【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)客流量月度統(tǒng)計(jì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春運(yùn)期間將增加多少班次的熱點(diǎn)航班？


2、春運(yùn)40天累計(jì)發(fā)送旅客8.7億人次，春運(yùn)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)客流量月度統(tǒng)計(jì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春運(yùn)期間將增加多少班次的熱點(diǎn)航班？
• 2、春運(yùn)40天累計(jì)發(fā)送旅客8.7億人次，春運(yùn)的場面有多壯觀？
• 3、就地過年致春運(yùn)機(jī)票價(jià)格跳水，對此你怎么看？
• 4、春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？
• 5、春運(yùn)期間，南航在廣西投入3459航班班次保障旅客出行！

春運(yùn)期間將增加多少班次的熱點(diǎn)航班？

據(jù)報(bào)道，2月1日,2018年春運(yùn)正式拉開帷幕，今年首都機(jī)場春運(yùn)期間預(yù)計(jì)進(jìn)出港旅客量達(dá)到1096萬人次，航空公司增加熱點(diǎn)航班6000班次。

根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2018年春運(yùn)期間民航預(yù)計(jì)承運(yùn)6500萬人次，同比增長10%，保持較快增長態(tài)勢。2018年春節(jié)較晚，節(jié)前客流相對平緩，節(jié)后客流疊加、高峰壓力加大。

為滿足廣大旅客春運(yùn)期間的出行需求，記者從南航北京分公司市場部國內(nèi)航線主管喬盼獲悉，南航計(jì)劃增加航班近6000班次，增班航班全面覆蓋熱點(diǎn)市場，包括廣深往返西南區(qū)域等國內(nèi)傳統(tǒng)返鄉(xiāng)市場，以及華南地區(qū)往返東南亞、東北地區(qū)往返日韓等國際熱門旅游目的地。

據(jù)悉，除了增加航班外，南航還計(jì)劃在廣州、北京、深圳、烏魯木齊等主要市場客流高峰時(shí)段的航班，將執(zhí)飛機(jī)型由窄體機(jī)調(diào)整為寬體機(jī)，增加座位數(shù)的投放，提升旅客出行舒適度。據(jù)悉，目前已調(diào)整1300余班次航班。

希望熱門航班的增加可以緩解大家出行難的難題！

春運(yùn)40天累計(jì)發(fā)送旅客8.7億人次，春運(yùn)的場面有多壯觀？

每逢快到春節(jié)的時(shí)候，都是人們最快樂的日子。因?yàn)檫@就意味著，馬上就要和自己的親朋好友團(tuán)聚了。在外面辛苦工作一整年，終于也可以回家放松放松了?；丶业姆绞接泻芏喾N，有的人開自己的汽車回去，有的人坐大巴車，有多少人坐飛機(jī)，坐火車的也是很多的。每年到了春運(yùn)的日子，都是一票難求，火車站里到處都是人。據(jù)交通運(yùn)輸部回應(yīng)，在春運(yùn)的40天里發(fā)送了旅客將近8.7個(gè)億。這真是很壯觀的一個(gè)數(shù)字，可以用人山人海來形容。

春運(yùn)旅客多

火車站里每天都會接送世界各地的旅客，他們帶著大包小包去看望自己的親人?；疖囌纠锏墓ぷ魅藛T也是非常辛苦的，他們每天在車上生活，很多夫妻都是很難見面。在春節(jié)這么重要的節(jié)日里，他們還要堅(jiān)守在自己的崗位上。為顧客提供幫助，也正是這樣他們顧不上自己的孩子，也顧不上家里的老人。當(dāng)大年三十我們在家里看春晚的時(shí)候，他們還是沒有放假。只能在車?yán)锒冗^這個(gè)節(jié)日，這是很無奈也讓人很感動的。

場面壯觀

本人有幸坐過一次火車，在春運(yùn)的時(shí)候那真的是人山人海。取票的時(shí)候要排隊(duì)，進(jìn)站的時(shí)候也要排長長的隊(duì)。而且有很多兵哥哥在那里巡邏，也有很多志愿者向我們提供幫助。車站里的母嬰候車室還是比較人性化的，年紀(jì)大的老人和懷孕的婦女，還有帶有小孩的旅客。都是可以去母嬰候車室等待。因?yàn)槟莻€(gè)候車室會比別的候車室先進(jìn)站，這也為很多需要幫助的旅客提供了方便?；疖?yán)锩嫒艘彩欠浅６嗟?，幾乎沒有什么空位。坐短途還好，坐長途的話真的是讓人覺得很累的。

