【簡介：】一、將無人機電池保存在陰涼的環(huán)境下。如長期存放，要放在密封袋或密封防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C攝氏度，且干燥、無腐蝕性氣體！
二、電池不過放。電池電壓下降過快，控制不
一、將無人機電池保存在陰涼的環(huán)境下。如長期存放，要放在密封袋或密封防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C攝氏度，且干燥、無腐蝕性氣體！
二、電池不過放。電池電壓下降過快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則導致炸機。
三、電池不滿電保存。滿電電池內(nèi)部極其活躍，不能滿電保存超過3天。如超過7天不放掉，就存在電池脹氣的風險。將其電池放電至其容量的40％至65％。局部放電可以減少電池的壓力，并有助于延長電池使用壽命。
俄米格35戰(zhàn)機重獲新生：能夠無人駕駛自動降落，你們怎么看？
兔哥回答：米格飛機曾經(jīng)是王者般的存在，米格飛機曾經(jīng)是一些國家整個天空的保衛(wèi)者，米格飛機曾經(jīng)是和美國飛機戰(zhàn)場爭鋒的王者。然而，隨著時代的變遷，曾經(jīng)的米格輝煌威風不在，甚至逐步淡出人們的視線，成為人們記憶中的歷史。
其實，米格公司一直都沒有放棄復興往日的輝煌，使出渾身解數(shù)復制王者歸來的夢想。然而，現(xiàn)實是殘酷的，米格飛機的腳步走的并不順利。俄羅斯對航空工業(yè)重組，米格劃歸蘇霍伊公司，組建集團企業(yè)，而米格飛機手里還有米格-29，米格-35等機型。米格-29K艦載型被印度拉了一把，無奈數(shù)量太少，無法盤活米格飛機。米格-35同樣是印度帶來的希望，和法國的“陣風”、歐洲“臺風”、波音F/A-18E/F“超級大黃蜂”、洛馬的F-16“戰(zhàn)隼”，就連瑞典的薩博JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機都參與到了競標大賽中來。2011年4月，對于米格-35來說是一個灰色的日子，它被被淘汰出局了。
盡管如此，米格公司并不打算放棄，于是主打米格-35戰(zhàn)斗機，融入新技術(shù)，雖然外表變化不大，而內(nèi)在已經(jīng)有了翻天覆地的變化，重量也從比米格-29增加了30%，跨越到了中等重型機的行列，米格公司的定位是打造一款準四代機的機型，這個定位和蘇霍伊的蘇-35一樣。經(jīng)過米格公司的努力終于有了回報，俄羅斯國防部于2014年購買了兩架，分別是米格-35S型和米格-35UB型。隨后2017年米格-35接受“國考”，結(jié)果成績不錯，2018～2020年間俄空軍計劃采購30架米格-35?？上驳氖敲赘?35也迎來了海外客戶，埃及花費20億美元購買了46架米格-35，并在2017～2020年間交付，這無疑讓米格公司看到了希望，于是繼續(xù)深挖米格-35，搞出了無人駕駛降落模式。
首先，戰(zhàn)斗機無人駕駛技術(shù)并不新鮮，也不是什么高科技，各軍事強國都有把退役的老飛機改造成無人靶機用來實彈打靶，也用來檢驗一款武器彈藥的性能，這種做法很普遍。米格-35采取無人降落也不能說是新技術(shù)，只不過是俄羅斯在這方面技術(shù)并不成熟，戰(zhàn)斗機無人降落主要的技術(shù)就是電子設備，這正是俄羅斯的傳統(tǒng)弱項。雖然俄羅斯目前電子技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展提高，但總體優(yōu)勢并不能和世界電子技術(shù)強國比。目前的無人機都具備自主降落能力，俄羅斯的最新的隱身無人“獵人”也具備，從“獵人”隱身無人身上“刺猬”般的各種天線你就能看出來俄羅斯在電子技術(shù)領(lǐng)域的差距。
俄羅斯的米格-35戰(zhàn)斗機展示無人駕駛和無人自主降落并不是要把這款戰(zhàn)斗機改造成無人駕駛戰(zhàn)斗機，而是進行技術(shù)驗證，主要是解決自主降落模式，這樣可以解決飛行員惡劣天氣下盲降狀態(tài)下可能出現(xiàn)的失誤。這種技術(shù)也就是戰(zhàn)斗機自動助將技術(shù)，美國等國家的艦載機就有類似的輔助降落技術(shù)。但對于一款陸上作戰(zhàn)飛機來說作用并不大，米格-35之所以高調(diào)宣布這件事，趁熱打鐵搞促銷的噱頭很大。埃及和俄羅斯軍隊定購的米格-35的合同中止期都是2020年，目前并沒有聽說有新合同，因此，2020年后米格公司很可能要沒飯吃，所以，通過給米格-35安裝自動降落輔助系統(tǒng)增加買點，也不是不可能。不過，據(jù)媒體報道，俄羅斯在2016年增加了米格-35的定單，這是一個好事。
米格-35驗證無人駕駛技術(shù)也會給米格公司后續(xù)新機型的發(fā)展帶來技術(shù)儲備，對于米格飛機來說，能夠重新翱翔天空，實現(xiàn)王者歸來無疑是一個好事情。就米格-35本身來說，其技術(shù)水平是先進的，對于一些中等以下體量的客戶還是有吸引力的，這也是米格-35驗證無人駕駛技術(shù)，和無人降落技術(shù)的原因。能夠?qū)崿F(xiàn)更加安全的操控模式，畢竟，戰(zhàn)斗機降落采用無人駕駛模式是有難點的，也表明米格飛機的技術(shù)水平仍然是高水平的，當然，也隱藏著米格公司的一種渴望，期盼甚至是失落。
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太厲害！俄羅斯米格35戰(zhàn)機可以無人駕駛自動降落，米格27也試過無人駕駛，經(jīng)過4個國家天空，直到燃料用盡才降落
