【簡介：】 文 | 凱哥鑒史
編輯 | 凱哥鑒史
他 26歲創(chuàng)業(yè) ， 8年的時(shí)間將無人機(jī)做到世界第一 ，被稱為是“ 中國80后任正非 ”。
2020年以身價(jià) 480億 位列 《胡潤百富全

文 | 凱哥鑒史

編輯 | 凱哥鑒史

他 26歲創(chuàng)業(yè) ， 8年的時(shí)間將無人機(jī)做到世界第一 ，被稱為是“ 中國80后任正非 ”。

2020年以身價(jià) 480億 位列 《胡潤百富全球青年富豪榜》 第九名 。

創(chuàng)立的 無人機(jī)帝國大疆 科技 ，市場估值超1600億 ， 占據(jù)全球無人機(jī)市場份額75% 。逼得美國競爭對手瀕臨破產(chǎn)。

美國對其 六年的制裁，最終只能“自己打臉”。 而他的成功卻離不開身邊 貴人相助以及兩次重要的決定 ，才得以在強(qiáng)權(quán)政治下得以安然無恙 。

汪滔，1980年出生于浙江省杭州市。 在他很小的時(shí)候就對航模非常感興趣 ，在一本講述直升機(jī)探險(xiǎn)的漫畫書上， 汪滔第一次對于天空充滿了無限的遐想 。

于是，便有了想要擁有自己的直升機(jī)的夢想。

父母對于汪滔的夢想非常支持，十六歲的時(shí)候， 王濤得到了人生中第一架遙控直升飛機(jī) ，是父母送給他的生日禮物。

但手中的直升機(jī)卻和自己設(shè)想的大相徑庭， 飛機(jī)的穩(wěn)定性非常差 ，甚至在降落時(shí)高速旋轉(zhuǎn)的 螺旋槳將他的手給劃傷 。

于是，汪滔就有了一個(gè)想要 創(chuàng)造一架可以平穩(wěn)飛行，自由控制的直升機(jī) 。

2000年的時(shí)候香港 科技 大學(xué)開始在內(nèi)地招生，當(dāng)時(shí)的汪滔就讀于華東師范，聽到消息后他毅然決然地 報(bào)考港科大想要追求自己的理想 。

于是汪滔成為了最早一批就讀港科大 電子與計(jì)算機(jī)科學(xué)的內(nèi)地學(xué)生 ， 雖然不是自己最心儀的專業(yè)，但汪滔并未放棄自己的理想。

大學(xué)期間，有一個(gè)專門讓學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)器人技術(shù)和軟硬件技術(shù)的課程。

在這里汪滔不僅結(jié)識了自己人生的第一個(gè)貴人 李澤湘教授 ，也為今后 創(chuàng)建大疆 科技 公司打下了基礎(chǔ)。

課程是由李澤湘教授開創(chuàng) ，鼓勵學(xué)生組建隊(duì)伍學(xué)習(xí)機(jī)器人技術(shù)、軟硬件技術(shù)整合。

團(tuán)隊(duì)各自 管理預(yù)算和經(jīng)費(fèi)、參與項(xiàng)目匯報(bào) ，像一個(gè)小型的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，為今后的創(chuàng)業(yè)之路打下了基礎(chǔ)。

汪滔對這門課程很是感興趣，接連參加了兩次，為 大疆 科技 的未來的崛起 埋下了種子。

2005年在確認(rèn)畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題時(shí)，汪滔毅然地選擇了 自己心中向往許久的 直升飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)。

想要設(shè)計(jì)出一套能夠讓直 升機(jī)隨意停放的自動懸停模式 。

花費(fèi)了成千上百次的理論和試驗(yàn)， 沒想到最終卻以失敗告終 。

在 畢業(yè)設(shè)計(jì)的展覽過程中，汪滔的直升機(jī)竟意外墜落 ，辛苦大半年的成果被打了低分，他 也因此失去了去歐洲進(jìn)修的機(jī)會。

