【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蜋C和波音機有什么區(qū)別》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音和空客有哪些區(qū)別？
2、怎樣區(qū)別波音和空客飛機？
3、波音和空客有
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蜋C和波音機有什么區(qū)別》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音和空客有哪些區(qū)別？
- 2、怎樣區(qū)別波音和空客飛機？
- 3、波音和空客有什么區(qū)別？
- 4、空客 波音飛機區(qū)別
- 5、空中客機與波音機有什么區(qū)別？
- 6、怎么區(qū)別波音和空客
波音和空客有哪些區(qū)別？
空客和波音都是世界上大型的飛機制造商,相信大家對于這兩個飛機制造商耳熟能詳，但是如果讓我們?nèi)シ直娴降资悄姆N飛機卻又說不上。那么，空客和波音有什么區(qū)別呢，下面我來說說。
先介紹一下這兩家公司?？湛碗`屬歐洲，成立于法國，波音隸屬美國，總部位于芝加哥。從時間上來講，空客是后起之秀，波音于1916年便已創(chuàng)建成立，經(jīng)歷了軍用、商用、民用時代。在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競爭對手，波音是美國最大的出口商之一，運營著美國航天飛機和國際空間站?？湛?空中巴士)是歐航聯(lián)合企業(yè)以客戶為中心，也是一家飛機制造與研發(fā)公司。
區(qū)別一：玻璃底部形狀
最快速的方法是看機頭駕駛艙最兩側(cè)的兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平的，它是空客；如果底部呈V字形，是波音。
區(qū)別二：機身形狀
空客，機身為普通的半整體式結(jié)構(gòu)，截面為圓形。懸臂后掠單翼，全金屬尾翼。機翼下安裝有兩臺渦扇發(fā)動機。波音，外觀細(xì)長，整體感覺巨大。
區(qū)別三：飛機尾部
空客的尾部比較尖，有一個突出的圓椎。那里不僅是APU的排氣口，尾部的幾盞燈也在上面。而波音的尾部隨機身曲線上翹，是個“圓屁股”，沒有“椎”。
區(qū)別四：地面艙門
對地面打開艙門的飛機，可看開艙門的把手，波音是旋轉(zhuǎn)打開，艙門內(nèi)側(cè)的把手在艙門打開的情況下從外面直接可以看到。
空客是側(cè)面推開，艙門打開的時候內(nèi)側(cè)門把手依然朝內(nèi)。據(jù)說乘務(wù)員都比較喜歡空客飛機，側(cè)開艙門省力。
區(qū)別五：夜間頻閃燈閃爍
夜間區(qū)分頻閃燈“一次閃兩下”的是空客飛機，“一次閃一下”的是波音飛機。晚上頻閃燈一次一閃是波音，一次兩閃是空客的！
區(qū)別六：高頻天線位置
觀察甚高頻天線的位置?？罩锌蛙嚨娘w機，甚高頻天線的位置靠近駕駛艙。波音的飛機高頻天線的位置非常靠近飛機的中間部分。
區(qū)別七：駕駛管理不同
空客是完全電傳，即使自動駕駛斷開，也能自動接管飛機。
波音是自動駕駛輔助飛行，傳統(tǒng)的操作桿，飛行員是飛機上的老大，機長擁有無上的權(quán)限。
區(qū)別八：飛機性能
作為世界上最大的兩家飛機制造公司，它們制造出來的飛機性能那肯定是沒話說的，波音和空客飛機的性能都很好，但是空客的飛機更加信息化而波音的飛機更加機械化，也就是說空客的飛機基本上都是電腦信息，飛行員只要操作飛行程序就行，而波音主要是傳統(tǒng)的機械操作方式，飛行員對飛機也大部分的控制權(quán)。
區(qū)別九：乘坐舒適度
波音作為老牌的飛機制造商，擁有百年的飛機制造歷史，而空客作為后起之秀同樣有著不俗的實力。根據(jù)我乘坐空客A320和波音737的感覺來看，個人感覺A320乘坐舒適度會更好，A320的座位更加柔軟，長時間坐在上面屁股不會痛，另外A320的發(fā)動機噪音感覺比較小。不過也有網(wǎng)友說坐波音737更舒服，尤其是降落的時候感覺波音737更穩(wěn)，不容易暈機。
區(qū)別十：型號
空客主要有六種系列：A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380
每系列型號下又有若干種改型其中A320有A320-100、A320-200、A321、
A319、A318等改型A330系列機身延長，航程增大
A340有A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型
波音的主要機型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。
關(guān)于安全性
