【簡介：】　　外國報刊報道過一則奇聞：東方航空公司的一架客機(jī)曾在監(jiān)視雷達(dá)屏幕上消失10分鐘。當(dāng)它不知從什么地方鉆出來并順利在邁阿密著陸后，機(jī)上127名旅客和機(jī)組成員的手表全都比機(jī)

　　外國報刊報道過一則奇聞：東方航空公司的一架客機(jī)曾在監(jiān)視雷達(dá)屏幕上消失10分鐘。當(dāng)它不知從什么地方鉆出來并順利在邁阿密著陸后，機(jī)上127名旅客和機(jī)組成員的手表全都比機(jī)場的表慢10分鐘。主任調(diào)度員對駕駛員說：、“我的上帝，你們有10分鐘簡直不存在了！”　　可是，無論是美國民航局、還是邁阿密機(jī)場或東方航空公司本身的文件中，。都找不到這一奇聞的記載。而令人奇怪的是，任何一份宣揚(yáng)這一奇聞的材料都沒能指出具體日期和航班號。一些美國新聞記者曾企圖找到哪怕一個當(dāng)事人或目擊者，但毫無收獲。該航空公司工作人員也說：“如果確實(shí)發(fā)生過那樣的事，我們?nèi)紤?yīng)該知道。”因此，只能得出一個結(jié)論：這個傳說純屬無稽之談。

歷史上飛機(jī)神秘失蹤之謎是有這么個事件，據(jù)美國《世界新聞周刊》披露:1995年,一位美國天文學(xué)家公布了他的驚人發(fā)現(xiàn),聲稱他在觀察火星時,竟意外地看到有4架“二戰(zhàn)”時期失蹤的美國轟炸機(jī)在火星空域編隊(duì)飛行。而在此“發(fā)現(xiàn)”公布前的1987年,前蘇聯(lián)也曾公布“衛(wèi)星掃瞄”發(fā)現(xiàn)有一架“二戰(zhàn)”時期的美國老式轟炸機(jī)停在月球背面的隕石坑里,從衛(wèi)星傳真照片上可以清晰地辯認(rèn)出機(jī)上的美軍軍徽標(biāo)志。這兩起聞所未聞的離奇發(fā)現(xiàn),使得科學(xué)界為其絞盡腦汁,大傷腦筋。　　　也引起社會公眾議論紛紛,一片嘩然。美國官方拒絕作出評論,瑞典的權(quán)威科學(xué)家威爾海姆．格萊德博士則認(rèn)為:路丁博士在火星看到的飛機(jī)與蘇聯(lián)在月球發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)是相聯(lián)系的,也與失蹤地“魔鬼三角”有聯(lián)系的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎么一回事呢?50年前在百慕大神秘失蹤要了解這５架飛機(jī)是怎樣從地球上消失的,還得把歷史翻到52年以前,那是在第二次世界大戰(zhàn)剛剛平息的1945年12月5日,還帶著“二戰(zhàn)”硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機(jī)大隊(duì)的5 架格魯門轟炸機(jī),從佛羅里達(dá)州的芬德代爾堡基地起飛,飛往大西洋海上巡弋。 　　這一天的天氣很好,在波濤萬頃的大西洋上未出現(xiàn)任何影響飛行的氣候異常?？墒?當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入了以百慕大、波多黎谷和邁阿密三點(diǎn)構(gòu)成的三角地帶＿＿也就是以無數(shù)船艦飛機(jī)在此神秘失蹤而聞名于世的“魔鬼三角”海域時,卻突然消失得無影無蹤。失蹤前飛機(jī)未發(fā)出遇險求救信號,失蹤后也未留下任何失事痕跡。與基地中斷聯(lián)系的時間是下午17時,派往該海域搜尋救援的馬丁水手式(PBM)巨型水上飛機(jī)也沒有再飛回來。直到失蹤2小時后的19時零4分,芬德代爾堡空軍基地卻又意外地收到了它們不知從那個遙遠(yuǎn)空間發(fā)來的微弱、反復(fù)的無線電專用呼救信號___“FT...FT...”,而這時飛機(jī)的燃油理應(yīng)早已耗盡,求救又未報方位坐標(biāo),搜尋救援已無從下手,于是,對這５架飛機(jī)連同機(jī)組人員就只能作“遇難”處理而永遠(yuǎn)從軍籍名冊上抹去了。事件已過去50年,歲月流逝,物換星移,軍中人員換了一批又一批,人們已經(jīng)不再想它了。萬萬不會想到他們在50年后的今天,竟還會奇跡般地出現(xiàn)在遙遠(yuǎn)的外星。