【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗幽闲强展珓?wù)飛機(jī)銷售有限公司電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的航空公司一共有幾家呢?


2、ca1355和ca1356是哪個(gè)航空

本篇文章給大家談?wù)劇逗幽闲强展珓?wù)飛機(jī)銷售有限公司電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)的航空公司一共有幾家呢?
• 2、ca1355和ca1356是哪個(gè)航空公司
• 3、國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)或直升機(jī)制造商有哪些呀？
• 4、請(qǐng)問(wèn)國(guó)內(nèi)做公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)的有哪些公司？飛行器提供商主要有哪幾家（國(guó)際）？份額如何？
• 5、中國(guó)有沒(méi)有賣私人飛機(jī)的公司

中國(guó)的航空公司一共有幾家呢?

我國(guó)的航空公司有中國(guó)國(guó)際航空,中國(guó)東方航空,中國(guó)南方航空,海南航空,山東航空,上海航空,四川航空,深圳航空,廈門航空,中國(guó)聯(lián)合航空,鷹聯(lián)航空,奧凱航空,春秋航空,中國(guó)郵政航空,中國(guó)貨運(yùn)航空;即將東星航空馬上就會(huì)有飛機(jī)飛了

第一 中國(guó)南方航空股份有限公司

世界三大聯(lián)盟-天合聯(lián)盟成員

客運(yùn)輸量世界排名：13

中國(guó)內(nèi)地三星航空

客月運(yùn)輸總量581.48 （萬(wàn)人次）

代碼：CZ

總部：廣州

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約400架

主要機(jī)型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

第二 中國(guó)東方航空股份有限公司

中國(guó)四大航空之一

中國(guó)內(nèi)地三星航空

月客運(yùn)輸總量492.65（萬(wàn)人次）

代碼：MU

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約330架

主要機(jī)型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

第三 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員

中國(guó)唯一掛國(guó)旗航空公司

主要運(yùn)營(yíng)中國(guó)至世界各地主要航線中國(guó)內(nèi)地三星航空客月運(yùn)輸總量435.07（萬(wàn)人次）

代碼：CA

總部：北京

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約256架

主要機(jī)型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

第四 海南航空股份有限公司

中國(guó)第四大航空公司

中國(guó)內(nèi)地首家四星級(jí)航空公司，成為中國(guó)評(píng)級(jí)最高的航空公司

中國(guó)地區(qū)最佳航空

月客運(yùn)輸總量171.18（萬(wàn)人次）

代碼：HU

總部：海口

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約200架

主要機(jī)型：B767、B737/A340、A330

第五 深圳航空有限責(zé)任公司

股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

月客運(yùn)輸總量159.95（萬(wàn)人次

代碼：ZH

總部：深圳

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約150架

主要機(jī)型：B737、A320、A319

第六 廈門航空有限公司

中國(guó)大陸首家按企業(yè)化運(yùn)作的航空公

月客運(yùn)輸總量130.06（萬(wàn)人次）

代碼:MF

總部：廈門

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約60架

主要機(jī)型：B757、B737

第七 上海航空股份有限公司

世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員

中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的航空公司

2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動(dòng)。

2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。

月客運(yùn)輸總量115.59（萬(wàn)人次）

代碼：FM

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約77架

主要機(jī)型：B757、B737

第八 四川航空股份有限公司

展翅高飛的巴蜀雄鷹

現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營(yíng)

月客運(yùn)輸總量102.01（萬(wàn)人次）

代碼：3U

總部：成都

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約60架

主要機(jī)型：A330、A320、EMB145

第九 山東航空股份有限公司

山東航空被譽(yù)為“齊魯之翼”

由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)集團(tuán)公司

月客運(yùn)輸總量77.58（萬(wàn)人次）

代碼：SC

總部：濟(jì)南

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約50架

主要機(jī)型：B737、CRJ-200

第十 春秋航空有限公司

中國(guó)唯一一家廉價(jià)航空公司

春秋航空以“讓更多的普通大眾坐得起飛機(jī)”為目標(biāo)

