【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾胶狈止撅w機(jī)維修廠》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、顧貞濤做什么的


2、顧海濤的個(gè)人簡(jiǎn)介


3、全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾胶狈止撅w機(jī)維修廠》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、顧貞濤做什么的
• 2、顧海濤的個(gè)人簡(jiǎn)介
• 3、全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？
• 4、中國(guó)南方航空公司有哪些部門？急！！追100
• 5、南航機(jī)務(wù)人員待遇
• 6、（在線等）求教南航公司資料歷史

顧貞濤做什么的

中國(guó)南方航空股份有限公司湖北分公司飛機(jī)維修廠質(zhì)量檢驗(yàn)員。

1996年，他調(diào)任航修廠孔探專職檢驗(yàn)員。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作向來(lái)是被機(jī)務(wù)人員認(rèn)為是走鋼絲的項(xiàng)目。

他暗下決心：一定要把孔探工作做好，要攻克這個(gè)難點(diǎn)?？滋饺嵝早R2米多長(zhǎng)，對(duì)操作者的手感要求很高，必須長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)。為提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的判斷能力，他沒(méi)有按每100飛行小時(shí)去監(jiān)控，而是縮短到25小時(shí)，甚至有時(shí)每天航后都去觀察，掌握發(fā)展趨勢(shì)，與自己的判斷對(duì)照，逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，摸索方法。

1999年4月南航貴州分公司一架飛機(jī)來(lái)武漢做定檢，

顧海濤用孔探鏡檢查發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪機(jī)匣封嚴(yán)材料固定卡脫落，造成了打壞渦輪葉片，經(jīng)他再次擴(kuò)大檢查，發(fā)現(xiàn)周邊呈現(xiàn)了四處不同程度的損壞跡象。這個(gè)故障的發(fā)現(xiàn)，并非定檢孔探的內(nèi)容，從美國(guó)GE公司和波音公司提供的維修手冊(cè)中，目前還未查到這方面的檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，

事后，南航機(jī)務(wù)工程部、GE代表馬上作出了此機(jī)在5個(gè)－10個(gè)熱循環(huán)內(nèi)換發(fā)的決定。

顧海濤的這雙“顯微眼”，使一個(gè)故障隱患及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和排除。

他多次榮獲湖北省和民航系統(tǒng)“安全標(biāo)兵”、“全國(guó)民航系統(tǒng)勞動(dòng)模范”、

“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者。2010年獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)

顧海濤的個(gè)人簡(jiǎn)介

出生:1989年1月

婚姻狀況:已婚

信仰:基督教.

青年勞動(dòng)模范

2:中國(guó)南方航空股份有限公司湖北分公司飛機(jī)維修廠質(zhì)量檢驗(yàn)員。

1996年，他調(diào)任航修廠孔探專職檢驗(yàn)員。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作向來(lái)是被機(jī)務(wù)人員認(rèn)為是走鋼絲的項(xiàng)目。

他暗下決心：一定要把孔探工作做好，要攻克這個(gè)難點(diǎn)?？滋饺嵝早R2米多長(zhǎng)，對(duì)操作者的手感要求很高，必須長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)。為提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的判斷能力，他沒(méi)有按每100飛行小時(shí)去監(jiān)控，而是縮短到25小時(shí)，甚至有時(shí)每天航后都去觀察，掌握發(fā)展趨勢(shì)，與自己的判斷對(duì)照，逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，摸索方法。

1999年4月南航貴州分公司一架飛機(jī)來(lái)武漢做定檢，

顧海濤用孔探鏡檢查發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪機(jī)匣封嚴(yán)材料固定卡脫落，造成了打壞渦輪葉片，經(jīng)他再次擴(kuò)大檢查，發(fā)現(xiàn)周邊呈現(xiàn)了四處不同程度的損壞跡象。這個(gè)故障的發(fā)現(xiàn)，并非定檢孔探的內(nèi)容，從美國(guó)GE公司和波音公司提供的維修手冊(cè)中，目前還未查到這方面的檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，

事后，南航機(jī)務(wù)工程部、GE代表馬上作出了此機(jī)在5個(gè)－10個(gè)熱循環(huán)內(nèi)換發(fā)的決定。

顧海濤的這雙“顯微眼”，使一個(gè)故障隱患及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和排除。

他多次榮獲湖北省和民航系統(tǒng)“安全標(biāo)兵”、“全國(guó)民航系統(tǒng)勞動(dòng)模范”、

“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者。2010年獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

