【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的味道聞了就不舒服》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上為什么會(huì)有煤油味道


2、為什么有時(shí)在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)會(huì)聞到汽油味

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的味道聞了就不舒服》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上為什么會(huì)有煤油味道
• 2、為什么有時(shí)在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)會(huì)聞到汽油味
• 3、高鐵和飛機(jī)車廂內(nèi)用什么方法去除異味？
• 4、飛機(jī)在空中顛簸，是什么原因？
• 5、為什么飛機(jī)起飛前，總能聞到濃重的汽油味？

飛機(jī)上為什么會(huì)有煤油味道

（IvyP/譯）飛機(jī)上的氣味，雖然難以形容，但是只要一登上飛機(jī)，一股熟悉的氣味就撲面而來(lái)。飛機(jī)味兒既讓人安心又讓人厭惡，實(shí)際上還帶點(diǎn)危險(xiǎn)性，但它究竟是什么氣味呢？

機(jī)艙里的獨(dú)特氣味來(lái)自各種化學(xué)品、顆粒以及化合物的混合物。你可能已經(jīng)意識(shí)到了，機(jī)艙內(nèi)的并不是新鮮空氣。幾乎所有飛行中的飛機(jī)里，充滿的都是機(jī)艙循環(huán)空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的外部空氣的混合氣體。

后面這種空氣被稱為“引氣”（bleed air），空乘人員們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)許多次集體訴訟，稱其中的有毒物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致各種健康問(wèn)題，包括嚴(yán)重的腦部疾病。這些癥狀被統(tǒng)稱為“機(jī)艙毒物綜合征“（aerotoxic syndrome）。不過(guò)，由于”進(jìn)煙現(xiàn)象“不常發(fā)生——引氣被有毒化學(xué)品所污染的情況，因此受其影響最大的是空乘和機(jī)組人員，而不是乘客。

在討論這些可怕的話題之前，我們先來(lái)研究一下機(jī)艙氣味中具體的成分，其中一些很容易猜到，還有一些就比較奇怪了。

咖啡

這還用說(shuō)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)飛機(jī)都會(huì)供應(yīng)咖啡。在起飛之前，空乘都會(huì)沖好咖啡先給頭等艙的乘客，之后才輪到經(jīng)濟(jì)艙的乘客。由于上飛機(jī)時(shí)通常會(huì)經(jīng)過(guò)廚房，因此你可能會(huì)馬上聞到煮咖啡的氣味?？Х任锻ǔ：茈y散去，所以你在整個(gè)飛行過(guò)程中可能多少都會(huì)聞到。

和飛機(jī)上的其他氣味比起來(lái)，咖啡香還算是不錯(cuò)的。圖片來(lái)源：huffingtonpost.com

其他飲料的混合

這也不難理解，在大多數(shù)飛行中，飲料小推車會(huì)塞滿過(guò)道，乘客們可能會(huì)要加冰的番茄汁或是姜汁汽水，以及各種各樣人們?cè)谧w機(jī)時(shí)喜歡喝的飲料。另外，免不了會(huì)有人想把自己灌醉。因此，如果你弄不清怪味是從哪兒來(lái)，那就當(dāng)是有人在喝雞尾酒吧。

飛機(jī)上供應(yīng)酒水飲料的小推車。圖片來(lái)源：thesavory.com

飛機(jī)餐

如果你有幸能吃到飛機(jī)餐，那么下面是關(guān)于它的幾個(gè)真相：它們看起來(lái)、吃起來(lái)、聞起來(lái)全都一樣，而且飛機(jī)餐聞起來(lái)可不怎么樣——因?yàn)樵跈C(jī)艙加壓的環(huán)境中，人的嗅覺(jué)會(huì)變得遲鈍。在濕度較低的機(jī)艙里，飛機(jī)餐怎么看都不新鮮，所以難怪你對(duì)它的印象這么不好了。

飛機(jī)餐難吃，可能不全是廚子的錯(cuò)。圖片來(lái)源：toppilottraining.com

屎

人都會(huì)拉屎，有人就喜歡飛在萬(wàn)米高空的時(shí)候拉。不論是在地上拉還是在天上拉，屎都很臭。唯一比飛機(jī)上的屎更難聞的，是那種用來(lái)遮蓋氣味的藍(lán)色除臭劑。

