【簡介：】本篇文章給大家談談《國內(nèi)各航空公司飛機顏色》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機都是"白色"的呢？
2、國內(nèi)外有哪些好看的民航飛機涂裝？
3、南
本篇文章給大家談談《國內(nèi)各航空公司飛機顏色》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么飛機都是"白色"的呢？
- 2、國內(nèi)外有哪些好看的民航飛機涂裝？
- 3、南航飛機座位黃色綠色灰色是什么意思？
- 4、為什么民航飛機顏色大多以白色為主？
- 5、為什么客機的顏色一般都是白色的？
為什么飛機都是"白色"的呢？
因為白色的能見度高和不易褪色等優(yōu)點所以飛機會都是白色的。
目前在天空飛行的飛機中有接近一半是由航空公司向飛機租賃公司租借的。比起對整架飛機進行重繪，租借一架標準的白色飛機并修改logo明顯更加經(jīng)濟方便，更何況有些飛機租賃公司并不允許租借方更改飛機顏色。
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裝飾費用昂貴
對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬-20萬美金之間。同時整個噴涂工作需要耗費2-3周的時間，這段時期對收入也會造成損失
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747為例，裝飾747整機需要至少250公斤涂料，而整機拋光的噴漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動力機身涂料就為公司節(jié)省了整整2%的運營成本。試想，一年的燃料費用約為12億美元，那么2%意味著節(jié)省了約2240萬美元。是不是忽然覺得機身涂料高上大了起來呢？
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彩色飛機轉(zhuǎn)售價格低
由于機身顏色不是白色意味著買家需要重新噴漆，這會導致機身更重，所以使用白色以外的機身顏色會對飛機的轉(zhuǎn)售價格造成負面影響。
通常選擇購買而不是租賃飛機的航空公司會使用長期貸款來支付。在市場競爭如此激烈的當下，這可謂是一筆巨額投資了。所以當公司運營狀況變差時，他們可能想要轉(zhuǎn)賣或自行出租他們的飛機。
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白色較其他顏色有顯著的控溫優(yōu)勢
白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉(zhuǎn)換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個波段并將其轉(zhuǎn)換成為熱能，這會導致物體變熱。
在大多數(shù)情況下，白色保持機身溫度低只能算一個優(yōu)點。但對“塑料”飛機（使用復合材料制造的飛機）而言，一些機體要求在表層必須使用白色以保證材料內(nèi)的某些元素在極限條件內(nèi)。早期“鉆石飛機”公司設計的飛機有一個室外溫度不得高于38°C的限制條件，在高于這個溫度時，這些飛機的主翼結(jié)構(gòu)堅固性不夠。
白色較其他顏色有顯著的控溫優(yōu)勢
而對于協(xié)和式飛機而言， 它必須使用一種特殊的、高反射的白色涂料以減輕在飛機速度超過2馬赫時由摩擦所引起的極端熱效應。
這可能是白色成為飛機標準色的原因。
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白色是極好的中性基礎色
藝術(shù)家通常在白帆布或是白皮紙上開始自己的創(chuàng)作——白色常讓人聯(lián)想到“空白”與“純凈”。以白色作為飛機的基礎底色，可以讓航空公司的市場部盡情地在他們的飛機廣告板上涂抹創(chuàng)意。
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白色不會褪色
