【簡介：】飛機(jī)和船的螺旋槳截面都是前大后小魚型，這樣推力才會最大效率最高，飛機(jī)速度快，飛機(jī)螺旋獎要產(chǎn)生推力就需要比飛機(jī)更快，所以空氣流動，空氣通量要求大，如果采用船舶形式，相同推力，則需

飛機(jī)和船的螺旋槳截面都是前大后小魚型，這樣推力才會最大效率最高，飛機(jī)速度快，飛機(jī)螺旋獎要產(chǎn)生推力就需要比飛機(jī)更快，所以空氣流動，空氣通量要求大，如果采用船舶形式，相同推力，則需要更快螺旋槳轉(zhuǎn)速，氣流場也比較亂容易產(chǎn)生紊流。這是在不同速度和不同介質(zhì)密度下的一個優(yōu)化結(jié)果，船舶螺旋槳效率比飛機(jī)高的多

中國的彩虹5無人機(jī)在全球察打一體無人機(jī)界里能排多少位？

全球察打一體無人機(jī)本身也不多，僅有美國MQ-1B“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)、中國的彩虹3、4、5，翼龍1、ID、2，以色列的“蒼鷺”TP-XP型無人機(jī)，土耳其的TB-2型察打一體無人機(jī)等幾款。

彩虹5無人機(jī)是由中國航天科技集團(tuán)十一院研制的最新一款，同時也是目前國內(nèi)最大型中空長航時察打一體無人戰(zhàn)斗機(jī)。是在總結(jié)彩虹4實戰(zhàn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶的反饋設(shè)計的一款新型無人機(jī)，主要用于外貿(mào)。綜合性能達(dá)到世界一流水平，國際上僅有“捕食者B”系列無人機(jī)和其是同一量級。原型機(jī)于2015年8月首飛，量產(chǎn)型號于2017年7月14日首飛。

具體而言，它有如下特點(diǎn)：

總體設(shè)計優(yōu)秀

機(jī)身的復(fù)合材料利用率多達(dá)80%。憑借高超的總體設(shè)計，雖然其發(fā)動機(jī)功率只有最新型的“翼龍”Ⅱ無人機(jī)的一半，但載彈量和航程卻很接近。它搭載的是一臺活塞發(fā)動機(jī)，使用汽油發(fā)動機(jī)續(xù)航時間可達(dá)40小時，在將來進(jìn)行動力拓展后可達(dá)100小時。起飛時的聲音遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通噴氣式軍機(jī)，甚至比很多輕型運(yùn)動飛機(jī)的噪音還要低。具有體型更大、載荷更強(qiáng)、航程更遠(yuǎn)、航速更長、簡單易用、較低的采購及使用成本等優(yōu)點(diǎn)，整體作戰(zhàn)能力是彩虹-4的數(shù)倍。

多種任務(wù)載荷隨意切換

借助于飛速發(fā)展的中國電子和光電產(chǎn)業(yè)，彩虹5無人機(jī)可以選擇中國最先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備?？赏ㄟ^掛載高清光電吊艙、激光雷達(dá)、高清相機(jī)、高光譜相機(jī)、SAR等多種任務(wù)載荷執(zhí)行任務(wù)，根據(jù)客戶需要可安裝能穿透墻壁的雷達(dá)，能追蹤建筑物內(nèi)的目標(biāo)。根據(jù)內(nèi)外有別的原則，對外出口版本載荷480公斤，而國內(nèi)使用的版本載荷可達(dá)1000公斤。

人機(jī)工效好

得益于采用一系列先進(jìn)技術(shù)，它采用完全自主的起降設(shè)計，操縱者只需要下達(dá)簡單指令，無人機(jī)就可以自主完成起飛、沿航路巡邏和降落，不需要人的過多參與。與美國的無人機(jī)運(yùn)作模式相比，“彩虹5”可以減少操縱者的任務(wù)負(fù)擔(dān)，使其將主要注意力集中在偵察、識別等核心使命，同時也降低了無人機(jī)飛行員的培訓(xùn)難度?？梢宰杂蛇x擇250千米視距通信或者衛(wèi)星中繼通信，操縱人員在地面指揮方艙內(nèi)只需鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，就可以實現(xiàn)2000公里范圍內(nèi)對地面或海上目標(biāo)的致命打擊。