李澤湘教授十分看好汪滔， 及時(shí)地拉了汪滔一把 。 2005年，李澤湘破格將王濤招至自己的門下，繼續(xù)攻讀研究生。

他并沒有將科研任務(wù)安排給汪滔，而是全力支持汪滔研究飛控系統(tǒng)，有了貴人的相助 ， 汪滔的無人機(jī)之路算是正式步入正軌。

2006年身為研究生的汪滔 創(chuàng)立了智翔 科技 ，也就是大疆 科技 的前身 。

一邊繼續(xù)攻讀研究生課程，一邊與朋友一起 籌借200萬港幣在深圳創(chuàng)業(yè) 。 汪滔的創(chuàng)業(yè)之路可謂是舉步維艱 。

在創(chuàng)業(yè)初期因?yàn)楣镜?資金大量的投資于設(shè)備 ，在深圳蓮花村一間簡陋的倉庫工作，前來應(yīng)聘的人一看是小廠房，轉(zhuǎn)身就走。

更 關(guān)鍵的是汪滔執(zhí)拗的個(gè)性 ，在觀看電影《滿城盡帶黃金甲》時(shí)，汪滔被飛行攝像器拍攝的畫面震驚，這正是他一直他理想中的 直升飛機(jī)：兼具飛行和攝像功能 。

當(dāng)時(shí)直升機(jī)的動力 主要由燃油提供，根本不能夠懸停 ，不要說克服發(fā)動機(jī)的振動以及攝像器材的抖動這簡直是天方夜譚。

團(tuán)隊(duì)人員立馬提出反對， 但是汪滔堅(jiān)持進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)， 甚至不惜放棄來自國企的大訂單 。

原本依靠已經(jīng)研發(fā)的無人機(jī)， 只需要通過展示產(chǎn)品便能輕松拿到訂單 ，卻遭到汪滔的拒絕。

汪滔說，公司不能因簡單的訂單而毀掉。

大量的經(jīng)費(fèi)投入，很快 大疆面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī) 。

一起創(chuàng)業(yè)的兩個(gè)同學(xué)也相繼離開，員工跳槽，公司財(cái)物被掛在網(wǎng)上出售。在第一代產(chǎn)品推出之前， 大疆迎來了“黎明前的最后的黑暗”。

就在汪滔陷入一籌莫展之時(shí)， 導(dǎo)師李澤湘再次向他伸出援手 ，提供資金以及技術(shù)支持。

另一位 貴人陸地 在危急時(shí)刻出現(xiàn) ， 以50萬換取大疆16%的股份 。更是在之后加入大疆，擔(dān)任市場總監(jiān)成為汪滔的得力助手。

汪滔也沒有令恩師和好友失望， 第一臺無人機(jī)研制成功，懸停技術(shù)的突破 ，讓大疆一舉成名，訂單更是接踵而至。

而真正讓大疆取得成功和長盛不衰的秘訣是：創(chuàng)新。

無人機(jī)主要研發(fā)方向有三個(gè)分別是： 直升機(jī)、固定翼和多旋翼 ，而當(dāng)時(shí)汪滔的研制的一直是直升機(jī)領(lǐng)域， 雖然收益多，但是銷量規(guī)模并不大 。

在一次會談中汪滔從新西蘭代理商手中得到一條信息：她每月賣出的 云臺有90%都是用在多旋翼無人機(jī)上， 直升機(jī)占比只是一小部分。

這句話也徹底點(diǎn)醒了汪滔， 未來多旋翼無人機(jī)的潛力是巨大的 。于是，汪滔將之前在直升機(jī)突破的飛控系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到多旋翼飛行器上。

因?yàn)榧夹g(shù)較難以及 多旋翼飛控系統(tǒng)正處于實(shí)驗(yàn)階段 ， 當(dāng)時(shí)國內(nèi)幾乎團(tuán)隊(duì)研究多旋翼 ，這反而讓汪滔更加堅(jiān)定自己研制多旋翼的決心。

正是這個(gè)正確的決定為大疆今后的成功 奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。但是多旋翼研究遠(yuǎn)比想象中還要難，團(tuán)隊(duì)更是屢次失敗。

好在2008年，汪滔在 市面上發(fā)現(xiàn)了一款能夠懸停在空中的電動四旋翼飛行玩具 ，能夠通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)飛行方向和高度。

