【簡介：】本篇文章給大家談談《波音777飛機紙模圖紙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音777飛機可以容納多少人
2、波音公司建議停飛正在服役的波音777飛機，原
本篇文章給大家談談《波音777飛機紙模圖紙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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波音777飛機可以容納多少人
278人至550人。
波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機，載客量從278人至550人不等。
具體如下：根據(jù)機型具體配置不同，座位數(shù)也會不同：
777-200ER：305座(3級座艙配置)400座(2級座艙配置)
777-200ER：368座(3級座艙配置)451座(2級座艙配置)
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波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機，機身設計為圓形，起落架有14個輪胎。波音777-9是世界上機身最長的民航客機。
波音公司建議停飛正在服役的波音777飛機，原因是什么？會造成什么影響？
原因是普惠公司PW4000系列發(fā)動機出現(xiàn)了故障。將有69架正在服役和59架儲備的波音777飛機被建議停止運營，對公司來說是一筆巨大的損失。
波音777飛機簡介
波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機寬體客機，是目前全球最大的雙發(fā)動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圓形機身設計，主起落架共有12個機輪，所采用的發(fā)動機直徑也是所有客機之中最大的。波音投入了大量資源以開發(fā)777，為繼747之后波音史上第二次的豪賭，假如失敗，波音可能難逃破產(chǎn)命運，所幸結(jié)果證明波音777是一款成功的飛機。
波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨柜。部分777在機艙上部設置了機艙服務員休息區(qū)，飛行員也有獨立的休息區(qū)。
波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
2017年1月19日，宜昌航空產(chǎn)業(yè)投資公司與以色列宇航工業(yè)公司（以下簡稱IAI公司）在武漢簽署協(xié)議，合作開展波音777飛機客機改貨機研發(fā)。全球首個波音777客改貨項目落戶宜昌。
2021年2月23日 法媒稱，波音公司報告稱777X推遲交付導致其年度虧損119億美元。
波音777的詳細參數(shù)
波音777翼展：60.93米；機長：63.73米；標準三級座艙布局載客：320人；兩級布局載客：440人；貨艙容積：160升；最大商載：54噸；最大油箱容量：117340升；最大起飛總重：230噸；最大航程：9525公里；動力裝置：兩臺渦扇發(fā)動機。
波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機。其最明顯的識別標志之一就是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
擴展資料：
B777主要型號
一、B777-200型，基本型。
二、B777- 200ER(IGW)型，200型的加大航程型，通過改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)增加了起飛總重和載油量，使其最大燃油航程可達14000公里。
三、B777-300型，200型的加長型，是世界上最長的雙發(fā)噴氣客機，比200型加長10米，比波音747一400型還長3.2米。與一200IGW型具有同等載油量，航程可以達到11000公里。
波音777－300的載客量與波音747－100／－200相同。耗油量減少三分之一，維護費用降低40%。這可以滿足要更換波音747早期型號的客戶的需求。
參考資料來源：中新網(wǎng)－波音(Boeing)B777 系列介紹
波音777客機是怎樣的？
波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)動機渦扇遠程運輸機。波音777早期稱為767-X，1989年12月8日公布主要設計特點。波音公司于1990年10月29日正式發(fā)起該項目，首架飛機于1994年4月9日出廠，1994年6月12日首飛，1995年5月取得型號合格證，1995年6月開始交付用戶。發(fā)起用戶是美國聯(lián)合航空公司，它于1990年10月15訂購34架，意向訂購34架。另一個發(fā)起用戶是全日空航空公司，于1990年12月19日訂購15架，意向訂購10架。截止到1993年3月31日，777-200已獲訂貨118架。研制費估計40億美元（1990年幣值），飛機單價為1.06億～1.29億美元（1991年幣值）。
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