【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼7001》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？
2、7700數(shù)字代表什么意思.?是紀(jì)念日還
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼7001》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？
- 2、7700數(shù)字代表什么意思.?是紀(jì)念日還是什么?
- 3、7500代碼是什么意思
- 4、應(yīng)答機(jī)的0000編碼表示
- 5、蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義？
- 6、7700緊急代碼是什么？
什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？
航空緊急故障代碼是一種向地面?zhèn)鬏旓w機(jī)飛行情況的訊號(hào)，又叫做航空應(yīng)答機(jī)代碼。數(shù)值代號(hào)從0000到7777，共有1096個(gè)，例如有表示飛機(jī)處于緊急狀態(tài)的7700,表示無線電發(fā)生故障，需緊急處理時(shí)的7600,以及發(fā)生急迫緊要之事，有人劫機(jī)之類的7500。
7700數(shù)字代表什么意思.?是紀(jì)念日還是什么?
飛機(jī)的求救信號(hào)，同MAYDAY，日航123就發(fā)出過7700信號(hào)
2020年7月1日，蒙古航空OM302疑似單發(fā)失效，掛出7700代碼，單發(fā)失效是極其嚴(yán)重的飛機(jī)故障。根據(jù)航空雷達(dá)線路圖顯示，飛機(jī)曾在霸州市上空盤旋多時(shí)，所幸最終在首都機(jī)場(chǎng)備降成功。
7700代碼，是指飛機(jī)在飛行中遇到緊急情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障或者乘客突發(fā)疾病等，飛行員都可以掛出7700代碼，以便地面空管識(shí)別及時(shí)為飛機(jī)提供便利。
飛機(jī)求救代碼
2018年的川航8633航班風(fēng)擋破裂事件，飛行員也是掛出7700代碼。值得一提的是，7700代碼是通過飛機(jī)上飛機(jī)應(yīng)答機(jī)發(fā)出的，作用是輔助航空進(jìn)行交通管制和空中防撞系統(tǒng)運(yùn)行。工作原理是通過接收無線電詢問信號(hào)并自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)，回復(fù)的信號(hào)以代號(hào)的形式。
飛機(jī)應(yīng)答機(jī)代號(hào)是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，取值從0000到7777，共4096個(gè)。大多數(shù)代號(hào)是正常使用的，其中一些組合帶有特殊含義，7500代表著非法行為，發(fā)生劫機(jī)或空中暴力。
7500代碼是什么意思
7500代碼是一種應(yīng)答機(jī)代碼，代表非法干擾，也就是飛機(jī)遭遇劫機(jī)，或面臨劫機(jī)危險(xiǎn)的緊急情況。
應(yīng)答機(jī)代號(hào)是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分，從0000到7777，總計(jì)有4096個(gè)。
民航飛機(jī)代碼：
民航飛機(jī)使用的代碼有很多種，其中大部分都是用于機(jī)組人員與地面空管部門進(jìn)行信息識(shí)別，采集和識(shí)別飛行數(shù)據(jù)，其中有一部分是緊急代碼。緊急代碼能夠讓所有使用二次雷達(dá)的地面管理部門知曉飛機(jī)所處的緊急狀態(tài)的程度和性質(zhì)。
緊急代碼為8進(jìn)制，7700屬于常見的緊急代碼。飛機(jī)被劫持的代碼是7500，無線電故障的代碼是7600，這幾個(gè)代碼是緊急代碼中最為重要的幾種。這幾個(gè)緊急代碼雖然很簡(jiǎn)短，只有4個(gè)數(shù)字，但是地面人員可以根據(jù)這組數(shù)字快速清楚飛機(jī)所處的狀態(tài)。
看到緊急代碼后，地面空管部門會(huì)通過無線電通訊跟飛行員進(jìn)行語音溝通，詢問飛機(jī)所處的具體狀況，知悉飛機(jī)的細(xì)節(jié)狀況更有利于制定預(yù)案。
應(yīng)答機(jī)的0000編碼表示
應(yīng)答機(jī)的0000編碼表示出現(xiàn)按故障了，去修理店修理。
應(yīng)答機(jī)，是一部能在收到無線電詢問信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)的電子設(shè)備。在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機(jī)主要作為輔助航空交通管制和機(jī)上的空中防撞系統(tǒng)(TCAS)使用。
應(yīng)答機(jī)是由英國空軍和美國陸軍航空隊(duì)于第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)的雷達(dá)敵我識(shí)別系統(tǒng)中演化而來。20世紀(jì)50年代航空界開始使用二次雷達(dá)配合應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空管制。
技術(shù)原理：
在飛行中，航空管制員會(huì)通過無線電通知飛行員分配給他的應(yīng)答機(jī)代號(hào)，比如：“東航5101，應(yīng)答機(jī)0363”，之后飛行員在飛機(jī)上手動(dòng)輸入應(yīng)答機(jī)代號(hào)0363，之后航空管制員的雷達(dá)屏幕上就會(huì)正確顯示該飛機(jī)的身份信息。
