【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這圖片上的飛機(jī)是哪個航空公司的？
2、最早的民用飛機(jī)是什么時候開始使用的~
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、這圖片上的飛機(jī)是哪個航空公司的？
- 2、最早的民用飛機(jī)是什么時候開始使用的~
- 3、請問誰知道這是哪個航空公司的飛機(jī)，主要執(zhí)行那些航線？照片有些不清晰見諒！
- 4、b1906飛機(jī)是哪個國家的
- 5、是否有世界最大飛機(jī)的圖片，急，謝謝！
- 6、圖片里的飛機(jī)是什么航空的？
這圖片上的飛機(jī)是哪個航空公司的？
上海吉祥航空公司，原來是浙江均瑤航空（現(xiàn)在的機(jī)身外文名字依然是均瑤航空）
最早的民用飛機(jī)是什么時候開始使用的~
最早的民用飛機(jī)是第一次世界大戰(zhàn)開始使用的。早期，飛機(jī)并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，為戰(zhàn)時需要而生產(chǎn)的大量飛機(jī)，僅作一些簡單的改裝就用于運(yùn)輸郵件、貨物和旅客了。
但是，民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)的最大差別在于運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性，所以民用飛機(jī)不能簡單地用軍用飛機(jī)改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟(jì)的各部門，飛機(jī)便分成了軍用和民用兩大類。
擴(kuò)展資料
客機(jī)發(fā)展歷史：
專門設(shè)計的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動機(jī)的4座客機(jī)。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機(jī)中，美國研制的DC-3（1935年）曾被認(rèn)為是最出色的。
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期，當(dāng)時最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。
1950年代，噴氣式客機(jī)，是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。德·哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。
參考資料來源：百度百科-客機(jī)
參考資料來源：百度百科-民用飛機(jī)
請問誰知道這是哪個航空公司的飛機(jī)，主要執(zhí)行那些航線？照片有些不清晰見諒！
這是9元航空的標(biāo)志。
查貴陽機(jī)場航班信息，9：00左右起飛的有2班9元航空，分別是到廣州的AQ102R（實際起飛9：20）和到南京的AQ1070（實際起飛9：07）
b1906飛機(jī)是哪個國家的
根據(jù)民航飛機(jī)的編號規(guī)則，中國的民航飛機(jī)編號都是以“B”開頭的。B-1906是福州航空公司的波音737-800型飛機(jī)。就是圖片中的這架飛機(jī)。
是否有世界最大飛機(jī)的圖片，急，謝謝！
如今，作為飛行史上體格最大的飛機(jī)之一，XC-99即將在美國空軍史上占據(jù)一個確定的位置--在經(jīng)過重新裝修后，存放在俄亥俄州代頓市的美國空軍博物館供人參觀。美國空軍博物館發(fā)言人克里斯·邁克基說："XC-99最初可能要在室外展覽一段時間，"不過博物館長期的建設(shè)計劃將開放"更多的空間"，其中許多用于展覽實驗性飛機(jī)。邁克基說："XC-99最終將會被移進(jìn)實驗性飛機(jī)大樓。"
XC-99運(yùn)輸機(jī)絕對是一個龐然大物。它的尾翼高約57.5英尺，也就是說有5層樓那么高。XC-99的機(jī)艙為雙層，有效負(fù)載空間可達(dá)16,000立方英尺，可以搭載400名全副武裝的士兵或50噸貨物！在當(dāng)時是一個運(yùn)輸傳奇，因為當(dāng)時最大的運(yùn)輸機(jī)是C-97，是在B-29轟炸機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，但C-97只能搭載100名士兵以及不到半噸的貨物。XC-99可攜帶21,000加侖的燃料，它的運(yùn)輸機(jī)總重為322,000磅，由于它有10個輪胎，因此使它在任何長5,000英尺的跑道上起降成為可能。而在一般情況下，長5,000英尺的跑道只能供像總重僅為73,000磅的C-54等小型飛機(jī)起降。
