【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)農(nóng)用航空飛機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界各國(guó)民用客機(jī)有哪些？各國(guó)有哪些民航制造公司？要最新的


2、農(nóng)用飛機(jī)是用

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)農(nóng)用航空飛機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界各國(guó)民用客機(jī)有哪些？各國(guó)有哪些民航制造公司？要最新的
• 2、農(nóng)用飛機(jī)是用來(lái)干什么的?
• 3、通用航空飛機(jī)都有哪些?請(qǐng)舉例說(shuō)明。
• 4、無(wú)人機(jī)的發(fā)展史么
• 5、美國(guó)航空母艦裝備哪些型號(hào)的飛機(jī).
• 6、中國(guó)和美國(guó)各有多少架飛機(jī)

世界各國(guó)民用客機(jī)有哪些？各國(guó)有哪些民航制造公司？要最新的

1、波音787

波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車(chē)A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車(chē)接到290個(gè)訂單，并交付了235架飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區(qū)噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機(jī)系列的公司。

4、運(yùn)-7

運(yùn)-7（中國(guó)代號(hào)：Y-7，英文：Xian Y-7）運(yùn)輸機(jī)，是20世紀(jì)70年代中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機(jī)研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運(yùn)輸機(jī) 。

運(yùn)-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，1984年中國(guó)民用航空總局正式頒發(fā)運(yùn)-7飛機(jī)適航證，該機(jī)1986年投入民航客運(yùn)服務(wù)。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座噴氣式支線客機(jī)。

ERJ 145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)。

ERJ 145也是世界上第一種專(zhuān)為滿足支線航空特定市場(chǎng)需求，包括高創(chuàng)收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉(zhuǎn)時(shí)間和高度系列化的通用性等需求而設(shè)計(jì)的噴氣式支線飛機(jī)。

民航制造公司

1、波音公司（總部在美國(guó)）

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。

此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷(xiāo)售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

2、空中客車(chē)公司（總部在歐洲）

空中客車(chē)公司 （Airbus，又稱(chēng)空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車(chē)公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車(chē)排名第457。2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車(chē)公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時(shí)生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車(chē)的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國(guó)家，員工超過(guò)7萬(wàn)人，是加拿大與中國(guó)往來(lái)較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。

董事長(zhǎng)：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)。

現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

參考資料來(lái)源：百度百科-客機(jī)

農(nóng)用飛機(jī)是用來(lái)干什么的?

農(nóng)用飛機(jī)（agricultural airplane）是指經(jīng)過(guò)改裝或?qū)ｉT(mén)設(shè)計(jì)用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的飛機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)以后，剩余的大量輕型飛機(jī)被改裝為農(nóng)用飛機(jī)。50年代以后出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的農(nóng)用飛機(jī)，其中著名的有美國(guó)的“農(nóng)用馬車(chē)”、澳大利亞的“空中卡車(chē)”P(pán)L-12。農(nóng)用飛機(jī)使用季節(jié)性強(qiáng)，往往兼作他用以提高經(jīng)濟(jì)效益，如用來(lái)載客或載貨，成為一種以農(nóng)業(yè)為主的多用途飛機(jī)，中國(guó)1977年制造的運(yùn)11飛機(jī)就屬于這種類(lèi)型。

　在防治農(nóng)作物病蟲(chóng)害的過(guò)程中，往往需要充分利用受飛機(jī)擾動(dòng)的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機(jī)的作業(yè)高度為 1～10米（距作物頂端），作業(yè)速度為100～180公里/時(shí),噴幅一般可達(dá)20～30米寬。飛機(jī)需要在作業(yè)區(qū)超低空往返飛行，不斷爬升、盤(pán)旋、下滑、拉平，有時(shí)還要飛越周?chē)恼系K物（樹(shù)林、高壓電纜等）。由于每次載藥量有限，且又多在外場(chǎng)作業(yè)，飛機(jī)還要在簡(jiǎn)易的跑道上頻繁地起飛和著陸。

通用航空飛機(jī)都有哪些?請(qǐng)舉例說(shuō)明。

共四大類(lèi)31項(xiàng)：

1、甲類(lèi)

陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管服務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行。

2、乙類(lèi)

空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管，跳傘飛行服務(wù)。

3、丙類(lèi)

私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè)。

4、丁類(lèi)

使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開(kāi)展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開(kāi)展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

擴(kuò)展資料：

從事通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

1、有與所從事的通用航空活動(dòng)相適應(yīng)，符合保證飛行安全要求的民用航空器；

2、有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員；

3、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營(yíng)性通用航空，限于企業(yè)法人。

參考資料來(lái)源：百度百科-通用航空飛機(jī)