應(yīng)答機(jī)代號(hào)是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分。應(yīng)答機(jī)代號(hào)取值從0000到7777，共4096個(gè)，其中一些組合帶有特定的意思，比如：7500表示非法行為（比如劫機(jī)），7600表示通信故障，7700則代表緊急狀況。
飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會(huì)將應(yīng)答代號(hào)設(shè)置為以上特殊代碼。如遇到劫機(jī)事件時(shí)，飛行員則將應(yīng)答機(jī)設(shè)為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應(yīng)答機(jī)信號(hào)判明該架飛機(jī)遭到劫持。
蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義？
樓上的這幾位老哥們說的基本正確，但是不夠具體。作為一個(gè)常年喜歡玩飛行模擬游戲的資深老玩家來說，對(duì)于這個(gè)問題還是非常了解的。（玩游戲也是可以學(xué)到知識(shí)的）
什么是7700緊急代碼？
所謂的7700緊急代碼是飛機(jī)在飛行中，如果遇到特殊的緊急情況，比如：飛機(jī)出現(xiàn)故障或者飛機(jī)上有人員突發(fā)疾病等。飛行員就可以調(diào)節(jié)到這個(gè)編碼，而地面空管屏幕上會(huì)將這架飛機(jī)單獨(dú)標(biāo)識(shí)出來，并為這架飛機(jī)提供便利。雖然7700是緊急代碼，但并非一定表示飛機(jī)處于非常危險(xiǎn)的狀況。所以大家遇到這種情況千萬不要慌張，聽從機(jī)組人員的安排即可。
當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行備降時(shí)，作為乘客的我們應(yīng)該怎么辦？
當(dāng)遇到這種情況，機(jī)長(zhǎng)通常都會(huì)選擇進(jìn)行備降。所以我在這里再給大家普及一些關(guān)于飛機(jī)出現(xiàn)備降情況時(shí)正確的做法，首先最重要的一點(diǎn)就是安靜，不要大成大鬧，更不要隨意走動(dòng)，這樣做只會(huì)讓大家更不安全，最正確的做法應(yīng)該是保持正確的姿勢(shì)，比如成人和小孩身體要向前傾，頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；而嬰兒則用衣服或毛毯包好斜抱在懷中，頭靠通道內(nèi)側(cè)。其他的就等安全著落就好啦。
除了7700緊急代碼，還有哪些特殊的代碼？
除了我們上面提到的7700緊急代碼以外，還有兩個(gè)特殊的代碼，它們分別是：7500:非法行為、7600:通訊故障。
當(dāng)有飛機(jī)掛出7500代碼，這個(gè)時(shí)候情況就比較危急了，因?yàn)?500所代表的是非法行為，表示這架飛機(jī)很有可能被劫機(jī)了。如果有飛機(jī)掛出了7600，表示他們遇到了通訊故障，這個(gè)時(shí)候其實(shí)也是比較危險(xiǎn)的。
接下來的內(nèi)容就比較硬核了，雖然有可能會(huì)看不懂，不過還是建議大家看一下，畢竟多學(xué)點(diǎn)知識(shí)總沒有錯(cuò)，關(guān)鍵還能拿出去吹牛，多棒！
代碼又叫做什么？有什么作用？
我們上面提到的代碼又叫做應(yīng)答機(jī)代號(hào)，是一組4位8進(jìn)制數(shù)字。通過分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分。應(yīng)答機(jī)代號(hào)取值從0000到7777，共4096個(gè)，其中一些組合帶有特定的意思，就比如我們上面說過的：7500表示非法行為(比如劫機(jī))，7600表示通信故障，7700則代表緊急狀況。
飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會(huì)將應(yīng)答代號(hào)設(shè)置為以上特殊代碼。如遇到劫機(jī)事件時(shí)，飛行員則將應(yīng)答機(jī)設(shè)為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應(yīng)答機(jī)信號(hào)判明該架飛機(jī)遭到劫持。
應(yīng)答機(jī)代號(hào)通過什么東西發(fā)出？最早出現(xiàn)在什么時(shí)候？
應(yīng)答機(jī)代號(hào)，顧名思義由應(yīng)答機(jī)發(fā)出。它能在收到無線電詢問信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)。在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機(jī)主要作為輔助航空交通管制和機(jī)上的空中防撞系統(tǒng)(TCAS)使用。
應(yīng)答機(jī)最早是由英國空軍和美國陸軍航空隊(duì)于第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)的雷達(dá)敵我識(shí)別系統(tǒng)中演化而來。20世紀(jì)50年代航空界開始使用二次雷達(dá)配合應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空管制。
在飛行中，航空管制員會(huì)通過無線電通知飛行員分配給他的應(yīng)答機(jī)代號(hào)，比如：“東航5101，應(yīng)答機(jī)0363”，之后飛行員在飛機(jī)上手動(dòng)輸入應(yīng)答機(jī)代號(hào)0363，之后航空管制員的雷達(dá)屏幕上就會(huì)正確顯示該飛機(jī)的身份信息。