所以也很多人會選擇用飛機(jī)出行，畢竟飛機(jī)在速度上比火車快很多。其實(shí)兩者是沒有可比性的，但是鐵路上價(jià)格相對來說會便宜一點(diǎn)。很多地方?jīng)]有飛機(jī)場，只能坐火車出行，所以選擇坐火車的還是比較多的。其中最讓人難忘的是，很多農(nóng)民工背著大袋子背著布娃娃，帶回去給自己的孩子。讓人看了覺得很心酸也很感動，他們平時(shí)在外面干活，只有過年的時(shí)候才能和親人團(tuán)聚。

就地過年致春運(yùn)機(jī)票價(jià)格跳水，對此你怎么看？

萬萬沒想到，今年的機(jī)票竟然大跳水，無數(shù)的航班取消，機(jī)票大減價(jià)，甚至預(yù)訂的機(jī)票已經(jīng)取消了50%多，真的很讓人感覺到無奈，我認(rèn)為這就是一種必然結(jié)果，因?yàn)橐咔榈挠绊憴C(jī)票才會這樣。

疫情的突然出現(xiàn)

其實(shí)我也沒有想到，我剛剛回家兩天，石家莊的疫情就突然的嚴(yán)重了很多，甚至都直接封城了，在我考完試的那幾天，北京的很多地區(qū)已經(jīng)變成了中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，我坐車回家都得沒法繞北京了，而那時(shí)候的遼寧省以及東北疫情也十分的嚴(yán)重，這一波突如前來的疫情打的我們所有人措手不及，甚至曾經(jīng)有很多的謠言說病毒可能變異了，但是經(jīng)過各位醫(yī)護(hù)人員都不斷努力，現(xiàn)在的疫情狀況已經(jīng)好很多了，全國每日新增的病例已經(jīng)不超過20，真的很讓人欣慰。

異地過年

正是因?yàn)樵谶@個(gè)冬季疫情的關(guān)鍵時(shí)期，很多的專家就建議所有人異地過年，盡量不要在回家，尤其是每年的春運(yùn)客流量都很大，但是今年這個(gè)情況最好還是減少客流量吧！所以就建議大家異地過年，而正是因?yàn)檫@樣，很多的公司推出了相應(yīng)的過年措施，鼓勵(lì)大家在公司過年，很多的人都接觸了這樣的想法，于是回家過年的心情并沒有了，火車機(jī)票等等一系列的出行方式也被取消。

飛機(jī)大跳水

其實(shí)最慘的還是飛機(jī)票，因?yàn)殍F路運(yùn)輸還有個(gè)大量的貨物運(yùn)輸，但是飛機(jī)票大部分都是客，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，機(jī)票的退票率已經(jīng)超過了50%，甚至很多家公司為了遏制這種情況，都不讓你找到退票口。

機(jī)票大減價(jià)

很多的機(jī)場已經(jīng)徹底關(guān)閉了，就比如石家莊的正定機(jī)場，已經(jīng)徹底的沒有飛機(jī)運(yùn)行了。而一些比較大型還在使用的機(jī)場，機(jī)票已經(jīng)大幅度縮水，原先過年時(shí)候2600的機(jī)票，現(xiàn)在最便宜可以到達(dá)600塊錢，尤其是一些旅游景點(diǎn)的機(jī)票，以前是一票難求，現(xiàn)在是一位乘客難求。在這個(gè)疫情的突發(fā)時(shí)期，機(jī)票成為了最讓人無奈的東西。

在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，我認(rèn)為機(jī)票的大跳水是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，因?yàn)楝F(xiàn)在就不是還是和旅游和出行的時(shí)間，等到過一段時(shí)間，疫情徹底的過去，空乘行業(yè)一定可以恢復(fù)它往日的榮光，甚至?xí)絹碓胶谩?/p>

