【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)駕駛艙圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問飛機(jī)上的這些儀表應(yīng)該怎么看，怎么讀數(shù)，分別代表什么意思？


2、〓★〓飛機(jī)的

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)駕駛艙圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問飛機(jī)上的這些儀表應(yīng)該怎么看，怎么讀數(shù)，分別代表什么意思？
• 2、〓★〓飛機(jī)的儀表盤上都有什么儀表？
• 3、飛機(jī)上的這些儀表怎么看？分別代表什么意思？
• 4、飛機(jī)儀表盤怎么看（波音 747-400），麻煩了。

請(qǐng)問飛機(jī)上的這些儀表應(yīng)該怎么看，怎么讀數(shù)，分別代表什么意思？

1、最左邊的是姿態(tài)儀，黃色代表大地，藍(lán)色代表天空，黑色橫杠是飛機(jī)兩個(gè)機(jī)翼，上面的度數(shù)代表仰角。這個(gè)標(biāo)左邊的刻度是速度，單位是節(jié)，現(xiàn)在是287節(jié)，右邊的刻度是高度，單位是英尺，現(xiàn)在高度是160英尺，兩邊刻度都有紫紅色的東西指的是目標(biāo)速度和目標(biāo)高度。

2、左邊第二個(gè)是航向儀，數(shù)字331指的是航向，正北為0或者360，正東是90，正南是180，正西是270.紫色虛線是航路，三角形代表飛機(jī)，紫色粗線代表現(xiàn)時(shí)nav指示的機(jī)場(chǎng)下滑道

3、最右邊是發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，看上去應(yīng)該是波音747，四個(gè)條電表的是四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，中間N1指的是發(fā)動(dòng)機(jī)油門百分比，現(xiàn)在開得好高，都90多了，所以下面那一排表示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的4個(gè)條也很高，都變紅了，應(yīng)該是警報(bào)了，右邊顯示的up指的是起落架已經(jīng)收起。

ps這個(gè)速度，這個(gè)高度，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，都看得出玩家不怎么會(huì)開，而且看最上面的自動(dòng)駕駛都沒有設(shè)定，也沒有開。

〓★〓飛機(jī)的儀表盤上都有什么儀表？

基本飛行儀表一般就是6種：空速表、地平儀、氣壓高度表、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、航向（陀螺半羅盤）、垂直速度表。

然后其他有發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油、滑油等其他系統(tǒng)相關(guān)的儀表，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力等。

除了這些基本儀表外還有無線電導(dǎo)航使用的儀表、比如無線電磁指示器（RMI）、水平狀態(tài)指示器（HSI）、自動(dòng)定向機(jī)（ADF）等。

現(xiàn)代的大型飛機(jī)的飛行儀表只是把以上這些儀表電子化，進(jìn)行整合，集成為主飛行顯示器（PFD）、導(dǎo)航顯示器（ND）和飛機(jī)中央電子監(jiān)控（ECAM），并在其中加入了飛機(jī)各大系統(tǒng)的監(jiān)控、故障告警等功能。

下圖是一張TB初教機(jī)的駕駛艙照片，其儀表配置就屬于比較基本的那一類。

飛機(jī)上的這些儀表怎么看？分別代表什么意思？

第一張圖左邊是主飛行顯示器PFD(primary flight display)，右邊是導(dǎo)航顯示器ND(navigation display)。不同廠家的飛機(jī)的顯示系統(tǒng)是不一樣的，這兩張圖像是俄制的飛機(jī)。

飛儀表一般遵守T字布局，電子儀表系統(tǒng)也是按傳統(tǒng)的指針式儀表布局演化未來的。

姿態(tài)儀可以顯示飛機(jī)的俯仰和滾轉(zhuǎn)的姿態(tài)，藍(lán)色和棕色交界是水平線，中間的十字是姿態(tài)指引，縱向和橫側(cè)分別指引俯仰和橫滾。

下邊的羅盤是多用的，可以分別用做自動(dòng)定向儀ADF，無線電磁方位指示儀RMI，水平狀態(tài)指示儀HSI，還可以指示下滑道，DME一般和VOR關(guān)聯(lián)。

