【簡介：】本篇文章給大家談談《私人飛機 波音787》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音789與77w飛機的區(qū)別？
2、波音787真的安全嗎
3、波音787-9 臺發(fā)動機型號，
本篇文章給大家談談《私人飛機 波音787》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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波音789與77w飛機的區(qū)別？
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號。
首先，波音789和77w就是不同系列的機型：
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號。
音787-9是波音787-8的加長型，機身加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飛機于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當?shù)貢r間2013年9月17日上午11點02分成功進行首飛，2014年10月投入服務，啟動客戶為新西蘭航空。全球26家客戶已經(jīng)訂購了413架波音787-9，占到了波音787家族訂單總數(shù)的40%。中國國際航空公司訂購了15架波音787-9客機，預計中國首架2015年交付。
波音789和波音77W均為雙通道寬體客機，但機身長度與載客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的雙引擎客機，其專用發(fā)動機GE90-115B推力達115000磅，是目前推力最大的客機發(fā)動機。
波音787真的安全嗎
波音787不安全。目前波音787客機已經(jīng)全面停飛。
波音787是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。
波音的困境源自于多年前的選擇。當時為提升飛機的燃油經(jīng)濟性能，787客機在設計上突破限制，采用的電力數(shù)量空前，相當于傳統(tǒng)飛機的五倍，因此，這款飛機引擎難以轉移更多的動力來支持機載系統(tǒng)。波音飛機功能部分依賴于鋰離子電池。鋰電池雖然能夠迅速提供電能，但同時也會引致飛機過熱，造成起火風險。
2013年1月16日，由于頻繁出現(xiàn)安全故障，美國航空局宣布暫停所有波音“夢幻”客機。后來經(jīng)過修改，美國于2013年4月同意修改后的波音787恢復飛行。
4月22日，美國波音公司被稱為“夢幻客機”的787系列被曝存在嚴重安全隱患，據(jù)稱工廠為加快出貨速度，常使用有質量問題的零件，機身內(nèi)經(jīng)常留有大量金屬碎片，甚至發(fā)現(xiàn)過燈泡和梯子。經(jīng)調查，波音公司曾向員工施壓，要求其隱瞞生產(chǎn)中的違規(guī)行為。聯(lián)邦航空局（FAA）曾調查事故并向波音發(fā)出指示，但未列為安全事故。
事實上，在飛機的生產(chǎn)過程中，機身后面經(jīng)常留有碎片，員工大多是吸塵器。 Barnett是一位在波音公司工作了30年的質量經(jīng)理，他說這些金屬碎片被認為已嵌入到組件中。他看到懸掛在升降系統(tǒng)導線上的碎片。 “一旦電線被切斷，就會造成災難?！?/p>
美國聯(lián)邦航空局的一位發(fā)言人承認，無線電通信局的工作人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn)了金屬碎片，可能導致短路和火災。美國聯(lián)邦航空局在2017年要求波音公司運輸飛機之前清理了飛機上留下的殘骸，但不相信這個問題涉及飛行安全。
波音787-9 臺發(fā)動機型號，推力多少
波音787-9使用兩臺發(fā)動機，航空公司訂購時可以自行選擇發(fā)動機型號！
可選的有：勞斯萊斯的Trent 1000系列，最大推力73800磅。
通用電氣的GEnx-1B系列，最大推力63800磅（284kN)
波音787 9是大飛機嗎
當然是的。
波音787-9是波音787-8的加長型，機身加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。最大起飛重量247,000kg ，即247噸。
大飛機的區(qū)別主要是指它的噸位，通常15噸以上是大型飛機，7噸-15噸之間是中型飛機，3噸-7噸以下是小型飛機，3噸以下是輕型飛機。
或者說，115座以上的客機及相應指bai標的派生運輸機或專門設計的軍用/民用運輸機就叫大飛機。
可見，波音787 9是非常大的大飛機。
關于《私人飛機 波音787》的介紹到此就結束了。