春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？

這個(gè)現(xiàn)象很正常啊，究其根本原因無非是平時(shí)都不放假，基本八九成的人放假都是春秋期間，一年到頭，回老家過年非常正常，一些家庭比較富裕的，平時(shí)都上班沒時(shí)間出去玩，好不容易有個(gè)假期肯定都出去玩，那么問題來了，國內(nèi)的航班數(shù)量是有上限的，一架飛機(jī)平均也就一百多人，但是，中國有多少人呢，不說春節(jié)都出去玩，不都坐飛機(jī)，但是擋不住基數(shù)大啊，流動人口怎么說也得有個(gè)六七億吧，其中估計(jì)有五六億可能采取的出行方式是火車汽車輪船之類的，剩下的就按1億算，那么需要100萬架次的航班才能夠有足夠運(yùn)力，國內(nèi)航空公司就那些，大大小小的平均下，說大一點(diǎn)算20家中型航空公司，那么每家需要承擔(dān)5萬架次航班，春節(jié)假期算10天，那么每天需要5千架次的航班，平均航班時(shí)間算2小時(shí)，拋去中間起飛降落排隊(duì)加油時(shí)間，一架飛機(jī)平均每天執(zhí)行6次航班任務(wù)，那么需要差不多800架飛機(jī)才可以，但是目前國內(nèi)四大航空公司，有哪個(gè)超過500架的，普遍都在兩三百架左右，別的更小的航司就不說了，因此整體帶來的社會現(xiàn)象就是，春節(jié)期間機(jī)票供不應(yīng)求，只要國家規(guī)定的假期一天不改革，那么這個(gè)現(xiàn)象會一直存在，供求關(guān)系決定了這是個(gè)必然現(xiàn)象

春運(yùn)期間，南航在廣西投入3459航班班次保障旅客出行！

2020年的春運(yùn)于1月10日開始至2月18日結(jié)束，為期40天。根據(jù)中國民航局發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)，2020年春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量將再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)達(dá)7900萬人次，同比增長約8.4%。

南航工作人員介紹，春運(yùn)期間，南航在廣西預(yù)計(jì)投入3459航班班次，自1月10日起，將增開、加密4條航線，保障旅客春運(yùn)出行。

新開南寧-長沙往返航線，周1-6執(zhí)飛，17:00從南寧起飛，18:40抵達(dá)長沙，19:40從長沙起飛，21:30抵達(dá)南寧。

新開桂林-鄭州往返航線，周246執(zhí)飛，08:20從鄭州起飛，10:40抵達(dá)桂林，11:30從桂林起飛，13:30抵達(dá)鄭州。

新開北海-長沙往返航線，周1357執(zhí)飛，13:00從北海起飛，14:40抵達(dá)長沙，15:40從長沙起飛，17:35抵達(dá)北海。

同時(shí)加密桂林-溫州往返航線，由目前每周4班加密至每日1班。

今年春運(yùn)較去年提前了11天，將迎來務(wù)工流、學(xué)生流、探親流疊加的旅客出行高峰。其中，1月17日-1月22日為節(jié)前出港高峰期，廣西始發(fā)至成都、重慶、昆明、哈爾濱等城市航班較為熱門。1月28-2月3日，即初四至大年初十為節(jié)后出港高峰，廣西始發(fā)至廣州、深圳、北京、上海、杭州、武漢等城市航班較為緊俏。

春節(jié)前夕，國內(nèi)航班，南寧始發(fā)至北京、天津、上海、廈門、杭州，桂林至北京等城市有2-3折機(jī)票，且上述航線的機(jī)票價(jià)格越臨近除夕越呈走低趨勢，除夕當(dāng)天還有低于2折機(jī)票出現(xiàn)。南寧始發(fā)至重慶、蘭州、烏魯木齊、西安、濟(jì)南、成都、武漢、長沙、哈爾濱、沈陽、長春等城市還有5-9折機(jī)票；北海始發(fā)至廣州、長沙、武漢、西安、杭州、哈爾濱等城市還有5折左右的機(jī)票。國際、地區(qū)航線方面，廣西始發(fā)至曼谷航班余票量不多，而臺北票量相對充裕。

工作人員提醒，春節(jié)初五、初六達(dá)到客源頂峰，其中1月30日較為熱門的南寧至北京、杭州、上海，桂林至北京、北海至北京等航線已提前售罄，有返程計(jì)劃的旅客建議做好準(zhǔn)備，提早購買好機(jī)票。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

關(guān)于《飛機(jī)客流量月度統(tǒng)計(jì)》的介紹到此就結(jié)束了。