【簡介：】首先無人機有很多種類，市面上有航拍機、穿越機、創(chuàng)客教育無人機、植保無人機等。所以根據(jù)不同的用途、不同的零配件等因素，價格也會不同。
航拍機基本3000以上，適合喜歡旅行航

首先無人機有很多種類，市面上有航拍機、穿越機、創(chuàng)客教育無人機、植保無人機等。所以根據(jù)不同的用途、不同的零配件等因素，價格也會不同。

航拍機基本3000以上，適合喜歡旅行航拍、攝影的朋友；

穿越機基本1000以上，也可以自己采購零配件組裝，追求速度與激情的話可以考慮穿越機；

創(chuàng)客教育無人機基本500以上，如果喜歡動手創(chuàng)作，或者想要學習編程，可以考慮這種；

植保無人機基本都要幾萬的價格，有打算入門這行的可以入手。

要看無人機的使用場景了。十年安防從業(yè)經(jīng)驗，回答一下。

目前在實施專業(yè)安防監(jiān)控領域使用的無人機，價格根據(jù)搭載的負載不同而價格有比較大差異，但機體本身，根據(jù)續(xù)航能力等細分參數(shù)的不同價格差異較大，一般在8-20萬左右。

無人機監(jiān)控包括組成如下：

在行業(yè)無人機上，搭載不同的安防相關負載、在地面站安裝安防行業(yè)相關軟件，就實現(xiàn)了安防相關監(jiān)控業(yè)務。整個網(wǎng)絡拓撲如下：

無人機依靠其機動性能，可以搭配車載監(jiān)控系統(tǒng)、單兵系統(tǒng)，組成應急指揮系統(tǒng)所需的前端工作站，為指揮中心提供靈活機動的前端數(shù)據(jù)采集。

各安防無人機提供商，一般會涉及如下幾個行業(yè)：

用Zigbee來搭建APM無人機群自組網(wǎng)絡有可行性嗎？

ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗局域網(wǎng)協(xié)議。具有以下特點低功耗，成本低，便于開發(fā)，頻段開放全球頻段2.4GHz（全球使用）歐洲頻段868MHz北美頻段915MH，等特點，如果只是考慮能否實現(xiàn)來說，只要apm能接受他的通信協(xié)議就可以實現(xiàn)功能，如果要是優(yōu)化來說，還要看實際的方案。

你如何看待社交網(wǎng)絡公司Facebook涉足無人機領域這件事？它會成功嗎？

Facebook為一種特殊的無人機申請了一項專利，該無人機將通過利用風箏在空中飛行。這個“雙風箏飛行器”由兩只風箏組成，它們能在不同的高度漂浮。

每只風箏都可以獨立導航，而無人機可以生成自己的能源來延長飛行時間。跟所有專利一樣，我們不知道Facebook是否正在構建這個系統(tǒng)。但這表明，即便Facebook縮減了此前廣為人知的Aquila項目，這家公司仍對實驗性飛行器非常有興趣。

據(jù)悉，F(xiàn)acebook的這一專利是在2018年11月申請的。這家公司表示，風箏無人機將通過減少重量、成本和尺寸來改善更多類飛機或直升機的設計--盡管它們可能仍舊相當大，因為Facebook提到了一根長達一公里的繩索。無人機編隊可以在地面上進行無線操作，無人機則可以通過太陽能電池板或繩索運動發(fā)電。

盡管這一設計與Facebook已知的無人機原型可能有相同的目的：在難以到達的地區(qū)提升或提供互聯(lián)網(wǎng)服務，但它們沒有什么共同之處。2016年，該公司對Aquila進行了測試，結果喜憂參半。據(jù)報道，一個名為Catalina的低調(diào)實驗項目使用了低空鳥類大小的無人機。這看起來更像谷歌的母公司Alphabet在Loon連接性項目中使用的氣球。

去年夏天，F(xiàn)acebook似乎退出了無人機設計業(yè)務，表示將繼續(xù)使用來自老牌航空公司的硬件開展Aquila項目。而這項專利大約是在該公告發(fā)布后五個月提出的。當然，這并不意味著Facebook正在制造這種無人機，或者它實際上比傳統(tǒng)無人機的設計更好。Facebook在全球范圍內(nèi)推廣互聯(lián)網(wǎng)接入的嘗試已經(jīng)被證明是有爭議的，因此，即使這個設計很棒，它可能也不想推出一個Facebook風箏飛行隊。不過考慮到這家公司此前曾與空客等公司有過合作的經(jīng)歷，所以不難想象該公司會在新的空中系統(tǒng)上展開合作。