全國(guó)飛機(jī)維修公司有哪些？

上?？萍加詈接邢薰荆⊿TARCO）

北京飛機(jī)維修工程有限公司(AMECO)

廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)

廈門太古飛機(jī)工程有限公司

山東太古飛機(jī)工程有限公司

。。。。

這是幾家比較大型的專業(yè)飛機(jī)維修單位~~

據(jù)我所知，鄭州應(yīng)該是沒(méi)有專門的飛機(jī)維修廠，不過(guò)各家航空公司都自帶有飛機(jī)維修部門的~~~~

鄭州應(yīng)該是南航鄭州的基地，你可以咨詢一下那里。

希望我的回答可以幫助你~~~~~

中國(guó)南方航空公司有哪些部門？急?。∽?00

南航的組織結(jié)構(gòu)可去南航網(wǎng)站-南航世界查看

南航簡(jiǎn)介:

中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設(shè)有21個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有43個(gè)國(guó)外辦事處。

中國(guó)南方航空股份有限公司是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國(guó)內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強(qiáng)大航線網(wǎng)絡(luò),通往全球142個(gè)大中城市。

2006年，公司旅客運(yùn)輸量4921萬(wàn)人次，連續(xù)28年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首,在國(guó)內(nèi)航空公司中率先也是唯一一家進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)。截至去年底，南航已經(jīng)安全飛行超過(guò)300萬(wàn)小時(shí)，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎(jiǎng)——飛行安全三星獎(jiǎng)。

中國(guó)南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，安全基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。飛行實(shí)力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，南航與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有可日指揮1200個(gè)航班、獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國(guó)民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。

中國(guó)南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過(guò)360萬(wàn)會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂(lè)部——明珠俱樂(lè)部。在北京首都機(jī)場(chǎng)設(shè)有國(guó)內(nèi)首個(gè)航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國(guó)”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“95539”顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國(guó)最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。自2000年至2004年，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量分別年均增長(zhǎng)16.7%、14.2%。1997年，中國(guó)南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國(guó)內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開(kāi)發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢(shì)明顯；建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書(shū)；2006年6月，與天合聯(lián)盟簽署GAAAA協(xié)議，開(kāi)展入盟準(zhǔn)備工作；2007年下半年，將與天合聯(lián)盟簽署GAAA協(xié)議，成為天合聯(lián)盟正式成員。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購(gòu)5架空客A380超大型飛機(jī)。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購(gòu)買10架波音787-8型“夢(mèng)想”飛機(jī)，成為中國(guó)購(gòu)買此型號(hào)飛機(jī)最多的航空公司。2006年，南航訂購(gòu)6架波音777貨機(jī)，貨運(yùn)發(fā)展邁出全新步伐。

中國(guó)南方航空股份有限公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧”為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國(guó)南方航空近年主要榮譽(yù):

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國(guó)民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”；

2002年，在美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)出的中國(guó)上市公司100強(qiáng)中，名列第13位；

2002年，被《中國(guó)航務(wù)周刊》評(píng)為“中國(guó)十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評(píng)第九屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；

2003年，在中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國(guó)最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)；

2004年，南航引進(jìn)開(kāi)發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)；

2004年1月, 榮獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”；

2005年4月，被《貨運(yùn)物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評(píng)為 “中國(guó)地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全52周年，再次刷新了中國(guó)民航運(yùn)輸飛行安全的最高紀(jì)錄;

2006年，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎(jiǎng)——飛行安全三星獎(jiǎng)。

南航機(jī)務(wù)人員待遇

我是08年從中國(guó)民航大學(xué)本科畢業(yè)到南航深圳飛機(jī)維修廠工作的，av專業(yè)，剛進(jìn)南航時(shí)我是非常開(kāi)心的，對(duì)于農(nóng)村出來(lái)的孩子，南航當(dāng)時(shí)給了我最需要的東西——不低的工資（我08剛進(jìn)南航時(shí)南航給的待遇是我們同一年畢業(yè)的同學(xué)中靠近前面的，大家都比較羨慕我，我舉三個(gè)同學(xué)作為比較，一個(gè)是在深圳一家保險(xiǎn)公司上班，每個(gè)月保底工資2000多，自己銷售保險(xiǎn)會(huì)有提成；再有一個(gè)畢業(yè)后考研繼續(xù)深造的；還有一個(gè)在南航重慶上班，月工資低于深圳1000左右）。因?yàn)檫@份工資，我成了家里的頂梁柱，親朋好友的孩子榜樣，我也實(shí)現(xiàn)了依靠自己賺錢改善自己生活的目標(biāo)，那個(gè)時(shí)候的我三分驕傲，七分無(wú)知。