是追求豪華消費(fèi)和高票價(jià)的現(xiàn)有國(guó)內(nèi)航空公司“異類”

月客運(yùn)輸總量55.46（萬(wàn)人次）

代碼：9C

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約20架

主要機(jī)型：A320

第十一 天津航空有限責(zé)任公司

海航集團(tuán)子公司

前身大新華快運(yùn)

月客運(yùn)輸總量39.27（萬(wàn)人次）

代碼：GS

總部：天津

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約83架

主要機(jī)型：E190、ERJ145、多尼爾328

第十二 上海吉祥航空有限公司

NBA中國(guó)國(guó)內(nèi)指定空中干線

月客運(yùn)輸總量33.02（萬(wàn)人次）

代碼：HO

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約17架

主要機(jī)型：A320

第十三 北京首都航空有限公司

大城添翼 首都航空

海航集團(tuán)子公司

國(guó)內(nèi)最年輕的機(jī)隊(duì)和最大的空客運(yùn)營(yíng)機(jī)群之一

首都航空擁有亞洲一流的公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)

是亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)隊(duì)

月客運(yùn)輸總量29.28（萬(wàn)人次）

代碼：JD

總部：北京

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約53架

主要機(jī)型：A320、A319、BBJ、灣流G550、灣流GV、灣流GIV、灣流G200、豪客900XP、豪客850XP、豪客800

第十四 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司

具有少數(shù)民族特色的航空公司

海航集團(tuán)子公司

月客運(yùn)輸總量25.3（萬(wàn)人次）

代碼：8L

總部：昆明

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約12架

主要機(jī)型：B737、A219

第十五 中國(guó)聯(lián)合航空有限公司

立志成為“頗具影響力的北京第三家基地航空公司”。

月客運(yùn)輸總量21.01（萬(wàn)人次）

代碼：KN

總部：北京

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約10架

主要機(jī)型：B737

第十六 西部航空有限責(zé)任公司

海航集團(tuán)子公司

立足重慶 服務(wù)西部

月運(yùn)輸總量16.23（萬(wàn)人次）

代碼：PN

總部：重慶

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約13架

第十七 昆明航空有限公司

深航子公司

月客運(yùn)輸總量11.23（萬(wàn)人次）

代碼：KY

總部：昆明

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約4架

主要機(jī)型：B737

第十八 成都航空有限公司

前身鷹聯(lián)航空

四川航空子公司

月客運(yùn)輸總量10.67（萬(wàn)人次）

代碼：EU

總部：成都

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約7架

主要機(jī)型：A319

第十九 重慶航空有限責(zé)任公司

重慶市政府與中國(guó)南方航空公司聯(lián)合組建本土航空公司

月客運(yùn)輸總量9.97（萬(wàn)人次）

代碼：OQ

總部：重慶

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約8架

主要機(jī)型：A319、A320

第二十 奧凱航空有限公司

中國(guó)內(nèi)地第一家投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空運(yùn)輸企業(yè)

月客運(yùn)輸總量8.29（萬(wàn)人次）

代碼：BK

總部：天津

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約6架

主要機(jī)型：B737、新舟60

第二十一 河南航空有限公司（鯤鵬航空）

河南航空即原鯤鵬航空

深航的子公司

空難發(fā)生后，又改回鯤鵬航空

月客運(yùn)輸總量7.85（萬(wàn)人次）

代碼：VD

總部：河南

機(jī)隊(duì)規(guī)模：7

主要機(jī)型：E190、CRJ-200

第二十二 大新華航空有限公司

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海航集團(tuán)子公司

月客運(yùn)輸總量6.44（萬(wàn)人次）

代碼：CN

總部：北京

第二十三 華夏航空有限公司

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中國(guó)第一家專門從事支線客貨運(yùn)輸?shù)拿駹I(yíng)航空公司

月客運(yùn)輸總量3.71（萬(wàn)人次）

代碼：G5

總部：貴陽(yáng)