用途廣泛多樣

在系統(tǒng)設(shè)計之初即充分考慮了軍民兩用。在軍事用途方面，這型無人機(jī)可全天時執(zhí)行偵察監(jiān)視、邊海防巡邏、目標(biāo)精確定位、精確打擊和毀傷效果評估等任務(wù)，為軍事作戰(zhàn)提供情報保障，為反恐提供信息支持和打擊手段，任務(wù)載荷可以將偵察范圍從原來的20、30公里提升到80公里，可以在一個較遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、攻擊目標(biāo)，讓自己遠(yuǎn)離危險源。還可以搭載電子戰(zhàn)綜合系統(tǒng)，執(zhí)行通信偵察干擾、雷達(dá)偵察干擾等任務(wù)，對敵進(jìn)行區(qū)域干擾壓制。

也可運(yùn)用于民用的海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)監(jiān)測、海域和海島動態(tài)監(jiān)測、海上維權(quán)執(zhí)法、海上巡邏搜救、航海保障以及應(yīng)急響應(yīng)等海洋監(jiān)視監(jiān)測和資源勘測需求。

是個“超級空中炸彈卡車”

彩虹-5通過換裝更大功率發(fā)動機(jī)和翼展更大的機(jī)翼，外掛能力也達(dá)到驚人的1噸，外掛點(diǎn)多達(dá)6個，采用復(fù)合掛架可以攜帶16枚導(dǎo)彈，最多可以掛載24枚AR-2型空地導(dǎo)彈或制導(dǎo)炸彈。單架飛機(jī)即可摧毀一支裝甲車隊或一個坦克連，是名符其實的“坦克殺手”。

適應(yīng)全球部署

可適應(yīng)復(fù)雜多變、惡劣危險的氣候環(huán)境，能夠在高原機(jī)場攜帶彈藥等重載荷順利起降。彩虹-5采用新型動力系統(tǒng)，具有載重大、航時長、航程遠(yuǎn)等巨大優(yōu)勢，確保了彩虹-5無人機(jī)在高原、高溫環(huán)境下依然能夠擁有較大的動力余度，從而保持較大的升限、航程和巡航速度。通過了8000米高度升限巡航、3500米高原起降等性能測試，除了環(huán)境最為惡劣的南北極之外，彩虹無人機(jī)已能夠?qū)崿F(xiàn)全球部署。

勝任編隊指揮重任

彩虹5還可以搭載衛(wèi)星通訊指揮設(shè)備，和其他無人機(jī)，如彩虹3/4共同編組，通過共用相同的資料鏈接和控制系統(tǒng)，構(gòu)成無人機(jī)集群，進(jìn)行聯(lián)合攻擊。它還可以搭載一些電子戰(zhàn)設(shè)備，對地面的雷達(dá)通訊節(jié)點(diǎn)進(jìn)行壓制，并對編隊內(nèi)的其他無人機(jī)進(jìn)行保護(hù)?？紤]彩虹-4無人機(jī)的老用戶未來可能更新到彩虹-5無人機(jī)，為實現(xiàn)新老裝備的兼容，提高用戶使用、維護(hù)產(chǎn)品的便易性，彩虹公司積極探索“一站雙控”技術(shù)，實現(xiàn)使用一個地面站就可以輕松同時控制兩型產(chǎn)品的任務(wù)。

安全系數(shù)更高

典型作戰(zhàn)模式為利用光電觀瞄設(shè)備（CH-5腹部還安裝有合成孔徑雷達(dá)）在6000米以上高空發(fā)現(xiàn)并跟蹤、鎖定目標(biāo)，發(fā)射導(dǎo)彈攻擊快速移動的目標(biāo)?？梢栽谥懈呖瞻l(fā)射導(dǎo)彈，而不用像美軍捕食者無人機(jī)那樣發(fā)射前需要降低高度。這樣不但保證了無人機(jī)自身安全，也減少了被恐怖分子發(fā)現(xiàn)的幾率。

市場異常廣闊

彩虹五無人機(jī)尚未正式問世就已受到多國用戶追捧，并可根據(jù)用戶的不同需求進(jìn)行“微調(diào)”，相信未來會在國內(nèi)外無人機(jī)市場上有不俗表現(xiàn)。多國軍方高度關(guān)注，并有引進(jìn)意向。

未來展望可期

“彩虹-5”未來還可改裝為小型無人預(yù)警機(jī)，能執(zhí)行聯(lián)合對地監(jiān)視、指揮控制、電子信息偵察與對抗、戰(zhàn)場綜合態(tài)勢感知等任務(wù)。

綜合來看，毫無疑問，在中國，彩虹5是最先進(jìn)的，是第一位的，放眼全球，它的體量僅和美國“捕食者B”無人機(jī)可以和它媲美。其它的都是比它小的或者在某些方面不如它的。因此，同類型來說，全球排前三應(yīng)該是沒有爭議的。