相比飛機乘坐體驗人們更看重它的安全性。據(jù)不完全統(tǒng)計來看，波音737系列的事故率為0.0217。而A320系列的事故率為0.00436。當(dāng)然，這只是一個參考數(shù)據(jù)，實際上乘客更偏愛更多的還是一種品牌。同為飛機制造商的波音和空客，在很多方面有相似之處，但又因為競系而各有千秋。
怎樣區(qū)別波音和空客飛機？
有個很簡單的方法，看駕駛艙的最邊上的窗口形狀
駕駛艙的最邊上的那個窗口的底邊，水平是空客，傾斜的是波音
看前起落架艙門
打開比較長的從(飛機的側(cè)身看)就是波音
短的就是空客
從垂直尾翼也可以看出來，空客都是直接斜下來的，而波音是曲折的，這只是部分波音機型跟空客的區(qū)別方法
還有就是白的頻閃燈
兩下是空客
一下是波音
看尾錐部分，即垂尾下緣，空客的與機身基本平齊，而波音的則有一明顯的坡度。這也是airbus與boeing外表區(qū)別最大的地方。
只要看到飛機的翅膀就知道什麼飛機
如果想看737，可以看飛機的尾巴上面有噸掉的，就可以知道了
如果想看747，可以看翅膀有沒有向上的東西，再看2樓有一半的，就可以知道了是747
如果想看757，可以看看體形很長的就是757
如果想看767，比757還長一點又胖就可以知道了
如果想看777，這個就更簡單拉，看看體形不僅很胖，而且飛機的鼻子下面寫“boing777”呵呵
如果想看320、310就看看很短又胖的！
300就是很長又很胖
340就是很長，各翅膀有2個圓圓的東西
380和777一樣非常簡單！
直接看一共有2樓全部統(tǒng)統(tǒng)都有窗戶就是380
波音和空客有什么區(qū)別？
空客和波音都是世界上大型的飛機制造商
前者隸屬歐洲，成立于法國
波音于1916年便已創(chuàng)建成立
經(jīng)歷了軍用、商用、民用時代
在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競爭對手
波音是美國最大的出口商之一
運營著美國航天飛機和國際空間站
從波音公司去年的最新市場展望來看
區(qū)別在于空客的駕駛室最后一塊玻璃底是平的，波音是斜的。還有夜間區(qū)分頻閃燈一次閃兩下的是空客飛機，一次閃一下的是播音飛機。
空客 波音飛機區(qū)別
從飛行員的角度看不同特點為：
空客：我們有無力反饋側(cè)桿技術(shù)，操作空間大
波音：我們傳統(tǒng)的操作桿更有感覺，也不賴
空客：完全電傳，我們給大腦一個信號就好了
波音：自動駕駛輔助飛行，我才是飛機上的老大
空客：我們有多重保護(hù)，即使自動駕駛斷開，
也能自動接管飛機
波音：我們沒有限制，機長擁有無上的權(quán)限；
另外從整體結(jié)構(gòu)部件來看空客與波音：
空客的機翼設(shè)計水平是比較高的
飄降能力較強，大量采用復(fù)合材料
飛機重量減輕，燃油消耗降低
但同時復(fù)合材料導(dǎo)電能力差
在云中容易遭受電擊
前面有說到波音大部分是傳統(tǒng)液壓傳動
空客是電傳操縱
所以波音是傳統(tǒng)操縱桿
空客大部分是側(cè)桿操縱飛行
兩者自動化程度都很高，各有利弊
空中客機與波音機有什么區(qū)別？
空中客機與波音機的區(qū)別有
1、外觀不同
登機門空客和波音不一樣，都是各自的專利?？湛偷拈T和大客車的一樣是滑動向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。
2、系統(tǒng)不同
空客飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機械操縱用的鋼索滑輪傳動桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而空客沒有，空客是在邊上有一個側(cè)桿就像游戲機的搖把一樣。
3、優(yōu)缺點不同
波音飛機的操縱性穩(wěn)定性、機動性比空客差；而空客飛機的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒有波音的好。
怎么區(qū)別波音和空客
目前航空公司主要用的客機類型就是波音飛機和空中客車，雖然還有其他類型的飛機，但是因為數(shù)量很少，各位也很難見到，就暫時不區(qū)分別的飛機類型了，一般情況下波音飛機和空客飛機是可以通過外形來區(qū)分的，如果是在晚上可以通過觀察飛機上的閃燈來進(jìn)行區(qū)分。區(qū)分波音飛機和空客飛機的方法就是通過觀察這種飛機的外觀，簡單來說就是飛行員正對著的擋風(fēng)玻璃，如果這個擋風(fēng)玻璃很平，而且沒有那么突出，駕駛室側(cè)面的玻璃是五邊形，這就是空客飛機了。如果飛機玻璃的底部是出現(xiàn)一個v形的符號，這種飛機就是波音飛機，但是并不是所有的飛機都可以通過擋風(fēng)玻璃來判斷區(qū)分，比如波音747，波音784，這幾款飛機的特征不是能夠通過擋風(fēng)玻璃就判斷出來的。
關(guān)于《空客機和波音機有什么區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。