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約4架

主要機(jī)型：CRJ-200

第二十四 河北航空有限公司

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前身是東北航空

四川航空子公司

月客運(yùn)輸總量2.85（萬(wàn)人次）

代碼：NS

總部：石家莊

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約5架

主要機(jī)型：A319、ERJ145

第二十五 .幸福航空有限責(zé)任公司

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月客運(yùn)輸總量1.49（萬(wàn)人次）

代碼：JR

總部：西安

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約6架

主要機(jī)型：新舟60

ca1355和ca1356是哪個(gè)航空公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。國(guó)航與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司:zhōng guó guó jì háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”

英文名稱“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”

國(guó)航大樓(北京順義天竺空港工業(yè)區(qū))

地址：中華人民共和國(guó)北京市順義區(qū)

中國(guó)北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天柱路30號(hào)國(guó)航總部大樓

主運(yùn)營(yíng)基地：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

國(guó)際門戶：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。[3]

其他樞紐：杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

飛行常客計(jì)劃/里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：鳳凰知音。

運(yùn)單前綴（三位數(shù)）：999

公司情況

該公司品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國(guó)品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第36位，品牌價(jià)值已達(dá)287.33億元。

中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。中國(guó)國(guó)際航空公司現(xiàn)經(jīng)營(yíng)114條航線，其中國(guó)際航線43條，國(guó)內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個(gè)班次，飛往世界19個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市，通達(dá)國(guó)內(nèi)大部分省會(huì)、主要城市和旅游熱點(diǎn)。 中國(guó)國(guó)際航空公司現(xiàn)有職工11000余人，空勤人員3397人，其中飛行人員1300余人，乘務(wù)人員2052人。中國(guó)國(guó)際航空公司擁有一支實(shí)力雄厚的飛行隊(duì)伍，這支隊(duì)伍技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富、訓(xùn)練有素。特別是飛行總隊(duì)自1955年建立以來(lái)，一直保持著安全飛行的記錄，被國(guó)際民航組織授予榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)?；被?guó)務(wù)院和民航總局授予“全國(guó)安全飛行標(biāo)兵單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

是中國(guó)最大的國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，也是中國(guó)民航安全水平高、綜合規(guī)模最大、擁有最新最好機(jī)隊(duì)的航空公司。

2007年度國(guó)航入選了世界品牌500強(qiáng)，為中國(guó)民航唯一入選公司；2007年國(guó)航被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為中國(guó)500最具價(jià)值品牌；美國(guó)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)為中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)；國(guó)航品牌被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》和美國(guó)麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評(píng)定為中國(guó)十大國(guó)際品牌之一，是國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌。2008年，國(guó)航獲得世界權(quán)威的品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)的“中國(guó)最佳信譽(yù)品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)，為中國(guó)品牌群體性的崛起奏響了華彩的樂(lè)章。

國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。國(guó)航遠(yuǎn)景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；

國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值(2009年6月,以317也是中國(guó)民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強(qiáng)”的企業(yè))，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司等，旗下全資子公司為中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、澳門航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。國(guó)航還參股國(guó)泰航空，西藏航空，大連航空等企業(yè)，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國(guó)航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我國(guó)《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。截至2009年10月底，國(guó)航擁有以波音、空客為主的各型飛機(jī)256架，運(yùn)營(yíng)覆蓋32個(gè)國(guó)家和地區(qū)的250條航線，通過(guò)國(guó)航以北京為核心樞紐的強(qiáng)大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò)，乘客可以便捷地到達(dá)87個(gè)國(guó)內(nèi)目的地、56個(gè)國(guó)際及地區(qū)目的地。國(guó)航在全球范圍內(nèi)與22家著名航空公司建立了合作伙伴關(guān)系，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到159個(gè)國(guó)家的912個(gè)目的地。

