【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機駕照多少錢一個月》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機駕照多少錢？


2、學(xué)個直升機駕駛證多少錢


3、考飛機駕照多少錢

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機駕照多少錢一個月》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升機駕照多少錢？
• 2、學(xué)個直升機駕駛證多少錢
• 3、考飛機駕照多少錢？
• 4、考直升機駕照多少錢
• 5、直升飛機駕駛證怎么考多少錢？
• 6、考飛機駕照多少錢?

直升機駕照多少錢？

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

據(jù)悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的費用就可拿到駕照。

學(xué)個直升機駕駛證多少錢

1、考直升機駕照要多少錢

從民航總局的資料獲悉，考直升機駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約26萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。

2、去國外考直升機駕照要多少錢

學(xué)習(xí)飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？

在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔(dān)的費用。

Witten：150美金

FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機場FBO辦公室都提供考試。

Oral and Practical: 300-400美金

不同學(xué)校用的考官會有價格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

3、考直升機駕照后是否可以買架直升機就上天

民航總局已同意私人出資購買直升機，但規(guī)定直升機必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因為開直升機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導(dǎo)航、維護等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需直升機托管部門代理。

直升機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關(guān)部門批準才行

考飛機駕照多少錢？

考飛機駕照多少錢

考飛機駕照多少錢?這可能是很多朋友都關(guān)心的問題，下面駕照網(wǎng)小編就來給大家講講相關(guān)的知識，供參考。

私照培訓(xùn)價格大約18萬

為了更真實地了解考“私照”的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程，小編通過登記、安檢等一系列手續(xù)后，穿過層層把守嚴格的大門，來到學(xué)員們進行飛行訓(xùn)練的機場。這時，飛行學(xué)員正駕駛著訓(xùn)練機在低空盤旋。小編獲悉，海航航校實行的是準軍事化管理。學(xué)員們?nèi)粘W(xué)習(xí)和訓(xùn)練，都必須列隊進出。飛行前，教員會對學(xué)員即將進行的飛行任務(wù)和上1次的飛行情況進行講評，然后進場飛行。每1次飛行結(jié)束，教員與學(xué)員一起詳細記錄飛行情況和飛機運行狀況。

一般來說，取得“私照”之后，如果想成為1名職業(yè)飛行員，在符合規(guī)定的航校進行相應(yīng)的升級訓(xùn)練之后，考取商用執(zhí)照，即有資格進入航空公司工作。

在很多人眼里，參加私用飛行駕照培訓(xùn)的肯定都是有錢人，在一定程度上來說，這種看法沒有錯。

“一般來說，想要考個‘私照’花費在18萬元左右?！闭陆「嬖V記小編，在海航航校，教員可為客戶定制課程。

據(jù)小編了解，宜昌有10位市民在海航航校報考并學(xué)習(xí)“私照”，目前的客戶基本上都是私營業(yè)主。他們大多數(shù)是“有錢、有閑”的商人或企業(yè)老板，他們考“私照”的目的就是為了滿足個人愛好、娛樂消遣，或者顯示不凡的身份。

本文是駕照網(wǎng)小編整理報道的最新資訊。

考直升機駕照多少錢

隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人直升機駕駛員異常吃香，本期私人直升機網(wǎng)將為你解答考直升機駕照要多少錢要多少錢。

1、考直升機駕照要多少錢

從民航總局的資料獲悉，考直升機駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約26萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。

2、去國外考直升機駕照要多少錢

學(xué)習(xí)飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？

在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔(dān)的費用。

Witten：150美金

FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機場FBO辦公室都提供考試。

Oral and Practical: 300-400美金

不同學(xué)校用的考官會有價格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

3、考直升機駕照后是否可以買架直升機就上天

民航總局已同意私人出資購買直升機，但規(guī)定直升機必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因為開直升機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導(dǎo)航、維護等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需直升機托管部門代理。

直升機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關(guān)部門批準才行

直升飛機駕駛證怎么考多少錢？

首先你得無犯罪記錄，身體健康，然后呢，考私照，就是能自己玩的那種，大約需要20多萬，飛行大約45小時就可以報考。商照就是能當(dāng)職業(yè)飛行員的那種，大約飛行150小時左右，需要70萬的費用！