汪滔立即將這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到多旋翼的研發(fā)上，制作出一款能夠 簡易操作的自主飛行系統(tǒng) ，解決了技術(shù)問題并且成功研制出 世界上第一款高精度的云臺 。

關(guān)于影像部分， 汪滔首先想到研發(fā)過的go pro運(yùn)動攝影機(jī) 。

但因?yàn)楫?dāng)時(shí)大疆規(guī)模較小，不愿意與大疆合作提出要 收取70%的利潤占比 ，這也是第一次讓 汪滔認(rèn)識到 掌握產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重要性 。

一旦遭受上游供應(yīng)商的 制裁或者干擾 ，對于大疆這種以高新技術(shù)為重心的 科技 公司的打擊是致命的。

于是， 汪滔提議大疆自主研發(fā)無人機(jī)所需的所有配件 ，把每項(xiàng)零件和技術(shù)都逐一突破并且申請專利， 打造屬于自己的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

正是汪滔的深謀遠(yuǎn)慮，讓未來大疆 面臨美國的制裁時(shí)才沒有出現(xiàn)“卡脖子”的現(xiàn)象 。

汪滔被稱為 “中國80后的任正非 ”但是 大疆卻并不是華為。

華為因?yàn)檎莆?G核心技術(shù)被美國制裁多年，卻因?yàn)樾酒夹g(shù) 一直備受“卡脖子”的困擾 ，而同樣經(jīng)受制裁的大疆卻依舊安然無恙。

在國外我國的大疆一直處于 世界領(lǐng)先地位， 是無人機(jī)巨頭 。

一家企業(yè) 獨(dú)占全球85%的無人機(jī)市場 ，成為無人機(jī)市場最大的寡頭公司，是名副其實(shí)的行業(yè)獨(dú)角獸。

面對如此具有威脅性的 科技 公司， 美國立即對大疆進(jìn)行制裁 ，結(jié)果長達(dá)六年的制裁之路大疆依舊是無人機(jī)行業(yè)的老大。

2016年起，美國的議員就曾提議要 以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全 為由來限制大疆，第二年 美國便對大疆開始調(diào)查。

2018年5月份，美國國防部更是下發(fā)通知，要求所有國防隊(duì)的部隊(duì) 禁止購買使用 大疆旗下的一切無人機(jī)產(chǎn)品。

然而在遭受限制和制裁手段下，大疆依舊以 每年1至兩倍的業(yè)績增長率持續(xù)增長 ，占據(jù)美國消費(fèi)級 無人機(jī)市場份額的 75% 。

在此同時(shí)，美國人期望 科技 公司 3D Robotics來取代大疆占領(lǐng)市場 ，最終因?yàn)樵婆_技術(shù)以及GPS聯(lián)結(jié)問題，敗下陣來 直接退出無人機(jī)市場 ，甚至瀕臨破產(chǎn) 。

更讓人啼笑皆非的是， 美國一邊制裁大疆，一邊又不得不購買大疆的產(chǎn)品 。

眼看制裁效果并沒有取得想要的效果，2019年美國國防部 宣布明令禁止購買所有的中國制造的無人機(jī)， 商務(wù)部則直接將大疆列為 貿(mào)易管制黑名單，對其產(chǎn)品 增加各種關(guān)稅 。

面對美國的制裁手段， 大疆根本無所畏懼 ，直接將受影響的無人機(jī)型號進(jìn)行“漲價(jià)”， 平均漲幅在10%左右。

美國的消費(fèi)者和公司為了避免大疆進(jìn)一步漲價(jià)，在政策還未實(shí)施前提前購買， 導(dǎo)致大疆在美國的占有率 一路高升至85% 。

美國的 空軍也因?yàn)橄胭徺I大疆無人機(jī)，一度想與大疆深度合作 。

面對美國來勢洶洶的制裁手段， 大疆敢直面應(yīng)對不只是一腔孤勇 ，是因?yàn)榇蠼?背后強(qiáng)大的技術(shù)手段和具有較強(qiáng)競爭力的產(chǎn)品。

26歲的80后小伙汪滔白手起家，僅用8年的時(shí)間 將大疆打造成全球無人機(jī)巨頭企業(yè) ，并成為中國未來 科技 發(fā)展的一顆冉冉而起的新星力量。