【簡(jiǎn)介：】你好！我以前也買過(guò)一個(gè)雙旋翼共軸式直升機(jī)，290元，也是這樣。這是因?yàn)橥勇輧x質(zhì)量不好，也可能是兩個(gè)旋翼轉(zhuǎn)速不同。尾槳是用來(lái)控制前進(jìn)；后退的。雙旋翼共軸式對(duì)飛機(jī)本身科技含量要

你好！我以前也買過(guò)一個(gè)雙旋翼共軸式直升機(jī)，290元，也是這樣。這是因?yàn)橥勇輧x質(zhì)量不好，也可能是兩個(gè)旋翼轉(zhuǎn)速不同。尾槳是用來(lái)控制前進(jìn)；后退的。雙旋翼共軸式對(duì)飛機(jī)本身科技含量要求很高，200；300；的也就這樣，建議換個(gè)單旋翼的，或者固定翼的飛機(jī)，稍微好操控一點(diǎn). 總之900元以下的雙旋翼直升機(jī)都不好使它不打轉(zhuǎn)。而200；300；的固定翼飛機(jī)卻能很好操控。

無(wú)尾翼直升機(jī)有哪幾種

無(wú)尾翼也分幾種情況，共軸式的和交叉旋翼的，以及縱裂旋翼的，這個(gè)比較容易理解，就是兩幅旋翼相互抵消扭矩，不會(huì)打轉(zhuǎn)。
像麥道的md系列無(wú)尾單旋翼直升機(jī)，靠的是尾梁后部的排氣口（發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣或者通過(guò)壓縮機(jī)提供的氣體）與主旋翼氣流的相互作用，叫做科里奧氏力，來(lái)抵消主旋翼的扭矩，保證直升機(jī)不會(huì)打轉(zhuǎn)的。
還有一種就是像黑鷹直升機(jī)有一個(gè)變種的機(jī)型，通過(guò)尾部的推進(jìn)螺旋槳與大幅偏轉(zhuǎn)的舵面作用，提供反扭矩。
大體的就是這些了。
希望能有所幫助。

共軸式雙旋翼直升飛機(jī)

共軸式雙旋翼直升飛機(jī),它包括機(jī)身、主旋翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、尾槳、飛行控制裝置等，主旋翼的翼尖端部分別裝有一個(gè)朝向相反但平衡布置的翼尖螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)機(jī)身內(nèi)的垂直主軸、主旋翼內(nèi)的傘齒輪換向傳動(dòng)裝置以及軟軸等直接驅(qū)動(dòng)兩翼尖螺旋槳主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并由此帶動(dòng)主旋翼被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，這樣的構(gòu)造，可垂直升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而能耗低，同等條件下起飛載重量大大提高.