一架飛機在它整個飛行生涯期間會進行數(shù)次噴漆，從性價比來看，每次噴漆間的間隔時間當然越長越好。如果你并不擔心油漆褪色或是你的飛機看起來年代久遠，而且可以無視乘客們對飛機像破爛的諷刺，你可以延長噴漆的間隔時間。
所有的有色涂料暴露在太陽和空氣中后，都會面臨褪色的問題。尤其是當被暴曬在30000英尺的高空中時，相當數(shù)量的紫外輻射加速了整個褪色過程。
白色在經(jīng)歷長年累月的風吹日曬之后仍能保持良好的外觀，而深色褪色、老化得更快，當漆面剝落后的斑駁外觀也十分可怕。
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良好的能見度
另一個使用白色外殼的原因是可見度。這里的可見度并不是指飛機能在天空中被看見，而是指機身上的銹蝕、裂紋、機油泄漏等諸如此類危險信號的可見度。白色是顯示這些信號的最佳底色，所以從安全角度出發(fā)，白色是最方便無腦操作的。
國內(nèi)外有哪些好看的民航飛機涂裝？
現(xiàn)在各國的航空業(yè)其實都發(fā)展得非常不錯的，自然我們大中國也是這樣。為了讓自己的航空公司可以更好的脫穎而出，航空公司也是想了不少的辦法啊。很多航空公司就選擇了涂裝自己的飛機來吸引大家。那么在國內(nèi)外都哪些好看的民航飛機涂裝呢？
國泰航空。國泰航空是我們中國香港的一個航空公司。國泰航空的歷史其實還是非常的悠久是，是香港的第一家民眾的航空公司。2015年的時候國泰航空使用了新的涂裝，飛機的機身主要是以'翹首振翅”作為標志，而且飛機主要以綠灰白為主要顏色，看起來也是非常的好看啊。
全日空的飛天熊貓?zhí)?。這是日本的一個航空公司。這個航空公司的飛機其實正如這個名字一樣，飛機的涂裝主要就是熊貓了。而這個全身主要以熊貓為涂裝的飛機主要是為了紀念日本在中國開通航線20年而搞的。
布魯塞爾航空。這是一家比利時的航空公司，飛機的涂裝主要是丁丁涂裝。說實話我第一次看到這個飛機的涂裝時，真的是被吸引了，我還是很喜歡這樣的涂裝的，涂裝遍布整個飛機，然后在機身的部位還有丁丁的出現(xiàn)，非常的有趣和可愛。
全日空。全日空其實是推出了不少的涂裝飛機的，這里再次介紹全日空的星球大戰(zhàn)涂裝，是真的非常好看，喜歡看星球大戰(zhàn)的朋友估計會很容易被這個飛機的涂裝所吸引。外表也是相當?shù)撵趴岚 ?/p>
南航飛機座位黃色綠色灰色是什么意思？
這個應該是代表了不同的艙位，代表了不同的區(qū)域的座位。
機場自定登機牌的顏色，如下：
乘客在辦理登機手續(xù)時，會根據(jù)不同的座位區(qū)域領到不同顏色的登機牌，其中后艙乘客持藍色登機牌先行登機，前艙乘客持紅色登機牌隨后登機。西安咸陽機場希望廣大旅客在近期注意登機牌顏色，分艙登機，保障順利出行。
航空公司自定登機牌的顏色，如下：
中國南方航空股份有限公司地面服務保障部在廣州啟用了兩艙旅客專用登機牌。與普通的登機牌相比，兩艙旅客登機牌的文字內(nèi)容并無不同，只是頂行南航VI的背景顏色由深藍色變成了大紅色，從而實現(xiàn)了僅通過登機牌就可以判斷出旅客是否為兩艙旅客，凸顯了高端旅客尊貴身份。
辦理登機牌時系統(tǒng)可以自動識別旅客的訂座艙位，兩艙旅客會打印出紅色登機牌，經(jīng)濟艙旅客則打印出藍色登機牌。下一步將為乘坐經(jīng)濟艙的金銀卡旅客打印金色的登機牌，從而實現(xiàn)通過登機牌顏色對高端旅客的身份進行一目了然的細分。
多種顏色的登機牌：
上世紀90年，各大航企在“政企分離”后開始獨立經(jīng)營，他們告別了“CAAC”標志，開始使用有自己公司標志的登機牌。
而此時，隨著航空公司航班數(shù)量和旅客人數(shù)的大幅增長，一些航空公司逐漸發(fā)現(xiàn)使用單一顏色、樣式的登機牌不能夠讓工作人員及時、快速地識別旅客的航班，偶爾還會發(fā)生旅客上錯飛機的事情。但這些問題難不倒勤快而聰明的民航人，很快各航空公司就開始使用多種顏色的登機牌了。
航空公司根據(jù)航班的時刻、目的地等信息分別使用不同顏色的登機牌，有的航空公司曾使用過紅、黃、藍、綠等近20種顏色的登機牌。這些登機牌的出現(xiàn)，可以幫助工作人員快速準確地識別不同航班的旅客，避免旅客上錯飛機，確保航班正點。
為什么民航飛機顏色大多以白色為主？
01 利于散熱降低成本
