【簡介：】可以得，有些航空院校開設飛行器制造工程（航空維修工程與技術方向）就是維修飛機得，而且這個專業(yè)都是最近幾年新開得，屬于緊缺型專業(yè)，就業(yè)前景不錯。另外其他飛制方向得也有少部分畢

可以得，有些航空院校開設飛行器制造工程（航空維修工程與技術方向）就是維修飛機得，而且這個專業(yè)都是最近幾年新開得，屬于緊缺型專業(yè)，就業(yè)前景不錯。另外其他飛制方向得也有少部分畢業(yè)后選擇維修飛機…

飛機結構修理和飛機機電設備維修有什么不同

待遇都一樣，看什么崗位了，航修廠機電維修可以做到板級維修，外場主要還是件級，內(nèi)容就是儀表，電氣，航電系統(tǒng)什么通信，導航，航姿等等！機體結構就是負責飛機機械部件，發(fā)動機，操縱系統(tǒng)，液壓，著陸裝置，供油系統(tǒng)，以及這些系統(tǒng)的附屬系統(tǒng)！
搞機械很累，體質(zhì)不行不要干，但容易當領導，機電維修好點，沒準有空調(diào)房里坐著，焊個板子搞個檢測什么的，前途沒機械光明！

飛機維修就業(yè)前景怎么樣

飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術管理等工作。