一句廢話：無(wú)論在哪兒，屎都是臭的。圖片來(lái)源：huffingtonpost.com

皮革、塑料、襯套、地毯（反正都挺臟的）

和所有地方一樣，飛機(jī)上也有各種材料，這些材料也會(huì)散發(fā)出氣味。就像汽車內(nèi)飾，這些材料會(huì)逐漸老化，也就是說(shuō)新飛機(jī)會(huì)有新飛機(jī)的氣味，而舊飛機(jī)則會(huì)有惡心的氣味。

飛機(jī)并不十分干凈，這也有點(diǎn)惡心。讓飛機(jī)盡快進(jìn)入下一次飛行最符合航空公司的利益，而機(jī)艙的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)也因航空公司、機(jī)艙等級(jí)和飛行時(shí)間的不同而有所差別。

大多數(shù)航空公司會(huì)在兩次飛行之間對(duì)飛機(jī)的衛(wèi)生進(jìn)行抽檢，一天之后會(huì)進(jìn)行更徹底的清潔。據(jù)說(shuō)達(dá)美航空和美國(guó)聯(lián)合航空公司會(huì)在兩次飛行之間擦一擦頭等艙的桌板。而大多數(shù)經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)的桌板只會(huì)在一天結(jié)束時(shí)用消毒劑清潔（如果你幸運(yùn)的話）。許多飛機(jī)好幾個(gè)月也不會(huì)徹底清潔一次。根據(jù)飛行時(shí)間的不同，你聞到的可能是多用途清潔噴霧，或是塞在座位靠墊里吃剩下的早餐。

許多飛機(jī)可能好幾個(gè)月都不會(huì)徹底清潔一次。圖片來(lái)源：boardingarea.com

坐下之后，你可能會(huì)聞到座墊的塑料味，或是有點(diǎn)臟的襯套和地毯散發(fā)出的淡淡臭味。如果你有幸坐的是皮制座椅，就可能聞到處理過(guò)的皮革的氣味——也可能是舊皮椅上沒(méi)有處理過(guò)的皮革的氣味。不論你坐在什么地方，你聞到的還多了一點(diǎn)周圍乘客呼吸的氣味，尤其是在他們打噴嚏的時(shí)候。

細(xì)菌

這個(gè)有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵陲w機(jī)里或許不僅是能聞到細(xì)菌，而是會(huì)吃掉它們。雖然大多數(shù)人認(rèn)為在飛機(jī)上更容易生病，但其實(shí)只有坐在病人附近才有被傳染的風(fēng)險(xiǎn)。由于沒(méi)有統(tǒng)一的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，那些擔(dān)心疾病在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班上擴(kuò)散的人們一定不會(huì)安心。

除了第三排那個(gè)總是打噴嚏的男人之外，飛機(jī)上的其他地方應(yīng)該都符合現(xiàn)在的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)艙內(nèi)的循環(huán)空氣會(huì)通過(guò)凈化機(jī)，因此航空公司會(huì)說(shuō)這些空氣和辦公大樓里的一樣安全。當(dāng)然，主要差別在于辦公樓沒(méi)那么擠，想出去的時(shí)候也可以出去。

雖然大多數(shù)人認(rèn)為在飛機(jī)上更容易生病，但其實(shí)只有坐在病人附近才有被傳染的風(fēng)險(xiǎn)。圖片來(lái)源：Randy Jones

殺蟲劑

對(duì)于殺滅飛機(jī)上的有害昆蟲，實(shí)際上是有明確規(guī)定的。美國(guó)交通部有一系列飛機(jī)除蟲要求?？梢哉f(shuō)，大多數(shù)殺蟲措施都是為了清除傳播疾病的昆蟲，例如帶有瘧原蟲的蚊子。

在飛機(jī)上會(huì)不會(huì)聞到殺蟲劑完全取決于目的地。雖然不是所有國(guó)家都要求入境航班進(jìn)行除蟲，但一些國(guó)家會(huì)要求在有乘客的情況下噴灑殺蟲劑（例如古巴和馬達(dá)加斯加）。其他要求入境和離境航班都進(jìn)行除蟲的國(guó)家會(huì)使用長(zhǎng)效殺蟲劑，或在沒(méi)有乘客時(shí)噴灑殺蟲噴霧。如果乘坐飛往澳大利亞、新西蘭或牙買加的飛機(jī)，空氣中可能就含有殺蟲劑。