無(wú)知者無(wú)畏，無(wú)知又驕傲的人恐怕真的只有無(wú)敵這個(gè)詞能形容了。之所以說(shuō)自己無(wú)知，因?yàn)槌吮究莆膽{，我無(wú)丁點(diǎn)能力，沒(méi)有自我認(rèn)知，沒(méi)有社會(huì)閱歷，也沒(méi)有過(guò)硬的專業(yè)能力。但我的整個(gè)狀態(tài)這個(gè)時(shí)候卻因?yàn)橐环莨ぷ鞫玫搅烁纳?，本能的驕傲情緒也就萌發(fā)了。驕傲的人會(huì)自滿，不會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)新的本領(lǐng)，從08年到12年我基本就處于這樣一種狀態(tài)。在這四年里，我本有很多學(xué)習(xí)的時(shí)間，但除了零星學(xué)習(xí)了點(diǎn)專業(yè)知識(shí)之外，其他的一概入不了我的法眼，眼界的狹隘是謀殺人性命的絕好殺手。

在這四年里我的待遇隨著工作年限不斷提高，12年到手工資估計(jì)有近15萬(wàn)了吧，當(dāng)時(shí)還只是個(gè)助理工程師。第一個(gè)的同學(xué)年收入已經(jīng)趕上我了，跟我差不多持平，第二個(gè)同學(xué)畢業(yè)之后去了建行總部，到時(shí)月收入不詳，第三個(gè)同學(xué)比我低一些。但那時(shí)候他們?nèi)耘f都比不上我，因?yàn)槟且荒昴虾缴钲谙硎芰苏膭潛芡恋馗＠?，開(kāi)始集資建房了，我也購(gòu)買了一套，按理來(lái)說(shuō)我是應(yīng)該不會(huì)辭職的。

我得說(shuō)句心里話，我感謝命運(yùn)對(duì)我的安排，讓我毅然決定13年辭去了工作，同時(shí)對(duì)于賣掉單位的集資建房也成了我人生中的一個(gè)莫大的遺憾吧……

（在線等）求教南航公司資料歷史

中國(guó)國(guó)際航空公司,中國(guó)東方航空公司,中國(guó)南方航空公司都是國(guó)營(yíng)的,也就是國(guó)家開(kāi)的。

附企業(yè)介紹

中國(guó)南方航空公司成立于1991年，后發(fā)展成中國(guó)南方航空集團(tuán)公司。通常被簡(jiǎn)稱為南航。由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起成立的中國(guó)南方航空股份有限公司，是以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。中國(guó)南方航空股份有限公司1997年分別在紐約和香港同步上市發(fā)行股票，2003年在上海證券交易所成功上市。與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。

中國(guó)南方航空總部設(shè)在廣州

主運(yùn)營(yíng)基地：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)；北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

其他基地：沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

飛行?？陀?jì)劃/里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：明珠俱樂(lè)部。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）代碼：CZ；

國(guó)際民航組織（ICAO）代碼：CSN；

呼號(hào)：“China Southern”。

中國(guó)南方航空先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、廣西、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門（廈門航空有限公司）、重慶、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，設(shè)有49個(gè)國(guó)外辦事處。南航于2004年8月28日，簽署加入天合聯(lián)盟意向書(shū)，2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟（SkyTeam），成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。

中國(guó)南方航空在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開(kāi)發(fā)了廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)；建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。機(jī)務(wù)維修方面旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，南航與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善。中國(guó)南方航空股份有限公司擁有3300多名飛行人員，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心。2005年1月，南航與空中客車公司簽約，訂購(gòu)的5架空中客車A380超大型飛機(jī)，將落戶南航北京分公司。2005年8月，南航與波音公司簽約，購(gòu)買10架波音787型“夢(mèng)想”飛機(jī)。

中國(guó)南方航空是中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。在亞洲區(qū)將主要與大韓航空公司及美國(guó)西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。截止2007年，南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737系列，空客A330、A320系列、A300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線600余條，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國(guó)內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個(gè)大中城市。2007年，南航旅客運(yùn)輸量近5700萬(wàn)人次，連續(xù)29年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首，在中國(guó)民航各航空公司中率先進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中國(guó)國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額

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關(guān)于《南航湖北分公司飛機(jī)維修廠》的介紹到此就結(jié)束了。