【簡(jiǎn)介：】你說(shuō)的遙控飛機(jī)就是無(wú)人機(jī)吧，飛得最遠(yuǎn)的當(dāng)屬美國(guó)的全球鷹無(wú)人機(jī)，航程25000公里。
RQ-4全球鷹無(wú)人機(jī)是美國(guó)諾斯洛普·格魯門公司生產(chǎn)制造。主要服役于美國(guó)空軍與美國(guó)海軍。
該

你說(shuō)的遙控飛機(jī)就是無(wú)人機(jī)吧，飛得最遠(yuǎn)的當(dāng)屬美國(guó)的全球鷹無(wú)人機(jī)，航程25000公里。
RQ-4全球鷹無(wú)人機(jī)是美國(guó)諾斯洛普·格魯門公司生產(chǎn)制造。主要服役于美國(guó)空軍與美國(guó)海軍。
該機(jī)最大速度:
740km/h，飛行高度:
18000m，航程25000km。

旋翼無(wú)人機(jī)自組配件介紹？

1.必要設(shè)備機(jī)架（用來(lái)安裝電機(jī)、電調(diào)、電池，及支撐無(wú)人機(jī)整體架構(gòu)）電機(jī)（帶動(dòng)整體設(shè)備的動(dòng)力輸出）電調(diào)（電子調(diào)速器：航模無(wú)刷電子調(diào)速器，是根據(jù)電子調(diào)速器在航空模型上的應(yīng)用而命名的。如市面上常見(jiàn)的飛盈佳樂(lè)航模無(wú)刷電子調(diào)速器，鳳凰航模無(wú)刷電子調(diào)速器等。它的輸入是直流，通常由2-6節(jié)鋰電池來(lái)供電。輸出是三相交流，可以直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。另外航模無(wú)刷電子調(diào)速器還有三根信號(hào)輸出線，用于接接收機(jī)。信號(hào)線可以引出穩(wěn)定的5V電壓，一般可以帶2-4個(gè)舵機(jī)供電。航空模型就是通過(guò)遙控對(duì)航模無(wú)刷電子調(diào)速器的控制以達(dá)到調(diào)整飛機(jī)的各種飛行姿勢(shì)和動(dòng)作。）飛控（所謂無(wú)人機(jī)的飛控，就是無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)，主要有陀螺儀(飛行姿態(tài)感知)，加速計(jì)，地磁感應(yīng)飛控，以及控制電路組成。主要的功能就是自動(dòng)保持飛機(jī)的正常飛行姿態(tài)。）螺旋槳（根據(jù)電機(jī)功率選擇適配螺旋槳）電池（根據(jù)電機(jī)功率選擇相應(yīng)電池）遙控器（根據(jù)需求選擇合適的遙控器，一般旋翼無(wú)人機(jī)遙控器選擇在5通道以上）

2.選裝設(shè)備航拍：云臺(tái)（用以安裝和控制攝像機(jī)）攝像機(jī)（拍攝圖像）圖傳（用以傳輸圖像。分為：發(fā)射端和接收端和顯示器）機(jī)架（為了更好的拍攝，最好選擇可收放腳架的機(jī)架）以及地面站控制gps天線（配套飛控才可使用）計(jì)算機(jī)（需要安裝地面站控制軟件）數(shù)傳天線（用以進(jìn)行無(wú)人機(jī)和地面站無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸）。

如何利用碳纖維復(fù)合材料幫助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)減重？

無(wú)人機(jī)在航拍、勘測(cè)、植保等方面發(fā)揮出了顯著的優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的鋁合金等金屬材料已經(jīng)不能滿足無(wú)人機(jī)輕量化的發(fā)展。為了減少無(wú)人機(jī)的能耗提高續(xù)航能力，現(xiàn)在多數(shù)無(wú)人機(jī)采用碳纖維復(fù)合材料制作，現(xiàn)在我們一起來(lái)看看碳纖維無(wú)人機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)輕量化的。

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碳纖維本身是一種優(yōu)秀的減重材料，其密度僅有1.7g/cm3，是鋁合金的60%。質(zhì)量雖輕，但是強(qiáng)度不小。碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)身一般采用一體化的成型工藝，機(jī)體外觀美觀，而且可以避免一些裝配零部件帶來(lái)的重量，在一定程度上也實(shí)現(xiàn)了輕量化。

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碳纖維是一種各向異性材料，纖維方向與垂直纖維方向的力學(xué)性能不相同，能夠通過(guò)合理的鋪層設(shè)計(jì)達(dá)到最佳性能要求。既滿足了輕量化的要求也實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度。碳纖維無(wú)人機(jī)使用的碳纖維復(fù)合材料電化學(xué)活性較低，不論是在惡劣的露天環(huán)境還是化學(xué)介質(zhì)腐蝕中都能夠正常使用，碳纖維無(wú)人機(jī)還具有耐高溫、抗老化、吸能抗震等優(yōu)點(diǎn)，使用壽命相對(duì)于傳統(tǒng)金屬材質(zhì)要長(zhǎng)的多。

利用碳纖維實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)減重需要根據(jù)碳纖維材料特點(diǎn)來(lái)綜合考慮。

首先碳纖維材料特點(diǎn)是強(qiáng)度大、重量輕、抗拉伸能力強(qiáng)，缺點(diǎn)就是抗剪和抗彎能力差。

所以設(shè)計(jì)零部件時(shí)需要考慮碳纖維排布方式以及比例以及零件形狀。

特殊形狀零部件可以采用其他更輕材料外覆蓋碳纖維方式來(lái)減輕重量。