為了防止這些小東西“搭便車”漂洋過(guò)海，噴殺蟲劑是必要的。圖片來(lái)源：wired.co.uk

這有沒(méi)有危險(xiǎn)呢？20年前定下這些規(guī)定的時(shí)候，世界衛(wèi)生組織表示使用的殺蟲劑對(duì)人體沒(méi)有危害。不過(guò)，美國(guó)交通部也表示“這份報(bào)告還提到一些人可能會(huì)在噴過(guò)殺蟲噴霧的機(jī)艙內(nèi)，出現(xiàn)暫時(shí)不適?！焙孟⑹?，現(xiàn)在可以通過(guò)提前聯(lián)系航空公司，來(lái)了解你所乘坐的飛機(jī)是否會(huì)噴殺蟲劑。

神經(jīng)毒性化學(xué)品

下面要說(shuō)的就嚴(yán)重了。還記得之前提到的引氣和機(jī)艙毒物綜合征么？它們可能聽上去讓人非常不安，而且可能并沒(méi)有什么措施可以避免。不論是在跑道上還是在飛行中里，你都可能會(huì)吸入一些危險(xiǎn)的煙霧。在地面上時(shí)，這些煙霧可能是其他飛機(jī)排出的廢氣，以及飛機(jī)燃料產(chǎn)生的煙霧。這些物質(zhì)本身對(duì)人體就有害，不過(guò)真正的危險(xiǎn)存在于空氣中。

別忘了，大多數(shù)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的空氣50%來(lái)自循環(huán)氣，還有約50%來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)中的引氣。引氣本來(lái)不應(yīng)該有危險(xiǎn)，外部的空氣首先被抽進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)艙室，它在這里被壓縮后泵進(jìn)機(jī)艙；有時(shí)還會(huì)通過(guò)過(guò)濾裝置。接著，空氣被減壓并與循環(huán)空氣混合，通過(guò)座位上方的通風(fēng)口排出。這種空氣很不新鮮，12%的濕度更是比沙漠還要干燥。

然而，它本應(yīng)是安全的。

許多年來(lái)，許多專家都警告過(guò)飛機(jī)故障可能導(dǎo)致所謂的“進(jìn)煙現(xiàn)象”（fume events），即引氣被有毒化學(xué)品所污染。比如，有問(wèn)題的密封口可能會(huì)讓液壓機(jī)液體、發(fā)動(dòng)機(jī)油或其他有毒化合物進(jìn)入引氣。這也許并不經(jīng)常發(fā)生，然而英國(guó)當(dāng)局最近報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)煙現(xiàn)象在英國(guó)可能每天都會(huì)出現(xiàn)一次。接觸這些煙霧可能會(huì)引起機(jī)艙毒物綜合征，癥狀與早期帕金森氏癥或多發(fā)性硬化癥相似。

飛機(jī)故障可能導(dǎo)致所謂的“進(jìn)煙現(xiàn)象”（fume events），即引氣被有毒化學(xué)品所污染。圖片來(lái)源：brodkowitzlaw.com

進(jìn)煙現(xiàn)象在美國(guó)也有發(fā)生。阿拉斯加航空公司的4名空乘目前正在起訴波音公司，稱進(jìn)煙現(xiàn)象導(dǎo)致其中三人出現(xiàn)震顫、神經(jīng)系統(tǒng)以及記憶力問(wèn)題。除了最新的無(wú)引氣波音787夢(mèng)想飛機(jī)以外，其他所有飛機(jī)都有發(fā)生進(jìn)煙的危險(xiǎn)。只能希望它發(fā)生時(shí)你不在機(jī)上，因?yàn)樵趪?yán)重問(wèn)題出現(xiàn)之前，你甚至聞不到有毒煙霧的味道。

香水

最后說(shuō)一個(gè)好聞的，那就是香水。你會(huì)聞到身邊乘客領(lǐng)子上的大衛(wèi)·杜夫冷泉香水，也可能會(huì)聞到航空公司的標(biāo)志性香氛味道。

目前已經(jīng)有幾個(gè)航空公司生產(chǎn)屬于自己的香水，在機(jī)門區(qū)域噴灑，因此香味也會(huì)被帶到機(jī)艙內(nèi)。美國(guó)聯(lián)合航空公司生產(chǎn)的香水叫做“降落”（Landing），而達(dá)美航空的香水則叫“安靜”（Calm）。它們應(yīng)該都是薰衣草和洋甘菊之類的混合氣味，希望能在發(fā)動(dòng)機(jī)將可能有毒的引氣噴入機(jī)艙前安撫乘客——反正不是聞毒引氣味，就是聞屎味，不過(guò)起碼屎味對(duì)你沒(méi)有什么危害。

