(zhàn)很有幫助。因此，這一次美軍的失敗并不意外，但對他們來說只不過是前進路上的小挫折，我們必須對這種作戰(zhàn)模式高度重視。

這個想法談不上什么難題吧，在很早以前，最早的無人偵察機都由大型飛機來施放，比如“上世紀60年代的火蜂無人機，它就是C130運輸機來施放的，至于把無人機的操作平臺搬到大型飛機也不是什么問題，但是目前來說，這個技術尚屬于未來發(fā)展趨勢，目前的方案并不是找晶那種簡單的操作，追求有人機與無人機的協(xié)同作戰(zhàn)。

這屬于未來的發(fā)展方向，各國也正在研究，但是現(xiàn)在還處于理論狀態(tài)，還沒有成為實際應用的一個項目，因為目前情況下，操作一架無人機需要一個操作員，一套設備，這樣的話就會形成一個很大的問題，就是無人機間的相互干擾的問題，也因此，目前無人機的操作使用基本上都是單機，無法進行編隊使用，而且目前的無人機性能與有人機的性能差距，二者根本就沒法接通行動。

目前技術的難點相當多，包括無人機的集群技術，也就是說讓一個人可以操作，多加無人跡，這個技術目前尚在研究之中，要解決多個問題，也就是讓無人機編隊飛行等等直接現(xiàn)實，同時還需要研發(fā)新一代的無人機，讓無人機有人機的性能可以協(xié)同起來，同時他們之間的控制管理等等，也是一個技術難題。

所以說存在不少技術難點，但是這一技術的前景非常樂觀，在所謂的第六代戰(zhàn)機當中，已經被廣泛的引用，目前在相關技術領域，各國都在進行攻關，得了不少的進步，其中文件及新技術現(xiàn)在已經可以達到，同時操作一百家左右的無人機了，但是何時能夠投入應用，尚待研究，