當(dāng)時的新聞公告披露，XC-99總共有6個發(fā)動機(jī)，設(shè)計馬力相當(dāng)于5個機(jī)車的動力。6個發(fā)動機(jī)至少重10噸。公告還指出，XC-99總共有6萬平方英尺的金屬片，至少100萬個鉚釘以及超過25英里的配線。XC-99有各種各樣的昵稱，如"空中歌利亞"和"太空皇后"。
從B-36到XC-99
XC-99是在B-36轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。B-36轟炸機(jī)是在二戰(zhàn)中期設(shè)計并制造的，當(dāng)時美國擔(dān)心英國一旦被德國納粹攻陷，美國就必須直接從美國海岸執(zhí)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)，因此設(shè)計出名副其實的洲際轟炸機(jī)——B-36。B-36轟炸機(jī)可以攜帶1萬枚炸彈，航程可達(dá)1萬多英里。而在當(dāng)時，還沒有任何一架飛機(jī)的航程接近1萬英里。
1941年10月，美國空軍將統(tǒng)一飛機(jī)集團(tuán)(康維集團(tuán)的前身)所設(shè)計的35號型飛機(jī)作為最有發(fā)展前景的候選方案。1941年11月，統(tǒng)一飛機(jī)集團(tuán)獲得了設(shè)計兩架XB-36實驗飛機(jī)的合同。第一架XB-36在1944年5月交付美國空軍使用，但由于當(dāng)時盟軍在歐洲戰(zhàn)場的被動局面已完全得到扭轉(zhuǎn)，因此該計劃也就失去了發(fā)展動力。直到1946年8月XB-36才實現(xiàn)其處女飛。
XB-36轟炸機(jī)的翼展為230英尺。機(jī)身長163英尺，高度超過46英尺，總重為265,000磅，由Pratt Whitney公司研制的6部R-4360-25發(fā)動機(jī)提供動力，每臺發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生3,000馬力。飛機(jī)在35,000英尺的飛行高度時的最大航速為每小時346英里，巡航速度為每小時216英里。XB-36當(dāng)時是世界上最重最大的飛機(jī)，同時也是第一種大批量生產(chǎn)的大型飛機(jī)，首批生產(chǎn)了100架。美國空軍計劃裝備385架。第一架B-36A轟炸機(jī)于1947年試飛。美國戰(zhàn)略空軍第7轟炸隊1948年6月裝備了第一架B-36A，用于訓(xùn)練任務(wù)。幾乎就在美國空軍成為一個獨立軍種后一年，第一架B-36B于1948年試飛。
1942年，統(tǒng)一飛機(jī)集團(tuán)在開發(fā)大型轟炸機(jī)的同時，也開始了對B-36轟炸機(jī)向運(yùn)輸機(jī)的轉(zhuǎn)變進(jìn)行的初步研究。美國空軍當(dāng)時也在探索一種超大型飛機(jī)，他們希望這種飛機(jī)與同時代的空運(yùn)飛機(jī)相比，可以快速運(yùn)輸更多的士兵以及更多的貨物。
1942年12月，美國陸軍航空部隊就關(guān)于生產(chǎn)稱作XC-99的實驗飛機(jī)正式與統(tǒng)一飛機(jī)集團(tuán)簽訂了購買合同，但由于當(dāng)時B-36屬于優(yōu)先開發(fā)的項目，因此直到1947年XC-99才生產(chǎn)完成。1947年上半年，統(tǒng)一飛機(jī)集團(tuán)宣布XC-99已經(jīng)被移到室外進(jìn)行生產(chǎn)。該公司的新聞公告宣稱："在這架大型飛機(jī)的幾個起落輪安裝完畢后，我們公司的任何生產(chǎn)車間的高度都不足以放下它，而生產(chǎn)車間的寬度也只能容下飛機(jī)的外部翼片。"XC-99與B-36的翼展相同，但XC-99的機(jī)身比B-36的長20英尺，尾翼比B-36的尾翼高10英尺。
圖自己看
圖片里的飛機(jī)是什么航空的？
從圖上的標(biāo)志來看，應(yīng)該是沙特阿拉伯航空，是沙特阿拉伯的國營航空公司（National Airline），總部設(shè)于吉達(dá)。
關(guān)于《飛機(jī)圖片大全》的介紹到此就結(jié)束了。
