【簡介：】飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術(shù)成就之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀對人類影響最大的三大發(fā)明，關于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明的各國上存在爭議： 法

飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術(shù)成就之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀對人類影響最大的三大發(fā)明，關于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明的各國上存在爭議： 法國人認為世界最早的飛機是由法國人克雷芒·阿德爾 （Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國試飛成功，部份人認為他發(fā)明了歷史上第一架飛機。 美國人認為飛機的發(fā)明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國試飛成功。 巴西人認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行并沒有達到真正意義上“飛”的標準。 一般普遍認為是由美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機，而有部份人認為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特發(fā)明。

長期以來, 關于世界上第一架飛機是誰發(fā)明的問題卻存在著兩種截然不同的說法。一為俄國人莫扎伊斯基發(fā)明說。例如, 在前蘇聯(lián)史學家諾索夫主編的《蘇聯(lián)簡史》一書中直截了當?shù)貙懙? 俄國軍事工程師亞·費·莫扎伊斯基 (１８２５—１８９０年) 制造了世界上第一架飛機。在前蘇聯(lián)另一位史學家涅奇金娜主編的《蘇聯(lián)通史》中也說, 俄國第一架飛機的制造者是莫扎伊斯基。這位海軍少將長時間和仔細地設計自己的飛機, 并準備飛行。他制造了單翼飛機, 這種飛機有機身、機翼、起落架、動力裝置、水平和垂直的操縱系統(tǒng), 即有現(xiàn)代飛機的所有主要部件。１８８１年, 莫扎伊斯基因發(fā)明“航空器” (飛機) 而獲得了專利特許證。１８８２年７ 月２０日, 在靠近彼得堡的紅村舉行了世界上第一架飛機的首次試飛。一位目擊者寫道: “莫扎伊斯基的飛機靠輪子在地上滑行, 然后像鳥兒那樣騰空飛起”。據(jù)前蘇聯(lián)科學院主編的《世界通史》中說, 莫扎伊斯基１８８２—１８８５ 年試制的飛機上使用的是蒸汽發(fā)動機。他的飛機問世之后, １８９０—１８９３年克·阿德爾在法國, １８９２-１８９４年?！ゑR克西姆在美國也先后試制最初的安裝蒸汽發(fā)動機的飛機。 第二種為美國人萊特兄弟發(fā)明說。在《新編劍橋世界近代史》一書中寫道, 美國的兩個發(fā)明家萊特兄弟, 即威爾伯·萊特 (１８６７-１９１２年) 和奧維爾·萊特 (１８７１-１９４８年) 駕駛以汽油為動力的飛機實現(xiàn)了第一次空中飛行。我國學術(shù)界也有人認為萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機。由于用蒸汽作動力驅(qū)動飛機實用價值不大, 因此, 隨著內(nèi)燃機的發(fā)明, 人們就把注意力放在試制用內(nèi)燃機作動力的飛行器上。１８９６年, 德國設計師G·捷爾費爾特首次把使用液體燃料的內(nèi)燃發(fā)動機裝在飛艇上。內(nèi)燃機的改進以及飛行理論和飛行技術(shù)的迅速發(fā)展為現(xiàn)代飛機的制造準備了必需的條件。在這種情況下, ２０世紀初, 出身牧師家庭、從小就堅持不懈地觀察、研究飛行器并勇于進行飛行實踐的萊特兄弟開始研制用內(nèi)燃機作動力, 由人操縱的飛機。他們克服重重困難, 制成符合飛行要求的１２匹馬力的內(nèi)燃機, 通過鏈條帶動螺旋槳。這種使用汽油的內(nèi)燃機輕便而又緊湊。飛機則用木頭和布料制成。１９０３年１２月１７日, 萊特兄弟倆帶著自制的飛機, 來到北卡羅來納州基蒂霍克附近的沙丘, 開始試飛。最初兩次起飛失敗。接著, 奧維爾駕機起飛, 在空中飛行了１２ 秒鐘, 飛行距離１２０ 英尺, 距地面高度為３ 米．世界上第一架內(nèi)燃發(fā)動機飛機試飛成功了! １９０６年, 威爾伯獲得美國專利。他去世后, 其弟奧維爾繼續(xù)從事飛機性能的改進工作。１９４３年, 奧維爾將他和哥哥共同研制的飛機贈送給華盛頓密森學院, ５年后作為永久展品供世人瞻仰。飛機上有塊牌子, 上面寫著一行醒目的文字: “萊特兄弟最早發(fā)明的飛機”。