無(wú)人機(jī)的發(fā)展史么

我們都把無(wú)人機(jī)當(dāng)做是現(xiàn)代的新發(fā)明，但它們參戰(zhàn)的歷史可是遠(yuǎn)比你想象得要長(zhǎng)。以下展現(xiàn)的就是無(wú)人機(jī)的演進(jìn)發(fā)展歷史，以及它們是如何改變戰(zhàn)爭(zhēng)方式的。

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1917：斯皮里“空中魚(yú)雷”式

動(dòng)力飛行器直到一戰(zhàn)末期時(shí)仍然處于其嬰兒期：萊特兄弟駕著他們那原始的雙翼機(jī)飛過(guò)北卡羅來(lái)納州基蒂霍克的沙丘也不過(guò)是十年之前的事兒。但這同樣是一個(gè)充斥著奇妙發(fā)明的時(shí)代。1917年，彼得.庫(kù)伯和艾爾姆.A.斯皮里發(fā)明了第一臺(tái)自動(dòng)陀螺穩(wěn)定儀，該裝置可以幫助飛機(jī)在飛行時(shí)保持平直向前，無(wú)人飛行從此誕生了。美國(guó)海軍采用了這一新技術(shù)，將他們的一架柯蒂斯N-9式教練機(jī)改裝成了世界上第一架無(wú)人飛行載具（UAV）——當(dāng)時(shí)是用無(wú)線電波來(lái)控制的。斯皮里“空中魚(yú)雷”式在飛行測(cè)試中掛載一枚300磅重的炸彈飛行了50英里，但它卻從來(lái)沒(méi)有參加過(guò)戰(zhàn)斗。

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1917：凱特林“空中魚(yú)雷”式

凱特林“空中魚(yú)雷”式也被昵稱(chēng)為“凱特林小飛蟲(chóng)”，這種木制飛機(jī)在1917年的造價(jià)為400美元，載重為300磅。這種“小蟲(chóng)”由通用公司的查爾斯.F.凱特林設(shè)計(jì)，飛機(jī)配有可拆卸機(jī)翼，并且可以從自帶滾輪的小車(chē)上起飛。到一戰(zhàn)末期時(shí)，美國(guó)軍方為“凱特林小飛蟲(chóng)”下了大批訂單，但還未來(lái)得及投入使用，戰(zhàn)爭(zhēng)就已經(jīng)結(jié)束了。

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1935：DH.82B“蜂后”式

直到1935年以前為止，當(dāng)時(shí)的無(wú)人機(jī)在起飛后都無(wú)法回到原點(diǎn)，所以沒(méi)法對(duì)其加以再利用。隨著“蜂后”式的問(wèn)世，無(wú)人機(jī)得以返回其起飛點(diǎn)，這就在很大程度上使得它們變得更為實(shí)用了。“蜂后”式的飛行高度達(dá)17,000英尺，最大速度為100英里/小時(shí)，它在英國(guó)皇家海軍和皇家空軍中一直服役到了1947年。

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1944：V-1（復(fù)仇武器1號(hào)）

阿道夫.XTL想要用一種會(huì)飛行的炸彈來(lái)對(duì)付非軍事目標(biāo)，于是在1944年時(shí)，一個(gè)名叫弗萊舍.弗魯岑豪的德國(guó)工程師設(shè)計(jì)了這種飛行速度為470英里/小時(shí)的無(wú)人機(jī)。V-1是現(xiàn)代巡航導(dǎo)彈的先驅(qū)，得名于“Vergeltungswaffe”——即“復(fù)仇武器”1號(hào)，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備用來(lái)轟炸英倫諸島。V-1的載重量大大超越了它的前輩，而且攜帶的彈頭往往都達(dá)到了2000磅。V-1從發(fā)射斜坡上起飛之后會(huì)先按照預(yù)定軌道飛行150英里，然后再釋放戰(zhàn)斗部，有900名以上的英國(guó)平民死于V-1之手。

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1995：瑞安“火蜂”式

瑞安飛機(jī)公司于1951年制造了第一架“火蜂”原型機(jī)XQ-2，并在四年后實(shí)現(xiàn)了首飛?；鸱渥鳛槭澜缟系谝环N噴氣動(dòng)力無(wú)人機(jī)，被美國(guó)空軍率先裝備。這種無(wú)人機(jī)被用來(lái)執(zhí)行情報(bào)收集和監(jiān)聽(tīng)無(wú)線信號(hào)的任務(wù)。