望采納

為什么有時(shí)在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)會(huì)聞到汽油味

煤油味，引擎起飛前不能啟動(dòng)，會(huì)吸人的

開的是APU，輔助動(dòng)力單元，位于飛機(jī)尾錐，是一臺(tái)小燃?xì)鉁u輪機(jī)。在不許開發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)為飛機(jī)提供電力和空調(diào)引氣，飛機(jī)的空調(diào)是直接吸取引氣的，但是APU很小，進(jìn)氣口和排氣口離得很近，容易吸自己的廢氣，壓進(jìn)機(jī)艙就是一股怪味

飛機(jī)尾錐尖有一個(gè)洞就是APU的排氣口，進(jìn)氣口也在附近，有的飛機(jī)有活動(dòng)蓋有的沒(méi)有

上滑行道了開的是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是引氣啟動(dòng)的，可能引氣管線在高壓下灌廢氣太多了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)引氣線路低壓下廢氣倒灌。開空調(diào)了就往機(jī)艙灌，沒(méi)事，五分鐘之內(nèi)就會(huì)被新鮮空氣替換的

高鐵和飛機(jī)車廂內(nèi)用什么方法去除異味？

一般用活性炭和臭氧（先消毒），再有就是空氣清新劑或空氣凈化機(jī)（再除味），最后打開空調(diào)或門窗通風(fēng)，不過(guò)全過(guò)程持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。還要記得經(jīng)常打掃，及時(shí)清理廢棄物。

飛機(jī)在空中顛簸，是什么原因？

近年來(lái)飛機(jī)成了人們最喜愛的出行方式之一，飛機(jī)非常的方便快捷，也十分的安全，一般來(lái)說(shuō)，民航的客機(jī)都是十分平穩(wěn)的，旅客在過(guò)程中也能夠享受到旅行的快樂(lè)，但是有的時(shí)候飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象，這是什么原因造成的呢？

一、受地形地貌的影響

飛機(jī)在行駛的過(guò)程中肯定不可能永遠(yuǎn)是平原，隨著飛機(jī)高度的上升會(huì)看到很多不同的地貌，例如高原沙漠，這些地形所展現(xiàn)出來(lái)的氣候特征都是不一樣的，并且因?yàn)榈孛驳牟煌?，空氣中的阻力也不同，所以?dǎo)致空氣會(huì)垂直的運(yùn)動(dòng)，影響到飛機(jī)在空中平穩(wěn)的形勢(shì)。

二、季節(jié)原因

經(jīng)常坐飛機(jī)的旅客都知道，當(dāng)天氣有變化的時(shí)候，飛機(jī)都會(huì)往后拖拖延時(shí)間或者航班取消，尤其是雷雨大風(fēng)天氣或者刮臺(tái)風(fēng)。尤其是在夏天的時(shí)候，雷雨的情況比較多，還有秋天的時(shí)候風(fēng)比較大，所以這兩個(gè)季節(jié)的時(shí)候，飛機(jī)在行駛的過(guò)程中非常容易顛簸。而且在飛機(jī)行駛的過(guò)程中，由于太陽(yáng)光的照射，導(dǎo)致地面的空氣會(huì)受熱膨脹上升，所以冷空氣就會(huì)下降，補(bǔ)充導(dǎo)致空氣中形成對(duì)流，從而引起飛機(jī)顛簸。很多飛機(jī)在中午飛行的時(shí)候，這種癥狀是非常明顯的。

三、受風(fēng)力的影響

當(dāng)天氣惡劣的時(shí)候，例如雷雨天氣，冷鋒，熱雷風(fēng)暴都會(huì)使空氣產(chǎn)生上下對(duì)流的運(yùn)動(dòng)，也叫做風(fēng)切變。當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過(guò)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的顛簸，嚴(yán)重的時(shí)候還可能會(huì)出現(xiàn)飛行事故。但是飛行員對(duì)于即將到來(lái)的飛機(jī)顛簸也并不是一無(wú)所知的，在所有的飛行計(jì)劃中，航路點(diǎn)附近的顛簸指數(shù)都會(huì)顯示，飛行的技術(shù)人員也會(huì)提前的做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對(duì)于不可預(yù)測(cè)的顛簸飛機(jī)里面的組員也會(huì)第一時(shí)間通過(guò)廣播來(lái)提醒旅客，并且會(huì)減緩速度，所以大家也不用擔(dān)心。

為什么飛機(jī)起飛前，總能聞到濃重的汽油味？

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，航空汽油燃燒不完全，而且飛機(jī)速度很慢，所以有些油氣會(huì)被吸入飛機(jī)機(jī)艙。

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