最后回歸正題，除了這次蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京以外，之前還有哪些航班也掛出過7700，進(jìn)行過備降。為了搞清楚這個(gè)問題，皮皮我特意去查了一下，不查不知道，一查嚇一跳，掛出過7700的航班還真不少。
曾掛出過7700緊急代碼最后備降的航班有哪些？
2018年5月14日6時(shí)45分許，從重慶飛拉薩的川航3U8633航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A319。據(jù)官方回應(yīng)，航班已于7時(shí)46分備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。
2019年11月12日18時(shí)許，從深圳飛上海的東航MU5352航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A330。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，MU5352航班于19時(shí)22分備降南昌昌北機(jī)場(chǎng)。
2020年5月16日19時(shí)許，從泉州飛沈陽的青島航空QW6020航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A320-214。
2020年7月2日13時(shí)許，蒙古航空OM302首爾-烏蘭巴托航班疑似單發(fā)失效，掛出7700代碼，之后安全降落首都機(jī)場(chǎng)。
2020年7月6日晚11點(diǎn)10分左右，瑞麗航空DR6558西安-昆明航班，掛出7700緊急情況代碼，前往重慶備降。根據(jù)飛常準(zhǔn)消息，DR6558航班23時(shí)28分備降至重慶江北機(jī)場(chǎng)。
2020年8月9日7時(shí)57分，深圳航空ZH9209客機(jī)發(fā)出7700緊急代碼，并在隨之返航。在此之前，該客機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。深圳航空ZH9209客機(jī)，選用的是空中客車公司的A330型客機(jī)，機(jī)齡2.3年 [6] 。9時(shí)13分，已經(jīng)平安返航深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)，返航途中由機(jī)組人員正?？刂骑w機(jī)，落地后機(jī)組人員及乘客均無人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運(yùn)旅客。
所以當(dāng)出現(xiàn)了緊急代碼7700以后，大家千萬不要太過于慌張，相信我們的帥氣機(jī)長(zhǎng)和地面指揮就好啦！
7700緊急代碼是什么？
2022年1月20日一架從北京首都國際機(jī)場(chǎng)飛往四川成都雙流機(jī)場(chǎng)的川航3U8884航班發(fā)出了7700緊急代碼，而后安全迫降，具體原因正在有序開展調(diào)查中（據(jù)21日最新消息：掛緊急代碼原因是出現(xiàn)單發(fā)失效故障）。
曾經(jīng)國內(nèi)也出現(xiàn)過一些飛行航班掛緊急代碼的情況，比如2018年8月28日首都航空北京飛往澳門的JD5759航班因左發(fā)和起落架故障，開應(yīng)答機(jī)7700，備降深圳機(jī)場(chǎng)。
還有一起最令人印象深刻的備降事件，也是電影《中國機(jī)長(zhǎng)》的原型故事，它就是川航3U8633，2018年5月14日，因駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，航班發(fā)出7700緊急救助信號(hào)，最終機(jī)組成功備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。
所以，可以簡(jiǎn)單的理解：航班發(fā)出7700緊急代碼，主要是因?yàn)橛龅搅司o急情況導(dǎo)致航天器故障影響飛行安全。
從上圖也可以看出：7700緊急代碼代表了飛機(jī)出現(xiàn)比較緊急的情況，通常機(jī)長(zhǎng)會(huì)選擇備降或者返航，飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會(huì)將應(yīng)答代號(hào)設(shè)置為特殊代碼，這種特殊編碼可以使飛機(jī)在空管的雷達(dá)系統(tǒng)中以紅色標(biāo)識(shí)區(qū)分，提醒空管人員和其他空中機(jī)組注意。
那么，什么是應(yīng)答代碼？首先得知道它是由什么設(shè)備發(fā)出的。通常我們把一部能在收到無線電詢問信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)的電子設(shè)備稱為應(yīng)答機(jī)，而由應(yīng)答機(jī)發(fā)出的信號(hào)信息，俗稱為應(yīng)答代碼。在航空應(yīng)用領(lǐng)域中，應(yīng)答機(jī)主要作用是為了輔助航空交通管制和機(jī)上防撞系統(tǒng)等。
然后，應(yīng)答代碼是如何編制的？按照國際航空設(shè)備通用代碼編碼規(guī)則，應(yīng)答代碼是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過科學(xué)合理分配應(yīng)答代碼，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行系統(tǒng)區(qū)分。應(yīng)答代碼取值從0000到7777，總共4096個(gè)，具體可查詢《中國民用航空二次雷達(dá)代碼使用管理規(guī)定》。
最后，一般民用航空緊急代碼主要有下面三種特殊情況：
1、7700緊急代碼：緊急情況（比如機(jī)械故障或機(jī)上人員突發(fā)疾?。?/p>
2、7600緊急代碼：通信故障
3、7500緊急代碼：非法行為（比如劫機(jī)干擾）
關(guān)于《飛機(jī)應(yīng)答機(jī)代碼7001》的介紹到此就結(jié)束了。