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1963：洛克希德M-21與D-21

M-21是A-12的型號(hào)之一，也是黑鳥(niǎo)家族中問(wèn)世最早的一款型號(hào)，這型飛機(jī)被用來(lái)發(fā)射洛克希德的一款高空無(wú)人機(jī)——D-21。M-21和D-21誕生于1963-1968年之間那場(chǎng)秘密項(xiàng)目的一個(gè)子工程中，該項(xiàng)目在后來(lái)的40多年中始終保持機(jī)密狀態(tài)。M-21的設(shè)計(jì)比起之前來(lái)得到了不少改進(jìn)，其中包括為發(fā)射控制員新增加的一個(gè)副駕駛艙。在1969-1971年之間，這兩款型號(hào)的飛機(jī)在羅布泊核試驗(yàn)場(chǎng)上空一起執(zhí)行了4次間諜任務(wù)。1966年，一架D-21無(wú)人機(jī)在發(fā)射時(shí)與M-21母機(jī)相撞，此后這個(gè)“21家族”就退出了歷史舞臺(tái)。

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1986：“先鋒”RQ-2A

“先鋒”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)于1986年12月實(shí)現(xiàn)首飛，它能夠?yàn)閼?zhàn)地指揮官們提供特定目標(biāo)或戰(zhàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)圖像——按照美國(guó)海軍的說(shuō)法，它能夠執(zhí)行包括“偵察、監(jiān)視和目標(biāo)獲取”在內(nèi)的一系列任務(wù)?！跋蠕h”于1980年代末期首次投入使用，它在格林納達(dá)、黎巴嫩和利比亞的軍事行動(dòng)中以較低的損失滿足了軍方以無(wú)人機(jī)獲取目標(biāo)的要求?！跋蠕h”至今仍在服役，它由一個(gè)火箭助推器發(fā)射升空，負(fù)重為416磅，每小時(shí)飛行速度超過(guò)109英里。它可以在空中懸停，而且即使是降落在海上之后也可以回收。

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1994：MQ“捕食者”無(wú)人機(jī)

1994年，通用公司開(kāi)始生產(chǎn)MQ“捕食者”無(wú)人機(jī)。“捕食者”的最新型號(hào)已經(jīng)從一種純粹的偵察用機(jī)變成了可以攜帶武器并攻擊目標(biāo)的飛機(jī)，而這種能力是非常重要的。迄今為止已經(jīng)有125架以上的“捕食者”移交給了美國(guó)空軍，還有6架則在意大利空軍中服役。從1995年開(kāi)始，“捕食者”無(wú)人機(jī)就被北約和聯(lián)合國(guó)用于執(zhí)行在波斯尼亞的任務(wù)，后來(lái)也參加了美國(guó)在伊拉克和阿富汗的軍事行動(dòng)，不過(guò)目前正在逐漸退出現(xiàn)役。

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2004：RQ-7B“暗影”200

RQ-7B“暗影”是無(wú)人機(jī)大家族中最袖珍的型號(hào)，目前在駐伊拉克和阿富汗的美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中服役。該系統(tǒng)可以對(duì)距離戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)中心125千米之外的目標(biāo)進(jìn)行定位和識(shí)別，從而使得旅一級(jí)的指揮官們能夠更為迅速地進(jìn)行觀察、指揮和行動(dòng)。這款無(wú)人機(jī)在中東的用途很廣泛，截至2010年5月，其飛行總時(shí)數(shù)已達(dá)500,000小時(shí)。

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2005：“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)正在發(fā)射火箭

“火力偵察兵”這款無(wú)人直升機(jī)以其能夠在任何適宜的軍艦上和不適宜的地表上自動(dòng)起降的能力而著稱(chēng)，它是于2000年初由美軍開(kāi)發(fā)出來(lái)的。在此圖中，這架“火力偵察兵”正在試射2.75英寸非制導(dǎo)火箭彈，攝于亞利桑那州猶馬試驗(yàn)場(chǎng)的一次武器試驗(yàn)期間。（俊鷹無(wú)人機(jī)）

美國(guó)航空母艦裝備哪些型號(hào)的飛機(jī).

小鷹號(hào)航母

飛機(jī)：F-14D戰(zhàn)斗機(jī)20架，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)斗機(jī)36架，E-2C預(yù)警機(jī)和EA-6B電子干擾機(jī)各4架，6架S-3B反潛機(jī)，6架直升機(jī)，2架ES-3A。

美海軍獨(dú)立號(hào)航母

搭載飛機(jī)：F-14: 20架；F/A-18: 36架；EA-6B: 4架；E-2C: 4架；S-3B: 8架；SH-60F直升機(jī); 4架; HH-60H直升機(jī); 2架.

