【簡介：】一個時期以來, 關(guān)於世界上第一架飛機(jī)是誰發(fā)明的問題卻存在著兩種截然不同的說法，一為俄國人莫扎伊斯基發(fā)明說例如, 在前蘇聯(lián)史學(xué)家諾索夫主編的《蘇聯(lián)簡史》一書中直接了當(dāng)?shù)?

一個時期以來, 關(guān)於世界上第一架飛機(jī)是誰發(fā)明的問題卻存在著兩種截然不同的說法，一為俄國人莫扎伊斯基發(fā)明說例如, 在前蘇聯(lián)史學(xué)家諾索夫主編的《蘇聯(lián)簡史》一書中直接了當(dāng)?shù)貙懙? 俄國軍事工程師亞 費(fèi) 莫扎伊斯基 (1825—1890 年) 制造了世界上第一架飛機(jī)在前蘇聯(lián)另一位史學(xué)家涅奇金娜主編的《蘇聯(lián)通史》中也說, 俄國第一架飛機(jī)的制造者是莫扎伊斯基這位海軍少將長時間和仔細(xì)地設(shè)計(jì)自己的飛機(jī), 并準(zhǔn)備飛行他制造了單翼飛機(jī), 這種飛機(jī)有機(jī)身、機(jī)翼、起落架、動力裝置、水平和垂直的操縱系統(tǒng), 即有現(xiàn)代飛機(jī)的所有主要部件1881 年, 莫扎伊斯基因發(fā)明航空器 (飛機(jī)) 而獲得了專利特許證1882 年7 月20 日, 在靠近彼得堡的紅村舉行了世界上第一架飛機(jī)的首次試飛一位目擊者寫道: 莫扎伊斯基的飛機(jī)靠輪子在地上滑行, 然后像鳥兒那樣騰空飛起據(jù)前蘇聯(lián)科學(xué)院主編的《世界通史》中說, 莫扎伊斯基1882—1885 年試制的飛機(jī)上使用的是蒸汽發(fā)動機(jī)他的飛機(jī)問世之后, 1890—1893 年克 阿德爾在法國, 1892-1894年海 馬克西姆在美國也先后試制最初的安裝蒸汽發(fā)動機(jī)的飛機(jī)。 第二種為美國人萊特兄弟發(fā)明說在《新編劍橋世界近代史》一書中寫道, 美國的兩個發(fā)明家萊特兄弟, 即威爾伯 萊特 (1867-1912 年) 和奧維爾 萊特 (1871-1948 年) 駕駛以汽油為動力的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了第一次空中飛行我國學(xué)術(shù)界也有人認(rèn)為萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)由於用蒸汽作動力驅(qū)動飛機(jī)實(shí)用價值不大, 因此, 隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明, 人們就把注意力放在試制用內(nèi)燃機(jī)作動力的飛行器上1896 年, 德國設(shè)計(jì)師G 捷爾費(fèi)爾特首次把使用液體燃料的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)裝在飛艇上內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)以及飛行理論和飛行技術(shù)的迅速發(fā)展為現(xiàn)代飛機(jī)的制造準(zhǔn)備了必需的條件在這種情況下, 20世紀(jì)初, 出身牧師家庭、從小就堅(jiān)持不懈地觀察、研究飛行器并勇於進(jìn)行飛行實(shí)踐的萊特兄弟開始研制用內(nèi)燃機(jī)作動力, 由人操縱的飛機(jī)他們克服重重困難, 制成符合飛行要求的12 匹馬力的內(nèi)燃機(jī), 通過鏈條帶動螺旋槳這種使用汽油的內(nèi)燃機(jī)輕便而又緊湊飛機(jī)則用木頭和布料制成1903 年12月17 日, 萊特兄弟倆帶著自制的飛機(jī), 來到北卡羅來納州基蒂霍克附近的沙丘, 開始試飛最初兩次起飛失敗接著, 奧維爾駕機(jī)起飛, 在空中飛行了12 秒鐘, 飛行距離120 英尺, 距地面高度為3 米世界上第一架內(nèi)燃發(fā)動機(jī)飛機(jī)試飛成功了! 1906 年, 威爾伯獲得美國專利他去世后, 其弟奧維爾繼續(xù)從事飛機(jī)性能的改進(jìn)工作1943 年, 奧維爾將他和哥哥共同研制的飛機(jī)贈送給華盛頓密森學(xué)院, 5 年后作為永久展品供世人瞻仰飛機(jī)上有塊牌子, 上面寫著一行醒目的文字: “萊特兄弟最早發(fā)明的飛機(jī)“ 現(xiàn)在韓媒又稱韓國最早發(fā)明飛機(jī)。 據(jù)中新網(wǎng)27日電 韓聯(lián)社引述朝鮮周刊《統(tǒng)一新報(bào)》主張，在朝鮮時代“我們的祖先制造了相當(dāng)于飛機(jī)雛形的‘飛行器’”。 最新一期的《統(tǒng)一新報(bào)》在一篇題為《飛行器的祖先———飛車》的文章中稱：“壬辰倭亂時期，我們的祖先實(shí)現(xiàn)了在天空飛行的夢想，飛車就是一個實(shí)例?！辈⑻岬搅顺r時代后期實(shí)學(xué)者申景浚所寫內(nèi)容。 該報(bào)稱，書中介紹說：“壬辰倭亂時慶尚道的一座城池被倭寇包圍，一個叫鄭平九的人制作出可以在天上飛行的機(jī)器，外表像風(fēng)箏，當(dāng)時利用這該機(jī)器救出了被困人們。” 根據(jù)這些文獻(xiàn)描述，“飛車”的外形“類似于天鵝或大雁”，飛行原理是“利用皮制充氣筒吹出的風(fēng)升上天空，像帆一樣順風(fēng)飛行，一旦遭遇逆風(fēng)就無法飛行，遇到狂風(fēng)就會跌落?！痹搱?bào)還稱，有記錄顯示“高麗時代曾有一位官員制作出能在天空飛行的機(jī)器，得到了王的稱贊”。另外“大院君曾面向全國懸賞征集武器，其中有一種‘鶴羽扇’，就是利用飛車原理制成的飛行器?！?/p>