【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47大飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747是否已經(jīng)停產(chǎn)？
2、波音747的最高時速是多少？
3、啥時候喜提波音747
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本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47大飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音747是否已經(jīng)停產(chǎn)？
- 2、波音747的最高時速是多少？
- 3、啥時候喜提波音747
- 4、美國達美航班 波音747 怎么樣
- 5、波音747告別美國商飛舞臺是真的嗎？
- 6、急?。?！達美的波音747-400經(jīng)濟艙哪些位子更好？ 還有：53H好還是42G好？謝謝您?。?！
波音747是否已經(jīng)停產(chǎn)？
波音747系列沒有停產(chǎn)，不過2017年12月，在達美航空公司一架波音747客機完成飛行后，該機型也將離開美國商業(yè)客運這個重要舞臺。
波音747的最高時速是多少？
波音747的最高時速是940公里每小時。
波音747圖片：
波音747簡介：
波音747，又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），同時擁有“空中女王”的美譽，是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。
1965年8月開始研制，1969年在美國首飛的波音747客機是第一代采用寬體機身設(shè)計的大型客機，可搭載多達600名旅客。在空客A380客機進入市場前一直是國際最主流的客運機型。據(jù)“飛行國際”網(wǎng)站2017年的數(shù)據(jù)，波音公司共交付1500多架該型飛機，其中約500架仍在服役。
2008年以來，由于金融危機以及更節(jié)能機型出現(xiàn)等因素，波音公司收到的747客機訂單開始銳減。目前，日本、新加坡、荷蘭等國的航空公司已徹底淘汰該機型，不過德國漢莎航空、英國航空及大韓航空等公司仍在使用該機型。
2017年12月，達美航空旗下波音747客機在美國底特律與韓國首爾之間的一趟往返旅程，將是該機型最后一次用于美國商業(yè)客運飛行。這次航班本來預(yù)定17日從底特律啟程飛往首爾，但該航班因故取消，改為美國東部時間18日起飛，從首爾返程的航班預(yù)計20日抵達底特律。
在美國完成商業(yè)客運領(lǐng)域的最后一次飛行后，波音747機型仍將用于貨運或滿足少數(shù)特殊需求，如作為美國總統(tǒng)的“空軍一號”專機等。
啥時候喜提波音747
這個很難吧，畢竟價格太高，首先了解歷史；
波音747(Boeing 747)是由美國波音公司在上個世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運輸機(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀(jì)錄長達37年。
截至2013年3月，波音747共生產(chǎn)了1464架，另外還有64架訂單尚未交付；波音747最新型號是747-8，已在2011年正式投入服務(wù)。
2014年3月31日當(dāng)天上午9時許，全日空公司所屬的這一架客機滿載500名乘客，從東京羽田機場起飛，前往沖繩，這是日本航空界最后一架波音747大型客機進行了最后一次的飛行。2017年12月，在達美航空公司一架波音747客機完成飛行后，該機型也將離開美國商業(yè)客運這個重要舞臺。
美國達美航班 波音747 怎么樣
波音747的機翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結(jié)構(gòu)。外側(cè)低速副翼、內(nèi)側(cè)高速副翼，三縫后緣襟翼，每側(cè)機翼上表面有鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)擾流片，每側(cè)機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結(jié)構(gòu)，全動水平尾翼。動力裝置4臺渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動機。由發(fā)動機帶動4 英國維珍航空公司的波音747-400客機
臺交流發(fā)電機為飛機供電，輔助動力裝置帶發(fā)電機。4套獨立液壓系統(tǒng)，還有一備用交流電液壓泵。起落架為五支柱液壓收放起落架。兩輪前起落架向前收起，4個四輪小車式主起落架：兩個并列在機身下靠機翼前緣處，另兩個裝在機翼根部下面。 波音747機身是普通半硬殼式結(jié)構(gòu)。由鋁合金蒙皮、縱向加強件和圓形隔框組成。破損安全結(jié)構(gòu)采用鉚接、螺接和膠接工藝。波音747采用兩層客艙的布局方案，駕駛室置于上層前方，之后是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設(shè)公務(wù)艙，經(jīng)濟艙在后部?？团摰匕逑仑浥摚呵芭摽扇菁{貨盤或LD-1集裝箱；后艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物。
波音747告別美國商飛舞臺是真的嗎？
2017年12月19日，韓國仁川，達美航空一架波音747停落在仁川機場。全球著名的波音747大型客機翱翔天空已近50年，近來卻陸續(xù)被多國航空公司淘汰。本周，在達美航空公司一架波音747客機完成飛行后，該機型也將離開美國商業(yè)客運這個重要舞臺。
達美航空旗下波音747客機在美國底特律與韓國首爾之間的一趟往返旅程，將是該機型最后一次用于美國商業(yè)客運飛行。這次航班美國東部時間18日起飛，從首爾返程的航班預(yù)計20日抵達底特律。
目前，日本、新加坡、荷蘭等國的航空公司已徹底淘汰該機型，不過德國漢莎航空、英國航空及大韓航空等公司仍在使用該機型。
在美國完成商業(yè)客運領(lǐng)域的最后一次飛行后，波音747機型仍將用于貨運或滿足少數(shù)特殊需求。
急！??！達美的波音747-400經(jīng)濟艙哪些位子更好？ 還有：53H好還是42G好？謝謝您?。?！
Delta航空的波音747機型。
35排和51排的所有位置都很好，因為這兩排都是那個艙段的第一排座位，前面沒有座椅，會有很多腿部空間伸展。
53排的D E F G也是第一排的座位，有很多腿部空間。
63排和64排的B J座位很好，因為那排只有兩個座位，比較寬敞，適合同伴兩人出行選擇。
你所說的53H是標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟艙座位，靠走廊，沒有利弊。
42G也是靠走廊的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟艙座位，沒有利弊。
關(guān)于《波音747大飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