美國(guó)號(hào)航空母艦

艦載飛機(jī)：F-14D戰(zhàn)斗機(jī)20架，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)斗機(jī)36架，E-2C預(yù)警機(jī)和EA-6B電子干擾機(jī)各4架，6架S-3B反潛機(jī)，6架直升機(jī)，2架ES-3A。

羅斯福號(hào)航空母艦

艦載飛機(jī):78 架

F-14D雄貓: 20架

F/A-18: 36架

EA-6B徘徊者: 4架

E-2C鷹眼: 4架

S-3B北歐海盜: 6架

ES-3A: 2架

SH-60F直升機(jī): 4架

HH-60H海鷹直升機(jī): 2架

企業(yè)號(hào)航空母艦

載機(jī)：一般配備20架F-14“雄貓”、36架F/A-18“大黃蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鷹眼”（Hawkeye),6架S-3B“北歐海盜”（Viking),2架ES-3A,4架SH-60F和2架HH-60H“海鷹”（Seahawk)直升機(jī)

中國(guó)和美國(guó)各有多少架飛機(jī)

中國(guó)現(xiàn)在公開(kāi)的是3000架左右，其中SU-27 SU-30 等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)有250余架。但是有1200架左右是現(xiàn)在已無(wú)力對(duì)抗F-15K F-16C/D F/A -22等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的殲-6 殲-7 。1200架左右剛剛夠用的殲-8 飛豹 戰(zhàn)斗機(jī) 剩下的是一些教練機(jī)，運(yùn)輸機(jī) 轟炸機(jī)。 美國(guó)現(xiàn)役部隊(duì)總兵力為140.16萬(wàn)人。

陸軍

各種用途飛機(jī)269架；

無(wú)人駕駛飛機(jī)7架；

直升機(jī)約4990架，其中武裝直升機(jī)1489架；

海軍

航空母艦12艘,其中每艘航母配備一艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)，每個(gè)聯(lián)隊(duì)一般配備3個(gè)F／A－18戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)、1個(gè)F－14戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、1個(gè)S－3B和EP－3反潛飛機(jī)中隊(duì)、1個(gè)SH－60反潛直升機(jī)中隊(duì)、1個(gè)EA－6B電子戰(zhàn)飛機(jī)中隊(duì)、1個(gè)E－2C預(yù)警機(jī)中隊(duì)和1個(gè)C－2支援飛機(jī)中隊(duì)。

海軍航空兵兵力為6.32萬(wàn)人，裝備飛機(jī)2732架，其中作戰(zhàn)飛機(jī)1598架；直升機(jī)1361架，其中反潛直升機(jī)321架、攻擊直升機(jī)180架。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)

航空兵兵力有3.65萬(wàn)人，編有3個(gè)聯(lián)隊(duì)，裝備各型飛機(jī)約520架，其中直升機(jī)約500架。

空軍

美國(guó)空軍兵力為37.03萬(wàn)人，編有空中作戰(zhàn)司令部和空中機(jī)動(dòng)司令部?？罩凶鲬?zhàn)司令部轄5個(gè)航空隊(duì)（其中1個(gè)為洲際彈道導(dǎo)彈航空隊(duì)）、23個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)；空中機(jī)動(dòng)司令部轄2個(gè)航空隊(duì)、13個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)。

主要裝備：

遠(yuǎn)程轟炸機(jī)206架，其中B－52H型93架、B－2A型19架、B－1B型94架；

偵察機(jī)61架，其中U－2R／S型31架、SR－71型7架；

空中預(yù)警／指揮機(jī)48架，其中E－3B／C型32架、EC－135型12架，E－4B型4架；

戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)2398架，其中F－15型707架、F－16型1237架、F－4E14架、EF－111A型37架、F－117型53架、A－10A型232架、OA－10A型134架、EC－18型先進(jìn)測(cè)距飛機(jī)4架、E－8C型聯(lián)合監(jiān)視與目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)飛機(jī)4架；

執(zhí)行“開(kāi)放天空”、特種作戰(zhàn)和氣象偵察等任務(wù)飛機(jī)205架；

運(yùn)輸機(jī)990架；

加油機(jī)608架；

教練機(jī)1381架；

直升機(jī)226架。

海岸警衛(wèi)隊(duì)

4.2萬(wàn)人，其中文職0.6萬(wàn)人。根據(jù)美國(guó)法律，是武裝力量的一個(gè)組成部分，平有由運(yùn)輸部維持和使用。主要武器裝備：各類(lèi)艦艇175艘，其中近海巡邏艇78艘、近岸巡邏艇86艘、破冰船10艘、訓(xùn)練艦1艘、飛機(jī)4架、直升機(jī)161架。

關(guān)于《美國(guó)農(nóng)用航空飛機(jī)價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。