直升機駕照身高要求是多少：

身高男性在165-178厘米之間;女性在160-175厘米之間。

體重條件男性在50公斤以上;女性45公斤以上。

血壓條件平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。

視力條件雙眼裸眼視力均在空軍招飛視力(C形)表1.0以上;或?qū)?shù)視力(E形)表5.0以上。

年滿17周歲的中國公民;具有良好的道德品質(zhì);高中以上文化程度;能正確聽、說、讀、寫漢語;掌握一定的英語技能，無影響雙向無線電對話的口音和口吃;持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效的I級或II級體檢合格證。

直升機駕照要多少錢：

一個飛機駕照的獲得需求經(jīng)過45小時的上機學(xué)習(xí)，并且最終要經(jīng)過民航方面嚴厲的考試，獲得駕照的全過程花費大約是10萬到20萬元，并且每本直升機私照只對應(yīng)特定類型的直升機。私單雙人直升機大約會要15萬左右，不一樣類型價格也不一樣。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。

考飛機駕照多少錢?

考飛機駕照需要十萬元 當(dāng)許多人還在爭先恐后報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機駕駛技術(shù)。 記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。 私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當(dāng)于飛機的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。 據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機構(gòu)———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。 由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級類航空器飛行培訓(xùn)實驗中心是中國第一家經(jīng)國家民航總局批準的有資格招生并進行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。 一架飛機等于一輛豪華汽車 在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過于財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機EMB135、德國?？怂笹LEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業(yè)中，遠大集團是惟一派出公務(wù)機的國內(nèi)企業(yè)。 以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經(jīng)濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機，這一舉動成為當(dāng)年中國企業(yè)十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅(qū)、中國第一個擁有飛機駕照的企業(yè)家等“稱號”。 私人飛機無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機也有三四十萬的。 與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內(nèi)555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。 一本駕照要8萬 “考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車?？家粋€汽車駕駛執(zhí)照所需的費用對于大多數(shù)人來說并不是什么難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。 和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。 根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準，表現(xiàn)良好。 而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。實際學(xué)習(xí)中，前2個步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學(xué)習(xí)時間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時的航空理論學(xué)習(xí)和30小時的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。 一小時1000元一年40萬 據(jù)悉，購買雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護費用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機，其費用接近1億元人民幣。目前國內(nèi)的通用航空機場十分有限，停機費用及飛機起降費用都相對較高，一架私人飛機的用機和養(yǎng)機的費用每年最少需要40萬元。 可以說，很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養(yǎng)費等等支出加起來，幾年之后，一架飛機的價錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機租賃這個行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場需求上來看，租用公務(wù)機的市場潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務(wù)機，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會，按1個小時1000元的上天費來核算，AC500飛行小時是1.6萬小時，收入可以達到1600萬元，而AC500的價格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。 12月28日，溫州樂清飛行總會在樂清舉辦了私用飛機機型推介會，來自中國、中國香港、美國、斯洛文尼亞的7家著名飛機制造、銷售公司，向與會的40多家溫州企業(yè)端出了12個品牌的機型。 “舉辦這次推介會，主要是想讓溫州民營企業(yè)家了解飛機的性價比、運行模式和性能，比如品牌型號、安全性以及運行后產(chǎn)生的各種費用，包括維修費、起降服務(wù)費、載重、航油費以及飛行員工資等，”昨天，樂清飛行總會董事長許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對擁有一架飛機的整體費用心里有個底?！? 溫州樂清飛行總會董事長許偉杰 彭輝 圖 不過，擁有強烈飛行夢的溫州商人似乎并不介意飛行費用，在會后，他們紛紛向自己相中的私人飛機下單，最終簽下了22架飛機的采購意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機包括7家飛機公司10個品牌的機型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達索公務(wù)機”售價為6000萬元，最便宜的中國航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機”也達40萬元。 其中，100萬~500萬元的機型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛，占據(jù)簽訂采購意向合同的飛機絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機制造公司———美國塞斯納飛機公司無疑是此次推介會的最大贏家，其均價在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機型飛機被8家企業(yè)負責(zé)人看中。

就算你考的取飛機駕照你買得起飛機嗎

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