國(guó)航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動(dòng)心的“四心”服務(wù)，擁有中國(guó)歷史最長(zhǎng)的常旅客計(jì)劃——“國(guó)航知音”。國(guó)航在中國(guó)民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。國(guó)航擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國(guó)政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。設(shè)在國(guó)內(nèi)外的電話中心和99個(gè)營(yíng)業(yè)部、162個(gè)售票處、近28000個(gè)銷售代理人及28個(gè)國(guó)內(nèi)外直銷網(wǎng)站會(huì)為中外旅客提供周到的服務(wù)。

國(guó)航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國(guó)航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽(yáng)7個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個(gè)國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)和45個(gè)國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國(guó)航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國(guó)民航局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個(gè)國(guó)家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機(jī)庫(kù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀(jì)80年代末至今，國(guó)航機(jī)務(wù)共取得了近20項(xiàng)國(guó)內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國(guó)家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。

國(guó)航高度重視人才培訓(xùn)，擁有的飛行訓(xùn)練中心具有世界一流的訓(xùn)練設(shè)備、訓(xùn)練能力和訓(xùn)練規(guī)模，師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，訓(xùn)練設(shè)備一流。基地設(shè)在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行訓(xùn)練大隊(duì)采用當(dāng)前中國(guó)民航最先進(jìn)的實(shí)機(jī)訓(xùn)練模式，一架B737-300飛機(jī)專用于實(shí)施本場(chǎng)訓(xùn)練，承擔(dān)國(guó)航新雇飛機(jī)駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務(wù)訓(xùn)練中心是中國(guó)首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級(jí)乘務(wù)員職稱，具有國(guó)際航協(xié)教學(xué)資格，以及國(guó)際航協(xié)CRM訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，已為國(guó)內(nèi)外近40家航空公司培訓(xùn)學(xué)員8萬(wàn)多人次，還為慕名而來(lái)的其他行業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。未來(lái)將成為具有學(xué)歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓(xùn)基地。

國(guó)航管理水平明顯提升，從2001年開始到2007年連續(xù)實(shí)現(xiàn)7年盈利，在中國(guó)民航居于領(lǐng)先地位，品牌價(jià)值進(jìn)一步擴(kuò)大。2007、2008、2009年度國(guó)航連續(xù)三年入選世界品牌500強(qiáng)，為中國(guó)民航唯一入選公司；2009年6月，國(guó)航被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為中國(guó)500最具價(jià)值品牌第25名，位列國(guó)內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名；2004、2005和2006年國(guó)航連續(xù)三年在“旅客話民航”活動(dòng)中獲得承運(yùn)1500萬(wàn)人次以上旅客航空公司“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”，并被授予“用戶滿意優(yōu)質(zhì)服務(wù)金獎(jiǎng)”；國(guó)航品牌被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》和美國(guó)麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評(píng)定為“2007FT中國(guó)十大世界級(jí)品牌”、連續(xù)三年被《商旅》、《TTG》等行業(yè)雜志評(píng)選為“最佳中國(guó)航空公司”；分別獲評(píng)搜狐網(wǎng)、百度網(wǎng)、騰訊網(wǎng) “2007年度最佳航空公司獎(jiǎng)”、“極度開拓獎(jiǎng)”和“2007最佳企業(yè)公眾形象獎(jiǎng)”；在品牌中國(guó)總評(píng)榜（2006—2007）系列評(píng)選活動(dòng)中，榮膺“品牌中國(guó)華譜獎(jiǎng)——中國(guó)年度25大典范品牌”稱號(hào)；2007年12月28日，國(guó)航榮獲“世界品牌實(shí)驗(yàn)室2007中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)評(píng)選的“中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)NO.1”；2008年，世界品牌實(shí)驗(yàn)室2008年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜在美國(guó)紐約揭曉，國(guó)航再次入選，位列419名，品牌價(jià)值302.12億元人民幣，排名比2007年提升42位；2009年6月,國(guó)航以317位列25位，也是中國(guó)民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強(qiáng)”的企業(yè)。