右邊的導(dǎo)航顯示器顯示的是區(qū)域?qū)Ш?Ragion Navigation)，可能是離場(chǎng)，圓心是飛機(jī)的位置。

第二張圖是右座位置的PFD，右邊是ND。

飛機(jī)儀表盤怎么看（波音 747-400），麻煩了。

呵呵，樓主的這個(gè)圖很厲害啊，我是747-400和777的機(jī)務(wù)員，上面的那位朋友已經(jīng)給您詳細(xì)的介紹了P7版（主飛行面板上的東西了），我在這里給您補(bǔ)充下其他機(jī)械的東西，因?yàn)橹黠w行面板一般我們用不到，所以學(xué)過的都忘記了，第一幅圖PFD ND 和EICAS 上面的幾個(gè)旋鈕適用于PFD/ND，上EICAS和下EICAS的轉(zhuǎn)換頁面旋鈕，再旁邊就是中間EICAS上面的是自動(dòng)剎車旋鈕，一共有4中等級(jí)。PFD（左往右數(shù)第一個(gè)顯示屏，左側(cè)叫速度帶，右側(cè)為高度帶，下面有個(gè)半園的那個(gè)就是旁邊ND的簡(jiǎn)略顯示圖，顯示的為你的航向）最上面那個(gè)紅色黃色的方框按鍵，叫做重現(xiàn)電門（作用是重現(xiàn)飛機(jī)故障在EICAS上，或者暫時(shí)取消故障信息提醒用的），最右邊那個(gè)手輪是手柄是收放起落架的，上面的黑牌子是提示你在什么速度放襟翼到多少度的。

第二附圖好像是GPS導(dǎo)航，我在飛機(jī)上很少接觸，所以也不怎么知道，不好意思樓主。

第三附圖為操縱臺(tái)，首先上面2個(gè)跟計(jì)算器似的東西叫做MCDU（多功能顯示組件，用處很多包括設(shè)定飛機(jī)信息，查詢飛機(jī)狀態(tài)，查看飛機(jī)現(xiàn)存或者航段故障等等），1,2,3，4為1~4發(fā)的油門推桿，前面還有個(gè)拉桿，圖片上沒有，叫做反推拉桿（降落減速用）配合1發(fā)油門推桿左側(cè)的擾流板（減速板）手柄一起使用，4發(fā)油門推桿右邊叫做襟翼收放電門，右側(cè)有度數(shù)。最大30度襟翼。1發(fā)和4發(fā)油門推桿上面有2個(gè)小方塊，他們叫做起飛、復(fù)飛電門（當(dāng)飛機(jī)EPR壓力比達(dá)到（777飛機(jī)）1.5的時(shí)候，就可以按下這個(gè)了，它自動(dòng)幫你推到起飛推力，你就把這飛行桿，按照八字標(biāo)飛你的飛機(jī)就行了（現(xiàn)實(shí)不是游戲））。4發(fā)下面的4個(gè)黑色搬扭叫做燃油手柄（點(diǎn)火），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速到25%吧（貌似是），飛機(jī)和飛機(jī)不同，就可以提了，進(jìn)行供油。最左邊有個(gè)小的綠區(qū)顯示屏，叫做安定面配平指示器，當(dāng)安定面配平不在綠區(qū)時(shí)候，飛機(jī)就不能夠起飛。下面的那個(gè)搬的叫做停留剎車，飛機(jī)停到機(jī)位的時(shí)候必須要拉起那個(gè)（類似于手剎，壓力一般為3000PSI）在下面的就是橫排的方向舵配平指示器，旁邊那個(gè)圓的轉(zhuǎn)的，叫做方向舵配平旋鈕，用它配平用。再右邊就是禁止吸煙燈光光選擇器了。

第四幅圖是一個(gè)長(zhǎng)條，從左至右的順序分別為 防冰電門 1,2,3,4發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電門，記得上面那的個(gè)燃油手柄么？先拉著4個(gè)黑的，一發(fā)一發(fā)的啟動(dòng)，你拉一個(gè)黑的黑色中間就變成了淺綠色，然后看EICAS的顯示，到了供油點(diǎn)了再提燃油手柄。再往右分別是 防撞燈（上下紅色閃）航行燈（左紅右綠尾白） 頻閃燈（倆側(cè)脈沖式放電一閃一閃的）面板燈，然后就是起落架著陸燈和滑行燈了。

在下面的這幾幅圖都是電子的了，有什么通訊的調(diào)頻，導(dǎo)航臺(tái)，還有ADF什么的。這個(gè)還真不怎么了解嘿嘿。實(shí)在抱歉。最后希望我的解答能給幫助到您，也希望您能夠給予采納，同時(shí)歡迎追問，我知道的一定盡力告訴您。謝謝。

關(guān)于《民航飛機(jī)駕駛艙圖解》的介紹到此就結(jié)束了。