客機因為需要長時間在空中飛行，并且在高空，它受到的陽光很多，需要反射掉一部分，而銀白色反射效果很好，不過現(xiàn)在也有其它顏色的飛機，彩色圖案的也很多。另外也有黑色的轟炸機，當然是偽裝的好處，還有飛機因為重量的原因都使用鋁，而鋁的顏色就是銀白色，如果上色也增加重量，所以飛機一般保持銀白色，這也是重要的原因。
民航飛機顏色大多以白色為主——利于散熱降低成本。民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。
民航概念定義
民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的所有的航空活動。
1、民用航空是航空活動的一部分 。
2、“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限。
3、它和軍事航空等國家航空活動不同。
民用航空是一個龐大復雜的系統(tǒng)，其中有事業(yè)性的政府機構(gòu)，有企業(yè)性質(zhì)的航空公司，還有半企業(yè)性質(zhì)的空港，各個部分協(xié)調(diào)運行才能保證民用航空事業(yè)的迅速前進。
為什么客機的顏色一般都是白色的？
1、白色具有散熱優(yōu)勢。就像你穿白色 T 恤，機身涂上白色可以反射陽光與熱能，讓飛機不會過熱，相較之下，其他的顏色較容易吸熱。此外，當飛機飛完停降在地面上時，白色降溫速度也較快。
2、出于安全考量。維修人員為飛機做例行檢查時，白色機身讓他們較容易能辨別出有問題的部分，例如漏油問題或者腐蝕痕跡。此外，當飛機不幸發(fā)生事故時，無論在山上或海里，白色機身都具有優(yōu)勢，能讓搜救人員更快速辨別。相反，如果是其他顏色或深色，可能會導致搜救時間增加。
3、經(jīng)濟成本考量。為飛機上其他顏色需要額外價錢，且白色機身具有轉(zhuǎn)售價值。為飛機上色和在墻上涂鴉粉刷是截然不同的事，不只耗時也耗財。
據(jù)了解，幫一臺飛機上色恐怕需要花一周的時間，更不用說上越多的材料，飛機的重量也會跟著增加。避免成本增加是航空公司的營養(yǎng)目標之一。最終，當飛機退休要轉(zhuǎn)售時，白色機身的價錢也比其他顏色來的高。
4、白色不會褪色。一架飛機在它整個飛行生涯期間會進行數(shù)次噴漆，從性價比來看，每次噴漆間的間隔時間當然越長越好。如果你并不擔心油漆褪色或是你的飛機看起來年代久遠，而且可以無視乘客們對飛機像破爛的諷刺，你可以延長噴漆的間隔時間。
所有的有色涂料暴露在太陽和空氣中后，都會面臨褪色的問題。尤其是當被暴曬在 30000 英尺的高空中時，相當數(shù)量的紫外輻射加速了整個褪色過程。
白色在經(jīng)歷長年累月的風吹日曬之后仍能保持良好的外觀，而深色褪色、老化得更快，當漆面剝落后的斑駁外觀也十分可怕。
5、白色是極好的中性基礎色。藝術(shù)家通常在白帆布或是白皮紙上開始自己的創(chuàng)作—— 白色常讓人聯(lián)想到純凈。以白色作為飛機的基礎底色，可以讓航空公司的市場部盡情地在他們的飛機廣告板上涂抹創(chuàng)意。
6、墨守成規(guī)的態(tài)度。許多大型的航空公司都直接或者間接隸屬于政府或者財團。這些真正的老板對創(chuàng)新并不關(guān)心更不要說飛機的顏色了。他們僅僅希望公司業(yè)績能夠如常運作。所以整個機隊都有一個統(tǒng)一的顏色，而這個顏色通常是樸實的白色。
擴展資料：
飛行原理
飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。
空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較?。煌ㄟ^下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。
拉力促使飛機在空中向前飛行，發(fā)動機功率大小決定拉力大小。一般情況下，發(fā)動機輸出功率越大，所產(chǎn)生的推力就越大，飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙，這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機的飛行速度。
參考資料來源：人民網(wǎng)-你絕對沒見過：延遲攝影記錄飛機噴漆上色
關(guān)于《國內(nèi)各航空公司飛機顏色》的介紹到此就結(jié)束了。