國(guó)航自覺(jué)履行社會(huì)責(zé)任，為國(guó)家和社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。國(guó)航領(lǐng)導(dǎo)班子曾多次被中組部、國(guó)資委黨委評(píng)為“全國(guó)國(guó)有企業(yè)創(chuàng)建‘四好班子’先進(jìn)集體”。在2003年抗擊“非典”疫情、2008年初抗擊冰雪災(zāi)害、抗震救災(zāi)等工作中，國(guó)航不計(jì)得失，快速行動(dòng)，組織運(yùn)輸，捐助災(zāi)區(qū)，力盡中央企業(yè)的職責(zé)。2008年10月8日，在人民大會(huì)堂舉行全國(guó)抗震救災(zāi)總結(jié)表彰大會(huì)，國(guó)航西南分公司飛行部榮獲中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“全國(guó)抗震救災(zāi)英雄集體”榮譽(yù)稱號(hào)。同時(shí)，國(guó)航出色完成了奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的服務(wù)保障任務(wù)，創(chuàng)下中國(guó)民航史上諸多之最，2008年9月29日，黨中央、國(guó)務(wù)院在人民大會(huì)堂隆重召開北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)總結(jié)表彰大會(huì)，國(guó)航被授予“北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架747-8洲際客機(jī)。[4]

國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)或直升機(jī)制造商有哪些呀？

飛機(jī)本身不分私人不私人的，私人用就是私人飛機(jī)，民用的型號(hào)都是可以作為私人飛機(jī)的，國(guó)內(nèi)的飛機(jī)有出口到國(guó)外的做私人用途的，國(guó)內(nèi)有錢也可以買

主要有哈飛，做直升機(jī)，支線飛機(jī)，和巴西航空合作，也有自己品牌。直升機(jī)這一塊里頭，著名的歐直EC120和EC175的合作廠商

沈飛，戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也是塞斯納的輕型飛機(jī)產(chǎn)地之一了

成飛，戰(zhàn)斗機(jī)，也準(zhǔn)備開始合作生產(chǎn)公務(wù)機(jī)了

西飛，支線飛機(jī)，運(yùn)輸機(jī)

昌河，直升機(jī)

洪都，教練機(jī)，強(qiáng)擊機(jī)，其中初教六出口美國(guó)幾百架，都是私人用途

山東濱奧，DA40，兩座的單發(fā)螺旋槳小飛機(jī)

山河智能，SA60，和上面一樣是小飛機(jī)

還有其他的一些，很多國(guó)外的廠商都準(zhǔn)備在中國(guó)開設(shè)飛機(jī)制造基地了，國(guó)內(nèi)的主要飛機(jī)廠基本都開始涉及這一塊領(lǐng)域了

請(qǐng)問(wèn)國(guó)內(nèi)做公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)的有哪些公司？飛行器提供商主要有哪幾家（國(guó)際）？份額如何？

1. 公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司:

金鹿航空，國(guó)航公務(wù)機(jī)，首都公務(wù)機(jī)有限公司，亞聯(lián)公務(wù)機(jī)（深航旗下），東海公務(wù)機(jī)公司，東航公務(wù)機(jī)公司，南山集團(tuán)商務(wù)機(jī)公司，還有一些外資的商務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)公司，聯(lián)翼尊翔，Asiajet，瑞士高杰，查普曼福瑞博商務(wù)機(jī)公司等等。

2.飛行器的主要提供廠家：

波音，空客，巴西宇航，龐巴迪，達(dá)索，灣流，豪客比奇，塞斯納

3. 市場(chǎng)占有率，這個(gè)確切的數(shù)字其實(shí)不難統(tǒng)計(jì)，但是目前真的沒(méi)有將所有公務(wù)機(jī)公司的機(jī)隊(duì)編制做一個(gè)完全的統(tǒng)計(jì)，這里我可以給你分享一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)就是2011年first quarter全球以上主要供應(yīng)商的噴氣式飛機(jī)的交付總量，這里只是統(tǒng)計(jì)的噴氣式飛機(jī)，因?yàn)楣珓?wù)機(jī)中多數(shù)為噴氣式飛機(jī)，沒(méi)有統(tǒng)計(jì)piston，multi-engine piston以及turboprops，具體數(shù)字如下：

