【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度绾巫R(shí)別飛機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？


2、如何識(shí)別一架飛機(jī)是空客的還是波音的

本篇文章給大家談?wù)劇度绾巫R(shí)別飛機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？
• 2、如何識(shí)別一架飛機(jī)是空客的還是波音的
• 3、雷達(dá)是怎樣識(shí)別防空區(qū)的客機(jī)和戰(zhàn)機(jī)的？
• 4、波音和空客的飛機(jī)如何區(qū)分飛機(jī)型號(hào)識(shí)別方法介紹

如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？

1、從機(jī)頭玻璃最外側(cè)的兩塊玻璃判斷

如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。看最外邊的玻璃，四邊形的是波音，五邊形的是空客。

（注意，此法不適用于波音747和空客380，因?yàn)?47幾乎是水平的，不是呈V字形。并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過(guò)明顯，無(wú)需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。）

2、看前起落架艙門

打開(kāi)比較短的（從飛機(jī)側(cè)面看）是空客，打開(kāi)比較長(zhǎng)的是波音。

3、從垂直尾翼辨別?？湛褪侵苯有毕聛?lái)的，而波音是曲折的還有白色頻閃燈。垂直下緣，空客基本與機(jī)身平齊，波音則有一明顯的坡度。

擴(kuò)展資料

如果是夜間就觀察機(jī)翼翼尖（wing tip）處的頻閃燈（strobe light）。如果頻閃燈是閃一次就停頓，然后又閃一次又停頓，并且一直保持此頻率（frequency），那么它肯定是波音系列飛機(jī)；如果閃兩次停頓，然后再閃兩次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是空客系列飛機(jī)。

音最常見(jiàn)的機(jī)型——波音737系列

1、最常見(jiàn)的是737-700、737-800（738）兩種。通常738機(jī)翼的兩端都豎立著一個(gè)小翼，而且很明顯。

2、737系列的所有機(jī)型的起落架每邊都只有一排輪子。

3、737的發(fā)動(dòng)機(jī)都像是橢圓形的。

空客最常見(jiàn)的機(jī)型——A320系列

1、國(guó)內(nèi)見(jiàn)到320系列通常包括319、320、321三種型號(hào)

2、共同特征：它們機(jī)翼的翼尖處都帶著一個(gè)樣子相同的小翼。

如何識(shí)別一架飛機(jī)是空客的還是波音的

1、從機(jī)頭玻璃最外側(cè)的兩塊玻璃判斷：

如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。看最外邊的玻璃，四邊形的是波音，五邊形的是空客。

2、看前起落架艙門：

打開(kāi)比較短的（從飛機(jī)側(cè)面看）是空客，打開(kāi)比較長(zhǎng)的是波音。

3、從垂直尾翼辨別：

空客是直接斜下來(lái)的，而波音是曲折的還有白色頻閃燈。垂直下緣，空客基本與機(jī)身平齊，波音則有一明顯的坡度。

擴(kuò)展資料：

如果在晚上，觀察翼尖上的頻閃燈。如果頻閃燈閃一閃然后停止，然后再閃一閃又停止，并保持這種狀態(tài)，那它一定是一架波音飛機(jī)。如果它閃爍兩次停頓，然后再閃爍兩次停頓，并保持在那個(gè)頻率，它一定是一架空客。

音最常見(jiàn)的機(jī)型——波音737系列

1、最常見(jiàn)的是737－700、737－800（738）兩種。通常738機(jī)翼的兩端都豎立著一個(gè)小翼，而且很明顯。

2、所有737機(jī)型的起落架兩側(cè)都只有一排輪子。

3、737的發(fā)動(dòng)機(jī)都像是橢圓形的。

空客最常見(jiàn)的機(jī)型——A320系列

1、國(guó)內(nèi)見(jiàn)320系列通常包括319、320、321三種機(jī)型。

2、共同特征：它們的翅膀頂端有一個(gè)相同的小翅膀。

雷達(dá)是怎樣識(shí)別防空區(qū)的客機(jī)和戰(zhàn)機(jī)的？

客機(jī)一般都有二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)。

我們常說(shuō)的雷達(dá)，其基本原理想必大家都清楚，就是地面雷達(dá)在T0時(shí)刻向空中發(fā)射電磁波，電磁波射到飛機(jī)上后，飛機(jī)會(huì)反射電磁波，地面雷達(dá)在T1時(shí)刻收到飛機(jī)反射的電磁波后，根據(jù)T1-T0這個(gè)時(shí)間差，計(jì)算出飛機(jī)距離雷達(dá)的距離。

