【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?20飛機(jī)時(shí)限是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客A320時(shí)速是多少？每小時(shí)耗油多少斤？
2、空客a320-200最長(zhǎng)機(jī)齡是多少年
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?20飛機(jī)時(shí)限是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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空客A320時(shí)速是多少？每小時(shí)耗油多少斤？
1、飛機(jī)耗油分幾種情況組合而成，而且差異很大。
2、飛機(jī)起飛和下降耗油最大，天氣對(duì)飛行耗油有影響，巡航飛行時(shí)的油耗情況等等。
3、一般性而言：空客A320滿載，飛行耗油約12噸/小時(shí)，油耗計(jì)算可以用12乘以飛行時(shí)間，得出較為粗略的A320的油耗。
737、A320小時(shí)油耗大約在3-4噸航空煤油。都是雙發(fā)動(dòng)機(jī)。757/767/777、A330也是雙發(fā)動(dòng)機(jī)，但質(zhì)量更大，油耗也更大。
747、A340是四發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗就更大了。
但是，飛機(jī)越大，每噸貨物或每個(gè)座位的油耗越低。
以波音747-400飛機(jī)為例，起飛一次耗油5噸左右，因?yàn)橐_全加力模式，這是南航我的飛行員朋友提供的數(shù)據(jù)。
空客A320飛機(jī)屬于中型干線飛機(jī)，比747-400小一號(hào)，起飛一次耗油4噸。
空客a320-200最長(zhǎng)機(jī)齡是多少年
一般飛機(jī)退役都是14年。
空中客車 A320-200 是一款單通道、雙發(fā)動(dòng)機(jī)式噴氣飛機(jī)，由歐洲聯(lián)盟空中客車工業(yè)公司生產(chǎn)制造，是世界最熱銷的飛機(jī)生產(chǎn)線空中客車 A320 系列的一個(gè)產(chǎn)品。
A320-200是主要型號(hào)，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號(hào)。
擴(kuò)展資料：
乘坐飛機(jī)注意事項(xiàng)：
1、證件要帶齊。除了機(jī)票登機(jī)牌，證件也是登機(jī)的憑證。如果沒有證件，就沒有辦法辦理乘機(jī)的相關(guān)手續(xù)。所以無論出行有多急，證件千萬不能忘記攜帶。因此在出行之前一定要提醒用戶攜帶好自己的證件。
2、提前到機(jī)場(chǎng)。乘坐飛機(jī)的程序比坐汽車和火車麻煩一些，而且航空公司在飛機(jī)起飛前都會(huì)停止辦理登記手續(xù)。而且在辦理登機(jī)牌之后，還需要過安檢。乘坐飛機(jī)時(shí)，安全檢查的比較細(xì)致，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。
3、行李不超重。飛機(jī)可以托運(yùn)行李，但是不是無限量的托運(yùn)行李。在托運(yùn)行李的時(shí)候，不同的客人（VIP）或者不同的座位（經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙和頭等艙）托運(yùn)行李的限額不同。一般普通人坐經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)只能免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李。
參考資料來源：百度百科-空中客車A320-200
空客320和321的區(qū)別
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空客321和320的主要區(qū)別在于:
(1). 321的空調(diào)比320多一個(gè)經(jīng)濟(jì)流量控制旋鈕，旅客少的時(shí)候可以放在低檔;
(2). 321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角度比320少了5度;
(3). 321燃油系統(tǒng)和320完全不同。321飛機(jī)沒有中央油箱增壓泵，只有兩個(gè)引射泵。所以321飛機(jī)的燃油供給方式永遠(yuǎn)是，中央油箱——大翼油箱——發(fā)動(dòng)機(jī)，中央油箱不可以直接給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使用一個(gè)油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都將面臨危險(xiǎn)，所以要將其隔開，以確保安全余度。而320飛機(jī)的中央油箱供油在起飛推力時(shí)被自動(dòng)抑制，也是大翼油箱獨(dú)立供油。另外，321飛機(jī)沒有外油箱，燃油裝載量小于320 319飛機(jī);
(4). 由于機(jī)身長(zhǎng)，重量大，321沒有320靈活，操縱行程長(zhǎng)，落地拉平的時(shí)候帶桿量比較大。
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空客320是歐洲空客的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)，是全球第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，從此打破了波音在民航客機(jī)市場(chǎng)的壟斷地位?？湛?20成為世界上目前僅次于波音737的產(chǎn)量第二的噴氣式客機(jī)。
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相對(duì)于320，321則是空客在320基礎(chǔ)上發(fā)展的加長(zhǎng)型，是320系列飛機(jī)中最大的一款。與320相比，321增加了24%的座位和40%的空間，機(jī)翼增大，使用CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。最多可容納220名乘客。321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐186名乘客，巡航距離提高到3000海里(5500公里)。321-200使用2臺(tái)CFM56-5或IAE V2500。
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空中客車321是空中客車320加長(zhǎng)型，是320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。
總的來說，在中短程航線中，空客321要更加好一點(diǎn)，很有優(yōu)勢(shì)。
關(guān)于《空客320飛機(jī)時(shí)限是多少》的介紹到此就結(jié)束了。