- 空客：3架

- 波音：0架

- 龐巴迪：42架

- 塞斯納獎(jiǎng)狀系列：31架

- 達(dá)索：9架

- 巴西宇航：8架

- 灣流：24架

- 豪客比奇：11架

通過(guò)以上的全球交付量也可以折射出目前在中國(guó)商務(wù)機(jī)市場(chǎng)中飛行器的市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，目前世界上商務(wù)機(jī)運(yùn)行最為成功的公司就是被業(yè)界奉為老大的Nejet,這是巴菲特旗下的一家美國(guó)的公務(wù)機(jī)運(yùn)行商，擁有400多架公務(wù)機(jī)的龐大機(jī)隊(duì)，而且其管理模式采用先進(jìn)的time share分時(shí)共享的模式進(jìn)行操作，如果在國(guó)外生活過(guò)的朋友應(yīng)該對(duì)這個(gè)概念不陌生，很多度假村resort都采用分時(shí)共享的模式銷售產(chǎn)權(quán)，nejet也是利用這種模式推廣自己的公務(wù)機(jī)服務(wù)，很多名人都是nejet的客戶，你可以自己購(gòu)買公務(wù)機(jī)托管給nejet,這樣你是擁有100%產(chǎn)權(quán)，你也可以購(gòu)買1/8, 1/16或者1/32的產(chǎn)權(quán)，但你并不知道和你共有這架飛機(jī)的人是誰(shuí)，也許Tiger woods和Brad Peter是同一架飛機(jī)的擁有者，根據(jù)產(chǎn)權(quán)比例大小，你會(huì)享有不同的每一年度中的飛行小時(shí)，nejet會(huì)有充足的機(jī)隊(duì)資源滿足每位會(huì)員的商務(wù)飛行的需求，這個(gè)模式和規(guī)模足夠讓其他業(yè)內(nèi)公司追趕一段時(shí)間的了，現(xiàn)在nejet正在進(jìn)入亞洲市場(chǎng)，尋求和nejet的合作無(wú)疑會(huì)成為每一個(gè)飛行器廠家或者銷售商的夢(mèng)想，我們也在努力中。

中國(guó)有沒(méi)有賣私人飛機(jī)的公司

國(guó)內(nèi)有幾家飛機(jī)銷售代理商，比如亞飛太平洋有限公司，主要都是輕型直升機(jī)和固定翼飛機(jī)（比如塞斯納、比奇、西科斯基等機(jī)型），或者從國(guó)外廠家親自去買，用戶驗(yàn)完、測(cè)試完后要是輕型飛機(jī)就拆了用船裝回來(lái)。其實(shí)買了飛機(jī)近期使用也比較麻煩，比如需要向民航和空軍申報(bào)飛行航路和計(jì)劃，這批下來(lái)估計(jì)要5天左右，其實(shí)這并不算什么，主要是私人飛機(jī)是不能占用民航航線和飛行高度的，要是完全開放還需要等幾年才能實(shí)現(xiàn)。

要不是千萬(wàn)富翁就不要買私人飛機(jī)了，目前市場(chǎng)上比較流行的直升機(jī)價(jià)格為50萬(wàn)~1000萬(wàn)美元，個(gè)人商務(wù)機(jī)價(jià)格為60萬(wàn)~3000萬(wàn)美元。此外，一架私人公務(wù)機(jī)的養(yǎng)機(jī)費(fèi)用一年大概需要30萬(wàn)~100萬(wàn)美元（包括飛機(jī)保養(yǎng)、油料、備件、停機(jī)費(fèi)等等）。除此之外，每小時(shí)飛行成本約為600-1500美元。不過(guò)我國(guó)每年還是新增10%的私人飛機(jī)，預(yù)計(jì)以后幾年我國(guó)的私人飛機(jī)會(huì)達(dá)千架左右。

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