但是，這種工作方式有一個(gè)問(wèn)題，就是無(wú)法識(shí)別飛機(jī)。地面人員只能看到有幾架飛機(jī)在天上飛，但無(wú)法區(qū)分這些飛機(jī)。這就好比看見(jiàn)天上有幾只燕子在飛，你很難區(qū)分哪只是燕子A、哪只是燕子B，只能通過(guò)不停的分別跟蹤這些燕子，才能勉強(qiáng)區(qū)分，但當(dāng)燕子很多的時(shí)候，恐怕你就很難做到分別跟蹤這些燕子了，跟著跟著就搞混了。事實(shí)上，雷達(dá)也一樣，只能看到天上有幾架飛機(jī)在反射電磁波，需要地面做很復(fù)雜的信號(hào)和數(shù)據(jù)處理，才能分別跟蹤從而區(qū)分這些飛機(jī)。但是，當(dāng)飛機(jī)密度比較大的時(shí)候，這種區(qū)分也很容易出錯(cuò)。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，民航引入了二次雷達(dá)，英文名字叫SSR（Secordary Surveillance Radar），大家通常了解的上面所說(shuō)的雷達(dá)叫做一次雷達(dá)，英文名字叫PSR（Primary Surveillance Radar）。二次雷達(dá)，除了在地面依然有一部雷達(dá)外，在飛機(jī)上還需要加裝一個(gè)叫做應(yīng)答機(jī)的設(shè)備（Transponder）。地面二次雷達(dá)在T0時(shí)刻向空中發(fā)射電磁脈沖，飛機(jī)上的應(yīng)答機(jī)在收到這個(gè)電磁脈沖后，會(huì)向地面發(fā)射一組電磁脈沖，地面二次雷達(dá)在T1時(shí)刻收到飛機(jī)發(fā)射的電磁脈沖后，根據(jù)T1-T0這個(gè)時(shí)間差，計(jì)算出飛機(jī)距離雷達(dá)的距離。飛機(jī)向地面發(fā)射的電磁脈沖里面，就包含有飛機(jī)自身的身份識(shí)別信息。這樣，地面雷達(dá)就可以識(shí)別飛機(jī)了。我們通常把地面二次雷達(dá)發(fā)射電磁脈沖叫做“詢問(wèn)”，機(jī)載應(yīng)答機(jī)收到“詢問(wèn)”后發(fā)射電磁脈沖叫做“應(yīng)答”。

可見(jiàn)，二次雷達(dá)和一次雷達(dá)的基本定位原理是一樣的，區(qū)別在于，一次雷達(dá)是飛機(jī)被動(dòng)的反射電磁波，而二次雷達(dá)是飛機(jī)主動(dòng)的發(fā)射電磁脈沖。再舉一個(gè)例子，黑暗中有一群人，你能看到他們，但無(wú)法區(qū)分他們，只能通過(guò)不停的分別跟蹤這些人，才能勉強(qiáng)區(qū)分，這就是一次雷達(dá)。而如果咱們換一種方式，你不停的向這些人喊叫，而他們?cè)诼?tīng)到你的呼喊后，會(huì)向你喊：我是張三，我是李四，這樣你是不是就更容易區(qū)分識(shí)別他們了？這就是二次雷達(dá)。

波音和空客的飛機(jī)如何區(qū)分飛機(jī)型號(hào)識(shí)別方法介紹

;如何能快速區(qū)分波音和空客的飛機(jī)呢?這里就告訴大家一個(gè)小技巧。其實(shí)飛機(jī)型號(hào)的識(shí)別，并不是一件特別難的事情，往往通過(guò)排除法就能確定飛機(jī)所產(chǎn)公司以及型號(hào)。那下面就來(lái)看看具體方法是怎樣的吧。

飛機(jī)型號(hào)識(shí)別方法

識(shí)別機(jī)型很多時(shí)候用的是排除法，根據(jù)看到的飛機(jī)外觀特征進(jìn)行條件對(duì)比，然后逐一排除，最終剩下的就是你要的答案。

機(jī)型主要從發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、駕駛艙舷窗、機(jī)翼的翼梢小翼，甚高頻天線的位置等從外部可以看清的外形特征進(jìn)行識(shí)別。

目前國(guó)內(nèi)絕大部分客機(jī)都屬于美國(guó)波音公司(Boeing)與歐洲空客公司(Airbus)兩家。所以，要學(xué)會(huì)區(qū)分各類機(jī)型，首先需要學(xué)會(huì)區(qū)分波音和空客。

波音公司的飛機(jī)都以公司首字母 B 打頭，如 B747，B787 等?？湛凸镜娘w機(jī)都以公司首字母 A 打頭，例如 A330，A350 等。

當(dāng)然咱們中國(guó)的自主品牌，中國(guó)商飛公司(COMAC)的 ARJ21 飛機(jī)也翱翔在祖國(guó)藍(lán)天。

如何區(qū)分波音和空客

方法一:看駕駛艙玻璃形狀

波音駕駛艙最側(cè)一塊玻璃是四邊形，而空客的玻璃是五邊形。另外，如果駕駛艙玻璃底部是水平的，那么它是空客飛機(jī);如果底部是V字形，就是波音飛機(jī)。需要注意的是，該方法不適用于波音747、787和空客380。

方法二:看甚高頻天線的位置

甚高頻通信系統(tǒng)是移動(dòng)無(wú)線電通信中的一個(gè)重要系統(tǒng)，用于民用航空及海事近距離通信?？罩锌蛙嚨娘w機(jī)，甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙;波音的飛機(jī)，甚高頻天線的位置非?？拷w機(jī)的中間部分。

方法三:看機(jī)翼兩端的頻閃燈

波音飛機(jī)機(jī)翼最兩端的頻燈閃是閃一次就停頓，然后閃一次又停頓，并且一直保持此頻率;空客飛機(jī)是閃兩次停頓，然后再閃兩次再停頓，并保持此頻率。

謹(jǐn)記差異特征

識(shí)別機(jī)型的關(guān)鍵是了解不同機(jī)型的差異特征，以便進(jìn)一步排除干擾，確認(rèn)答案。

常見(jiàn)的波音飛機(jī)有:737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800(簡(jiǎn)稱738)。常見(jiàn)的空客飛機(jī)有:320系列、330、350、380，其中320系列包括319、320、321。

機(jī)型有寬體(雙通道)，窄體(單通道)的區(qū)別，空客330/340/350/380，波音747/767/777/787是寬體，其余的均是窄體飛機(jī)。

來(lái)源: MU東東腔

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